東麗碳纖維獲波音1萬億日元訂單

日經中文網報道，東麗將從美國波音獲得規模達到1萬億日元的飛機用碳纖維訂單。在今后10多年里，將向波音的現有機型和下一代大型客機“777X”的主機翼部分獨家供貨。東麗將投資1千億日元，在美國建設世界最大規模的碳纖維工廠，以鞏固全球首位寶座。這將是東麗在飛機制造領域的史上最大規模訂單，并成為日本企業憑借技術革新力在全球競爭中脫穎而出的代表例。回復關鍵詞“碳纖維”即可查看國內企業金發在碳纖維的進展；

　　波音和東麗已同意修改此前的供貨合同，改為從2014年起繼續供貨，為期10年以上。在新合同期，東麗的訂單額將超過1萬億日元，創兩家公司交易額的歷史新高。將于年內簽署正式合同。

　　東麗除向現有的中大型飛機“787”之外，還將向最早于2020年投入使用的777X供應主機翼用碳纖維復合材料。東麗的其他競爭對手沒有能力供應波音要求的高品質碳纖維復合材料，因此將成為事實上的獨家供貨合同。回復關鍵詞“碳纖維”即可查看寶馬碳纖維的應用進展；

　　東麗目前使用愛媛工廠等日本國內工廠生產面向美國波音的碳纖維復合材料。為了完成新訂單，將在美國建設第2座工廠。東麗目前在世界4個國家生產碳纖維。在日本和美國的工廠向波音供貨，而在法國則面向歐洲空中客車供貨。在2015年內，全球產能將比2012年增長50%，達到每年2.7萬噸。如果加上此次波音的新增訂單等，每年將達到3.5萬噸。按生產量計算，全球市場份額有可能超過一半。

　　東麗的碳纖維應用于汽車零部件、高爾夫球棒的長柄以及風力發電的葉片等。該業務的銷售額2014財年(截至15年3月)預計比上年同期增長46%，達到1650億日元，占整體的8%。而該業務的營業利潤率達到16%，超過東麗整體6%的水平。隨著來自波音的訂單增加，2020年將成為銷售額達約3千億日元、占總銷售額10%的業務。

　　碳纖維需求有望以年率15%的速度增長。東麗、帝人和三菱麗陽等3家日企按生產量計算，掌握全球市場份額的約一半。漫談碳纖維：從技術角度看中國為什么搞不好碳纖維，請回復關鍵詞：“碳纖維”

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