重慶是江河多、山多，依山傍水，城市、道路、橋梁、工廠皆在山上，凡是要過橋的地方就擁堵；各區依江劃分，每個區都有自己的商業中心。因此各地的房子都差不多，有山有水，好比深圳的華僑城，但是價格相差10倍；渝北區（靠機場、靠汽車產業）、渝中（市中心）、南岸區風景好，稍微貴點。教育資源相對其他一線城市均衡；人力成本低，房價低，工業制造成本低，基礎設施建設如火如荼，GDP持續高增長。

關于重慶汽車行業的狀況編者想用以下這張圖和表格來說明一下，這樣也比較一目了然。重慶目前主要有14家汽車制造廠，以長安系為龍頭（如長安福特、長安股份、長安鈴木、長安跨越），另外還有上汽、東風等品牌。

關于重慶的汽車企業，艾邦高分子之前也有主題介紹過，如需進一步了解，可點擊鏈接查看：全國每8輛車有1輛重慶造！來重慶，這15家車企你不可不知！

圖 重慶汽車主機廠地理分布圖

表1 重慶整車生產商以及規模

不知朋友們是否了解，重慶之前是以摩托車聞名世界的，如嘉陵、建設、力帆、隆鑫、宗申等等，眾多品牌都出自重慶。后來，由于國內的摩托車市場不景氣，本地相應的配套企業無法盈利而逐漸轉向了汽配制造，畢竟都是有輪子，轉型起來比較容易。說到這里，編者就舉個例子，比如力帆之前就是做摩托車的。

在走訪眾多家企業之后，編者發現了一個比較明顯的問題——很多汽車主機廠的材料供應體系還未成熟。對于塑料行業來說，這也就意味著大家都還有機會來爭奪這塊蛋糕。很多乘用車廠本身對于供應商的管理還不那么健全和成熟，大多都沒有特別指定用哪家的材料，一般開發新的車型會通過零配件供應商推薦幾家材料供應商。所以，就算你做改性PP，也不要擔心金發利用自身的價格優勢成為壟斷。

據說長安的無人駕駛汽車開到了北京，由于長時間沒有開車門，氣味嚴重。某高層打開車門的時候被車內的氣味熏到了，這就引起了領導的重視。因此，這兩年內飾非金屬材料主要以低氣味和VOCs作為主要方向。相對應的，供應商也是把這個當作立即要攻克的難題。但目前的狀況是不僅是國內的知名改性塑料廠、重慶本地的塑料企業，還是國外某知名的PP供應商，還沒有哪一家能夠完全把這個問題攻克。當然，高分子論壇上也有很多關于氣味的問題，大家對氣味的問題也進行了不少的探討，欲知詳情，可發送關鍵詞“氣味”試試看哦。

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在走訪過程中，我們可以了解到：大部分的主機廠和零部件廠雖然十分看重塑料的環保、輕量化，但他們也是十分關注成本問題。所以，在選用材料時，只要材料的性能達到要求、穩定即可，應用企業才不管你是國內龍頭還是重慶本地龍頭。

雖然低價成為主機廠的需求，但是如果企業沒有很好的資金實力走低價路線必死無疑。你的產品很容易被替代，零配件廠今天拖欠你貨款，明天他就換了供應商，因為你的材料沒有附加值，這個也是外省的企業進入重慶市場的一個憂慮。

嘉良塑膠：重慶本土規模比較大，目前市場份額最大；

科聚孚：國企背景老牌的，團隊技術實力應該是最強，在煤礦、家電等領域都還不錯，而汽車市場也漸漸的開發；

領優科技：團隊主要以行業豐富經驗的精英為主，近期勢頭很猛；

重慶友強是一個非常韌性，深耕行業多年的企業；

當然，還有重慶富士康的塑料部門，在這里編者就不一一列舉了。

從幾位行業人士的介紹及相關走訪了解，本地企業品牌建設、市場推廣才剛剛開始，網絡營銷基本為零。不問不知道，重慶竟然沒有一家改性塑料廠參加過橡塑展。

另外，對于重慶的塑料企業來說，人才儲備不夠，招人難、留人難已經成為本土企業的發展難題。

西南地區汽車市場潛力巨大，工業環境看好，車用塑料已經成為兵家必爭之地，除了開設辦事處之外，近年來外省企業動作值得關注：

普利特：

2011年12月21日，重慶銅梁，普利特投資建立全資子公司重慶普利特新材料有限公司，以重慶為中心加快拓展西南地區改性塑料復合材料的市場。2016年1月16日公告擬增資全資子公司1億元用于投資建設總規模4.9億元的年產十五萬噸汽車用高性能環保型塑料復合材料生產項目。項目預計于2018年3月31日投入生產,第一年達產30%,第二年達產60%,第三年達產80%,第四年全部達產。達產后可生產PP10萬噸/年,ABS3萬噸/年,PC/ABS2萬噸/年。

重慶會通新材料有限公司：

2014年 重慶市南岸區茶園新區南涪路重慶美的工業園 輕質塑料2000噸。點擊鏈接查看會通汽車材料詳情：全面解析汽車輕量化材料“新寵兒”——長玻纖增強聚丙烯復合材料

哈爾濱鑫達

四川鑫達新能源科技有限公司于2014年2月13日成立，2016年7月份投產，點擊鏈接查看詳情：鑫達30萬噸高分子復合材料生產研發項目南充投產

金發科技

如果說，綿陽金發以家電材料為主，那么成都金發（2015年宣布成立，還未投產）那就是以汽車為主。成都有一汽大眾、吉利、現代汽車、四川汽車工業集團、一汽豐田、重汽王牌、一汽青汽、山西大運；重慶如長安福特、長安鈴木、重慶現代、力帆、北汽銀翔；西安的比亞迪、吉利；

現代EP株式會社

7月15日現代EP株式會社改性工程塑料項目正式簽約重慶江津區珞璜工業園。該項目定位為北京現代汽車重慶生產基地的重要原材料供應商，新工廠建成后將成為現代EP繼江蘇與北京工廠后設立的全國第三大生產基地以及西部唯一的生產基地。現代EP株式會社為韓國現代（Hyundai）集團全資子公司，為韓國上市企業，專業從事車用工程塑料的生產，是現代、起亞兩大韓資車企的主要供應商。按照協議約定，現代EP改性工程塑料項目總投資約1000萬美元（折合等額人民幣約6000萬元），建設年產1.6萬噸車用工程塑料的生產線。項目總建設周期12個月，建成投用后可實現年產值8000萬元。

當然，還有一些暫時沒有統計到的，還請大家加個微信提供給編者（微信號：polytpe003）

目前，重慶地區僅有嘉良塑膠等少數公司在做TPE或TPV項目，還有一些做制品的企業。根據相關消息，國內知名TPE企業表示有可能會進駐重慶。

這里的汽車塑料以及配套行業有一個不成文的規矩，讓很多人望而生畏！——1個月入賬，3個月賬期，6個月承兌。

不僅如此，賴賬的還不少！對于整個行業的發展來說這肯定個不利的現象，所以編者在此呼吁各位供應商應當團結起來，建立一個黑名單。歡迎各位朋友提供相關信息，進一步交流可添加編者微信：polytpe003。

在走訪交流中，一位資深行業人士向我提及重慶市場的一個“特色”——生意上更傾向與本土打交道。雖編者還未認證其虛實，但從整個行業來看，編者也發現了，駐重慶辦事處的企業也大都是以四川、重慶或貴州等西南地區的企業為主。

重慶高校的高分子專業基本是四川大學高分子學院的傳承，眾多人士都是川大畢業的，而且又具本地優勢。企業如果想儲備人才，不妨從重慶理工大學、重慶工商尋找相應的優秀應屆生。企業如果想要了解學校情況的，也可以咨詢我（微信：polytpe003）。

當地政府以梁平縣為核心，打造產業鏈完整的塑料產業集群，建成中國西部塑料生態產業集聚區，打造千億級的塑料產業鏈條。梁平離主城區還有點遠，但是當地政府決心很大，大家不妨去看看。當然，在編者看來，最值得選擇的地點首推兩江新區，其次為重慶長壽、重慶南邊珞璜工業區。

本次我們將結合“汽車輕量化，低氣味和VOCs”的主題，以及配合主機廠搭建一個價格相對低、性能不錯的供應商平臺。歡迎大家參與，報名請咨詢18666186648（電話同微信），加微信后直接發名片給我即可。

此次重慶之行得到了川大高分子學院校友、嘉良塑膠、科聚孚、領優、友強、中科力泰、樂來檢測、富士康以及某知名主機廠工程師盛情接待，在此特別表示感謝！

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