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IXPP是以聚丙烯為主要原材料，配以輔料先經混合擠塑成型，通過輻照加工技術產生交聯，改變基料原有結構形成的網狀獨立閉孔泡沫材料。這種材料發泡過程簡單易行，輻照交聯可控性強，交聯效果好，對環境污染少。
目錄前瞻：
1.聚丙烯交聯發泡片材的性能特點
2.輻射聚丙烯交聯高發泡片材的生產技術及其特點與應用
3.發泡聚丙烯片材在汽車內飾的應用
一、聚丙烯發泡板材的特點
(1) 擁有優良的耐熱性，發泡PP能承受120℃
(2) 擁有優良的機械性能，是塑料發泡材料中等級最高的
(3) 擁有良好的絕緣性，因為發泡PP泡孔結構是封閉的，其導熱率不會因受潮而受到影響，故可作高級的隔熱保溫材料。
(4) 除了擁有良好的加工性能外，發泡PP在室溫下有300%的高伸長率；120℃時，其伸長率更是達到1000%。
(5) 耐化學腐蝕性是所有發泡材料中最好的
(6)此外，發泡PP還可以回收利用。回復“發泡”或“PP”，查詢更多相關文章
二、生產技術及應用
1.輻照交聯反應
主要為射線輻照高分子后產生各種自由基，通過自由基的相互結合而形成新的連接鍵。（輻照技術通常采用電子加速器產生的高能電子束或鈷源γ射線等高能射線作為引發源）
2.輻射交聯的三種方法及特點
輻射交聯的常用方法有以下三種：
1）射線輻照交聯：計量可控、 需要環保、 造價高
2）電子加速器輻照交聯：功率大、 安全、 造價高
3）紫外輻照交聯：功率可控、柔和、 安全 、造價低
3. 紫外輻照聚丙烯交聯機理
紫外光引發聚丙烯自由基
敏化劑接枝到聚丙烯鏈，形成交聯
4.紫外交聯聚丙烯基料的制備
紫外交聯聚丙烯料造粒過程
5.發泡母粒制作
載體原料+AC發泡劑+助分散劑+成核劑+抗氧劑
6.可發性聚丙烯片材擠出
注：PP母粒和發泡母粒首先在擠出機內混合攪拌，然后從擠出機擠出，經過輥筒拉伸，壓延機壓延成型。
7.聚丙烯片材擠出及紫外交聯過程
設備技術參數：板材及紫外交聯過程中，一般紫外燈照射功率為40KW，且為雙面照射；板材牽引線速度為0-20m/min；紫外光照射厚度最大為2mm，照射度為3000-5000mj/cm2。回復“發泡”或“PP”，查詢更多相關文章
紫外燈照射
垂直發泡爐
水平發泡爐
垂直發泡：泡沫體的向上牽引提升主要依靠上方多條帶針輸送帶構成的牽引裝置實施，牽引輸送帶上裝有長度約15mm的許多小針，它可以刺入泡沫體外表皮，帶動整個泡沫體提升向上運動，然后根據所需要求，進行切割并進行后熟化和后加工處理。
8.iXPP片材規格與性能
項 目 | 單 位 | 指 標 | |||||||
倍率 | 8 | 10 | 15 | 20 | 25 | 30 | 35 | ||
密度及偏差 | Kg/m3 | 125 ±14 | 100 ±10 | 65 ±8 | 50 ±8 | 40 ±5 | 35 ±5 | 30 ±5 | |
拉伸強度 | MPa | 縱 | >1.2 | >1.1 | >1.0 | >0.9 | >0.8 | >0.7 | >0.6 |
橫 | >1.0 | >0.91 | >0.81 | >0.71 | >0.61 | >0.51 | >0.41 | ||
斷裂伸長率 | % | 縱 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 |
橫 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | >300 | ||
撕裂強度 | KN/mm | 縱 | 5.70 | 4.20 | 2.60 | 2.20 | 2.00 | 1.60 | 1.40 |
橫 | 4.20 | 3.50 | 3.00 | 2.80 | 2.40 | 1.90 | 1.70 | ||
熱收縮率 | % | 縱 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 |
橫 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | <-1 | ||
9、輻射交聯聚丙烯高發泡片材的特點
輻射交聯聚丙烯高發泡片材產品具有以下性能：
1.板材清潔，無毒且沒有污染；
2.材料密度低，強度高，能大大節約材料用量；
3.板材泡孔尺寸和密度可控，孔小（1-100um），泡孔密度大（>108cells/cm3）；
4.發泡PP具有很好的彈性，所以緩沖保護性能優異；
5.擁有極佳的耐溫性能，可以長期在120℃下使用，尺寸穩定性好；-40℃下仍然能保持很好的韌性；
6.絕熱保溫性能優異，能長期穩定地保持低導熱系數(<0.036w/m.k)；
7.成型后的泡沫體結構具有吸音及減震的功能，隔音效果出色；
8.100%的閉孔結構，不吸水；
9.優異耐化學特性，耐油、耐強酸強堿性能；
10.可完全回收，環境友好。回復“發泡”或“PP”，查詢更多相關文章
四、輻射交聯聚丙烯高發泡片材的應用
1.復合聚丙烯背層的材料
底層：1.5-2.5mm電子交聯聚丙烯發泡片；面層：TPO/TPU人造革，0.36-0.80mm
2.汽車車頂復合材料
雙面麻氈0.3-0.5mm；中間6-8mm電子交聯聚丙烯發泡板
注：密度0.06g/cm3的PP發泡片具有良好的力學性能，作為汽車車頂，可以減少汽車重量，還可以替代許多汽車內飾件，這樣對于汽車輕量化而言，是非常具有發展前景的。
五、發泡聚丙烯片材在汽車內飾的應用
目前，發泡聚丙烯在汽車內飾上的應用越來越多，轎車占45%，卡車、工程機械20%，客車、商務車為35%。隨著汽車輕量化的發展，相信未來這種材料，會更多的應用在汽車上。
汽車板材占比
應用車型 | 應用部件 |
轎 車 | 頂棚、門板、后擱板、行李箱、地墊、車身外底部護板、座椅后備板 |
卡車、工 程機械車 | 前頂棚、后頂棚、后圍、地 墊、左右側圍、天窗、儀表 盤下掛 |
客車、商 務車等 | 前頂棚、后頂棚、空調風道 （左右）、中板、側 中板（左右）、下圍板（左 右）、行李艙、座椅后備板 |
汽車部件分類
東風本田CR-V
帶天窗頂襯比亞迪F6衣帽架
寶馬底部防護板
VOLVO豪華低頂卡車后圍飾件
作者：苑會林（北京化工大學） 艾邦高分子整理編輯
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