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為什么要進(jìn)行保壓？
保壓階段的作用是持續(xù)施加壓力，壓實(shí)熔體，增加塑料密度，以補(bǔ)償塑料的收縮行為。在保壓過程中，由于注塑模腔中已經(jīng)填滿塑料，背壓較高。
在保壓壓實(shí)過程中，注塑機(jī)螺桿僅能慢慢地向前作微小移動(dòng)，塑料的流動(dòng)速度也較為緩慢，這時(shí)的流動(dòng)稱作保壓流動(dòng)。
一、保壓壓力
汽車塑料件的保壓階段仍有少量熔體被擠入模腔，以彌補(bǔ)由于熔體溫度降低和相變引起的體積收縮。保壓過程流動(dòng)與壓實(shí)過程的流動(dòng)都是在高壓下的熔體致密流動(dòng)，其特點(diǎn)是熔體流速很小，影響保壓過程的主要工藝參數(shù)是壓力。
保壓壓力決定模腔內(nèi)物料壓縮程度，如果保壓壓力較高，不僅使塑料制品的密度增大、成型收縮率減小，而且還能促進(jìn)物料各部分之間的更好融合，因而對(duì)提高制品的力學(xué)性能有利。
但保壓壓力過高又會(huì)使物料產(chǎn)生較大的彈性形變，致使制品內(nèi)應(yīng)力和分子取向增大，導(dǎo)致制品力學(xué)性能降低。
二、汽車塑料零部件的保壓階段——保壓時(shí)間
保壓時(shí)間是影響保壓過程的另一重要工藝參數(shù)。保壓壓力一定時(shí)，保壓時(shí)間越長(zhǎng)，將可能向模腔中補(bǔ)進(jìn)更多的熔體，其效果與提高保壓壓力相似。但保壓時(shí)間過長(zhǎng)，也與保壓壓力過高類似，不僅無助于制品質(zhì)量的提高，反而可能降低制品性能。需要指出的是，保壓時(shí)間實(shí)際上應(yīng)該是向模腔內(nèi)補(bǔ)料的時(shí)間，其取決于澆口凝固時(shí)間。
保壓結(jié)束(保壓壓力解除)時(shí)如果澆口還沒有凝封，由于流道內(nèi)的壓力隨之急劇下降而遠(yuǎn)低于模腔內(nèi)的壓力，致使熔體從模腔倒流人澆道。隨著熔體的流出，模腔內(nèi)的壓力迅速下降，熔體倒流的速度也逐漸減小，直至澆口處的熔體凝固，這時(shí)模腔與流道之間的通道被阻斷，倒流也隨之停止。澆口凝固時(shí)刻模腔內(nèi)的壓力和溫度稱為封口壓力和封口溫度。
三、制品質(zhì)量影響因素
澆口凝固后，不會(huì)再有物料進(jìn)入或流出模腔，模腔中物料量不再發(fā)生變化。封口壓力和封口溫度對(duì)制品的質(zhì)量有很大影響。
1）封口溫度一定時(shí)，封口壓力越高，則制品的密度越大，成型收縮率越小，制品尺寸精度越好，但內(nèi)應(yīng)力大，且會(huì)造成脫模因難。
2）封口壓力一定時(shí)，封口溫度越高，則制品的密度越小，成型收縮率越大，尺寸精度也越差，制品容易出現(xiàn)凹陷和縮痕，但內(nèi)應(yīng)力小。影響封口壓力和封口溫度的主要工藝參數(shù)有保壓時(shí)間、保壓壓力、熔體溫度和模具溫度等
四、其他影響因素
此外，澆口尺寸和熔體的熱擴(kuò)散率等模具結(jié)構(gòu)參數(shù)和塑料熱物理參數(shù)對(duì)其也有較大影響。一般說來，當(dāng)其他參數(shù)一定時(shí)，延長(zhǎng)保壓時(shí)間可增大封口壓力，降低封口溫度。
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