活躍于健康、營(yíng)養(yǎng)和材料領(lǐng)域的全球科學(xué)公司荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)，針對(duì)汽車電子行業(yè)對(duì)材料在耐溫和阻燃方面的新挑戰(zhàn)，開發(fā)了全新的Arnite?耐水解PBT系列產(chǎn)品組合，為汽車行業(yè)的新發(fā)展提供了有力的材料支持。
圖Arnite?AV2 390XT傳感器端蓋（攝于帝斯曼展臺(tái)）
隨著新能源汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)的日漸成熟，市場(chǎng)對(duì)于汽車電子材料的需求日益增大，要求也日趨嚴(yán)苛。比如，傳統(tǒng)的汽車電子材料基本無(wú)阻燃要求，而應(yīng)用于新能源汽車的電子材料就要求達(dá)到阻燃級(jí)別。這就給整車廠商、汽車電子元器件廠商和材料供應(yīng)商都提出了一個(gè)難題。
外，新能源汽車和無(wú)人駕駛汽車都比傳統(tǒng)汽車使用了更多的電子部件，散熱量也更大，連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和發(fā)動(dòng)機(jī)環(huán)境峰值溫度持續(xù)上升，從而對(duì)材料的耐溫性也提出了更高的要求。
在過(guò)去，汽車電子行業(yè)應(yīng)用較多的材料包括尼龍單6、尼龍雙6和普通PBT材料，而面對(duì)汽車電子行業(yè)的新挑戰(zhàn)，這些材料都已力不從心。
為了滿足市場(chǎng)對(duì)汽車電子材料更為嚴(yán)苛的要求，荷蘭皇家帝斯曼集團(tuán)開發(fā)了新型的Arnite?耐水解PBT，采用30%玻纖增強(qiáng)配方，使該材料在150℃時(shí)依然具有極佳的性能。此外，Arnite?耐水解PBT系列還包含阻燃級(jí)別產(chǎn)品，可達(dá)到0.4毫米UL94 V0阻燃等級(jí)，能全面滿足汽車電子元器件，如汽車連接器、控制設(shè)備和傳感器等對(duì)材料的新需求。
雖然PBT早已是汽車電子行業(yè)的通用材料之一，但其本身具有的遇水分解性一直極大地限制了其應(yīng)用范圍。不僅如此，客戶在進(jìn)行PBT的注塑加工時(shí)，還需要對(duì)材料進(jìn)行非常嚴(yán)苛的烘干操作，才能保證注塑件的質(zhì)量與性能。 新型Arnite?耐水解PBT產(chǎn)品在諸多方面都優(yōu)于其他PBT，但其最顯著的優(yōu)勢(shì)是：在USCAR標(biāo)準(zhǔn)3、4、5類型溫度/濕度環(huán)境和雙85濕熱循環(huán)試驗(yàn) （85℃和85%相對(duì)濕度 ）下，在長(zhǎng)達(dá)3,000小時(shí)內(nèi)其機(jī)械性能具備良好的保持率。
帝斯曼大中國(guó)區(qū)產(chǎn)品經(jīng)理戰(zhàn)紅女士介紹說(shuō)：“Arnite?耐水解PBT，補(bǔ)齊了PBT遇水分解的這塊短板，使其同時(shí)可滿足汽車電子行業(yè)對(duì)材料耐溫、耐濕和阻燃的要求。同時(shí)，我們的產(chǎn)品在流動(dòng)性和結(jié)晶速度方面也優(yōu)于幾乎所有同類產(chǎn)品，可以節(jié)約生產(chǎn)周期時(shí)間，并可在電子零件的整個(gè)生命周期內(nèi)都保持良好的機(jī)械性能。”
Arnite?耐水解PBT家族還在不斷增添新成員，包括不同含量玻纖增強(qiáng)級(jí)別、沖擊改性級(jí)別、以及具有更佳的有機(jī)硅密封膠粘性的產(chǎn)品級(jí)別，來(lái)滿足汽車電子元器件在各種工況下對(duì)材料的不同需求，并且迎接未來(lái)更高的強(qiáng)度測(cè)試和驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)。
此外，在汽車電子應(yīng)用方面，帝斯曼還可提供更高耐溫等級(jí)的Stanyl? PA46和ForTii? PA4T等高性能耐高溫聚酰胺材料，從而使帝斯曼成為全球少數(shù)幾家能為汽車電子應(yīng)用提供全方位產(chǎn)品服務(wù)組合的塑料供應(yīng)商之一。
本文來(lái)源：帝斯曼
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活動(dòng)推薦：
汽車智能表面高峰論壇
Automotive Smart Surface Industry Forum
時(shí)間：2018 年7月12~13 日
地點(diǎn)：上海汽車城-昆山維景國(guó)際酒店
（花橋鎮(zhèn)花橋國(guó)際商務(wù)城兆豐路2號(hào)，步行5分鐘可達(dá)上海地鐵11號(hào)線安亭站）
論壇議題&嘉賓（擬邀請(qǐng)）：
序 | 議題 | 演講嘉賓 |
1 | 平板顯示及在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用 | 復(fù)旦大學(xué) 谷至華 博導(dǎo) |
2 | 納米銀線在觸控柔性方面及汽車智能表面的應(yīng)用 | C3nano 陳曉峰博士 |
3 | 光學(xué)貼合在汽車LCD以及智能表面的應(yīng)用 | 偉亞光電 劉年虎 中國(guó)區(qū)銷售經(jīng)理 |
4 | 寶龍油墨的汽車智能表面解決方案 | 德國(guó)寶龍 吳張永博士 |
5 | 汽車智能駕駛艙的發(fā)展趨勢(shì) | 吉利集團(tuán) 劉景林吉利集團(tuán)新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān) |
6 | 智能表面3D圖案變形控制技術(shù) | 浙江工業(yè)大學(xué) 董星濤教授 |
7 | 智能玻璃在汽車上的應(yīng)用 | 上海圣戈班 郭曉峰博士 |
8 | 碳納米棒在汽車智能表面的 | Cannau顏國(guó)義 銷售總監(jiān) |
9 | 光學(xué)微納紋理在汽車CMF方面的新技術(shù)介紹 | 蘇州印象 胡祖元CEO |
10 | 高壓成型機(jī)在汽車智能表面的應(yīng)用 | Hytech Forming Fred Himmelein CEO |
11 | 造車新勢(shì)力對(duì)汽車智能表面的理解 | 蔚來(lái)，威馬等(To be invite) |
12 | 3D玻璃汽車智能表面的應(yīng)用 | 康寧玻璃(To be invite) |
13 | KURZ,NISSHA在汽車智能表面的案例 | KURZ,NISSHA(To be invite) |
14 | 薄膜技術(shù)在汽車智能表面的應(yīng)用 | IML/IMD、TOM(To be invite) |
15 | To be Determined | AF,AR,AG,HC(To be invite) |
16 | 塑料/薄膜在汽車智能表面的開發(fā)應(yīng)用 | 科思創(chuàng)(To be invite) |
17 | 光學(xué)照明在汽車智能表面中的設(shè)計(jì) | 歐司朗(To be invite) |
18 | 觸控解決方案介紹 | 賽普拉斯(To be invite) |
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