汽車界面的設(shè)計(jì)，對(duì)于每一個(gè)汽車公司來(lái)說(shuō)都是至關(guān)重要的。因?yàn)樗粌H影響人們的感官度，還影響車主使用的效果。
在過(guò)去的幾年里，數(shù)字屏幕已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入汽車儀表板。由于汽車的功能越來(lái)越多，這些屏幕必須控制大量的功能。與此同時(shí)，減少儀表板上物理控制的數(shù)量也呈現(xiàn)出一種趨勢(shì)，更加重視數(shù)字接口。
由于數(shù)字屏幕已經(jīng)成為控制汽車許多功能的主要操作，這給最終用戶提供了一個(gè)陡峭的學(xué)習(xí)曲線來(lái)掌握汽車中提供的所有功能。以方便駕駛員能夠把注意力集中在安全駕駛車輛上，車內(nèi)的數(shù)字接口不應(yīng)增加分心的可能性。因此，在做用戶界面設(shè)計(jì)時(shí)，我們需要注意以下幾點(diǎn)。
用戶界面設(shè)計(jì)的原則
用戶界面是任何軟件產(chǎn)品的重要組成部分。如果做得好，用戶甚至不會(huì)注意到它。為了增加創(chuàng)建用戶界面的成功幾率，大多數(shù)設(shè)計(jì)人員都遵循界面設(shè)計(jì)原則。界面設(shè)計(jì)原則代表了用來(lái)指導(dǎo)軟件設(shè)計(jì)的高級(jí)概念。
1.將用戶置于界面的控制之下
有效的界面給用戶一種控制感。讓用戶能夠安心的去開(kāi)車，而不用擔(dān)心會(huì)按錯(cuò)鍵而影響行駛。
讓用戶具有“撤消/重做”的功能。
創(chuàng)建一個(gè)易于導(dǎo)航的界面
提供信息反饋功能，反饋意見(jiàn)確認(rèn)該行動(dòng)已成功進(jìn)行
顯示系統(tǒng)狀態(tài)的可見(jiàn)性，幫助用戶明確當(dāng)前汽車狀態(tài)
適應(yīng)不同技能水平的用戶。根據(jù)不同用戶設(shè)置不同的界面跳轉(zhuǎn)
2.人機(jī)交互更舒適的體驗(yàn)
消除所有不利于用戶的元素，功能顯示雜亂等
不要求用戶輸入他們已經(jīng)輸入的數(shù)據(jù)
界面使用用戶可以理解的語(yǔ)言，而非系統(tǒng)語(yǔ)言等專業(yè)術(shù)語(yǔ)
將Fitts定律應(yīng)用于互動(dòng)元素，為重要功能設(shè)計(jì)大型按鈕。我建議您的按鈕在300 dpi屏幕上至少為180 x 250像素。
記錄用戶常用的操作，以便用戶再次使用
避免用顏色作為傳遞信息的唯一途徑（避免色盲）
使用現(xiàn)實(shí)世界的隱喻，圖標(biāo)設(shè)計(jì)要更為人性化
操作出現(xiàn)失誤時(shí)，建立專門的在線工程師提供幫助
設(shè)置自定義界面
3.減少用戶認(rèn)知負(fù)擔(dān)
為信息序列或動(dòng)作分塊
減少完成任務(wù)所需的操作次數(shù)
提升視覺(jué)清晰度，在設(shè)計(jì)布局上遵循易讀性和可用性原則
4.使用戶界面一致
視覺(jué)一致性（外觀的一致性）產(chǎn)品中應(yīng)該包含相同的顏色，字體和圖標(biāo)。
功能一致性（行為一致性）在熟悉的行為模式下進(jìn)行操作。
符合用戶期望
情感設(shè)計(jì)多樣化
20世紀(jì)下半葉，越來(lái)越多的汽車品牌開(kāi)始出現(xiàn)，汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。這使得除了所有的技術(shù)改進(jìn)之外，汽車制造商開(kāi)始在品牌識(shí)別和情感方面區(qū)分他們的汽車。對(duì)于一個(gè)品牌來(lái)說(shuō)，在汽車的設(shè)計(jì)中加入一個(gè)可識(shí)別的簽名變得越來(lái)越重要，因此人們會(huì)在街道上很容易的看出是哪個(gè)品牌的汽車。
儀表板在這方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用，因?yàn)樗枪δ芎蜕矸輩R聚在一起的地方。特別是在奧迪，奔馳，捷豹和寶馬等高端品牌中，內(nèi)飾的質(zhì)量和工藝與外觀的表達(dá)情感一樣重要。
基于這種發(fā)展，我們可以得出結(jié)論，儀表板始終滿足以下要求：
重要功能的控件與儀表板組合應(yīng)用。
控件應(yīng)該直觀易用。旋鈕和開(kāi)關(guān)提供關(guān)于預(yù)期行為的視覺(jué)和觸覺(jué)反饋。
基于應(yīng)用材料，設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)和觸覺(jué)反饋的控制，可以更好的感受和體驗(yàn)汽車的品質(zhì)。
在儀表板上強(qiáng)調(diào)顏色和尺寸區(qū)分主要任務(wù)的使用。
未來(lái)的挑戰(zhàn)
通過(guò)我們正在進(jìn)行的測(cè)試，我們對(duì)汽車界面的當(dāng)前狀態(tài)有了很多見(jiàn)解。我們正在揭示弱點(diǎn)和最佳實(shí)踐。未來(lái)界面交互正在往更加通透化、數(shù)字化、符號(hào)化、扁平化方向發(fā)展。空間感會(huì)更強(qiáng)。在未來(lái)，大量AR產(chǎn)品的應(yīng)用，也會(huì)給汽車行業(yè)帶來(lái)更多的黑科技。
今天的車內(nèi)用戶界面提供了信息，娛樂(lè)和舒適。未來(lái)的用戶界面將具有越來(lái)越多的功能，包括個(gè)性化和情境感知信息。預(yù)計(jì)未來(lái)基于語(yǔ)音的用戶界面將能夠直接適應(yīng)不同的驅(qū)動(dòng)程序和周邊條件。未來(lái)每天都會(huì)帶來(lái)新的可能。現(xiàn)如今發(fā)展中，語(yǔ)音交互方式越來(lái)越頻繁。在未來(lái)個(gè)性化將成為一個(gè)熱門話題，汽車很快就能夠識(shí)別駕駛者，并且學(xué)習(xí)并記住其習(xí)慣和偏好。
今天UI設(shè)計(jì)師的目標(biāo)是制作用戶友好的界面。毫無(wú)疑問(wèn)，未來(lái)的界面將會(huì)更加直觀，誘人，可預(yù)測(cè)和友好。
參考：
Nick Babich：The 4 Golden Rules of UI Design
Luc van Loon：What we learned designing a car user experience
Jonathan Shariat：The State of Car UI
Hylke van Maaren：The why of CAR UI
Chris L.ABOUT CAR UX
本文來(lái)源：普修設(shè)計(jì)
未來(lái)汽車內(nèi)的每一個(gè)表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統(tǒng)等等，這些表面現(xiàn)已由裝飾作用向機(jī)電一體化用戶界面發(fā)展。現(xiàn)在智能表面技術(shù)正處于市場(chǎng)導(dǎo)入及成長(zhǎng)階段，發(fā)展?jié)摿薮螅绾伟阎悄鼙砻婕夹g(shù)做到更好，需要主機(jī)廠、方案設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)商、材料企業(yè)等的共同努力，現(xiàn)艾邦建有汽車智能表面微信群，長(zhǎng)城、一汽、長(zhǎng)安、綠馳、東風(fēng)、大陸、敏實(shí)、科世達(dá)、庫(kù)爾茲、日寫、東麗等企業(yè)均已加入，歡迎產(chǎn)業(yè)鏈上下游的朋友入群探討，共謀進(jìn)步。
活動(dòng)推薦：
汽車智能表面高峰論壇
Automotive Smart Surface Industry Forum
時(shí)間：2018 年7月12~13 日
地點(diǎn)：上海汽車城-昆山維景國(guó)際酒店
（花橋鎮(zhèn)花橋國(guó)際商務(wù)城兆豐路2號(hào)，步行5分鐘可達(dá)上海地鐵11號(hào)線安亭站）
論壇議題&嘉賓（擬邀請(qǐng)）：
序 | 議題 | 演講嘉賓 |
1 | 平板顯示及在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用 | 復(fù)旦大學(xué) 谷至華 博導(dǎo) |
2 | 納米銀線在觸控柔性方面及汽車智能表面的應(yīng)用 | C3nano 陳曉峰博士 |
3 | 光學(xué)貼合在汽車LCD以及智能表面的應(yīng)用 | 偉亞光電 劉年虎 中國(guó)區(qū)銷售經(jīng)理 |
4 | 寶龍油墨的汽車智能表面解決方案 | 德國(guó)寶龍 吳張永博士 |
5 | 汽車智能駕駛艙的發(fā)展趨勢(shì) | 吉利集團(tuán) 劉景林吉利集團(tuán)新業(yè)務(wù)戰(zhàn)略規(guī)劃部總監(jiān) |
6 | 智能表面3D圖案變形控制技術(shù) | 浙江工業(yè)大學(xué) 董星濤教授 |
7 | 智能玻璃在汽車上的應(yīng)用 | 上海圣戈班 郭曉峰博士 |
8 | 碳納米棒在汽車智能表面的 | Cannau顏國(guó)義 銷售總監(jiān) |
9 | 光學(xué)微納紋理在汽車CMF方面的新技術(shù)介紹 | 蘇州印象 胡祖元CEO |
10 | 高壓成型機(jī)在汽車智能表面的應(yīng)用 | Hytech Forming Fred Himmelein CEO |
11 | 觸控解決方案介紹 | 賽普拉斯宮江海 市場(chǎng)總監(jiān) |
12 | 智能表面在長(zhǎng)安汽車的應(yīng)用案例 | 長(zhǎng)安汽車秦宇志 內(nèi)外飾開(kāi)發(fā)室主任 |
13 | 造車新勢(shì)力對(duì)汽車智能表面的理解 | 蔚來(lái)，威馬等(To be invite) |
14 | 3D玻璃汽車智能表面的應(yīng)用 | 康寧玻璃(To be invite) |
15 | KURZ,NISSHA在汽車智能表面的案例 | KURZ,NISSHA(To be invite) |
16 | 薄膜技術(shù)在汽車智能表面的應(yīng)用 | IML/IMD、TOM(To be invite) |
17 | To be Determined | AF,AR,AG,HC(To be invite) |
18 | 塑料/薄膜在汽車智能表面的開(kāi)發(fā)應(yīng)用 | 科思創(chuàng)(To be invite) |
19 | 光學(xué)照明在汽車智能表面中的設(shè)計(jì) | 歐司朗(To be invite) |
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