隨著科技發展的步伐越來越快，產品的設計自由度日益成為工業設計領域的關注焦點，對汽車行業尤其是執行器而言更是如此。傳統的金屬齒輪往往無法滿足執行器對設計自由度和快速升級換代的要求。塑料齒輪因具有良好的設計靈活性、輕便、基于一體成型的低成本、耐磨損、免潤滑運轉、低噪音等優點，得到越來越廣泛的應用。
荷蘭皇家帝斯曼集團的材料方案已成功在塑料齒輪領域確立了領先地位，其Stanyl?PA46已用于全球2億多輛汽車的執行器中，如電子節氣門控制（ETC）執行器、廢氣再循環系統（EGR）、渦輪、通用執行器（GPA）執行器和可變進氣系統，并成功證明了其可靠的性能和成本效益。在齒輪中使用Stanyl?PA46替代金屬，可節約成本40%以上；Stanyl? PA46的密度僅為鋼鐵的七分之一，以Stanyl? PA46為材質的一套完整的齒輪組其重量僅為金屬齒輪組的40-60%；而且其噪音和碳排放也更低，對于一輛中級轎車而言，使用Stanyl? PA46替代金屬制造齒輪，每公里可降低碳排放0.06克。
Stanyl?PA46可提供卓越的磨損磨耗性能，特別是在高溫和干摩擦中，與PPA、PEEK、PA66等高性能材料相比，可減少高達50%的磨損，因此極大地提高了齒輪的耐用性。當用在電機管理執行器的齒輪中時，可將齒輪的使用壽命延長到標準（四千萬個負載周期）的三倍。
高轉速或高環境溫度的工況，對齒輪材料提出了極高的耐溫要求。在長期溫度高于100℃或短期溫度高于140℃時，POM材料是無法勝任的。與POM相比，Stanyl? PA46的耐溫性更好，特別適用于中冷集成電子節氣門等高溫應用。
除Stanyl?PA46外，帝斯曼還擁有廣泛的材料選擇，可為齒輪的摩擦副提供整體材料方案，并提供多種PBT、PA、PPS等材料適用于制造執行器的外殼。
本文來源：帝斯曼
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