近年來，隨著高性能耐高溫熱塑性樹脂的發展及復合材料成型加工技術的不斷進步，熱塑性復合材料發展迅速，已成為復合材料領域的開發熱點。相較熱固性復合材料，熱塑性復合材料具有較高斷裂韌性，抗沖擊性，耐化學藥品及耐水性，熱成型性能好，生產率高，工藝簡單，生產周期短，環保可循環利用。
熱塑性復合材料(FRTP)分為 短纖維增強熱塑性塑料(SFRT) 、長纖維增強熱塑性塑料(LFRT)、 連續纖維增強熱塑性復合材料塑料(CFRT) ，而今天我們討論的正是這種CFRT。
短纖維增強熱塑性塑料(SFRT) ：普通的玻纖增強改性塑料顆粒
長纖維增強熱塑性塑料(LFRT)：顆粒長度大概是1cm的LFT材料，常見LFT-PP
連續纖維增強熱塑性復合材料塑料(CFRT) ：此前所接觸的更多是熱固性材料，如熱固性碳纖維復合材料，現在是以熱塑性塑料為基體樹脂。
傳統的纖維增強熱塑性復合材料，大多采用玻璃氈，短切纖維等不連續的纖維，增強效果有限。CFRT采用連續纖維，在生產和成型過程都能保證纖維的連續性，使得產品的性能遠優于傳統熱塑性復合材料,并逐步取代熱固性復合材料。連續纖維增強熱塑性單向預浸帶（CFRT）是一種由相互平行的單向連續纖維經熱塑性樹脂（聚乙烯、聚丙烯、尼龍6等）浸漬后復合而成的片狀材料。
在看近期企業動態之前，我們來欣賞下視頻：科思創介紹熱塑性復合材料
近期動態：
2018年，Sabic推出UDMAX GPE 46-70膠帶，這是最新增加的單向纖維增強熱塑性復合膠帶產品系列。這種新型玻璃填充高密度聚乙烯牌產品在全球范圍內銷售，旨在加強工業應用，如管道和壓力容器等，提供無與倫比的拉伸強度。
SABIC的復合材料數字化生產線能夠按照層合板厚度、尺寸、分層參數和期望性能，批量生產輕量化、高模數、低翹曲的定制化層合板。這些層合板由碳纖維增強聚碳酸酯復合材料制成，將用于生產筆記本電腦外殼。
2018年8月，金發碳纖維公司開發了系列化的復合材料創新產品，以連續纖維增強熱塑性樹脂基復合材料“KingStrongTM”UD帶材、“KingPlyTM”有機板（Organosheet）為代表的產品，在交通運輸以及汽車輕量化結構材料領域具有廣闊的應用前景。此次長安福特C519的門系統供應商德國博澤公司創新地采用了有機板復合材料結合LFT的混合材料方案替代傳統鋼材或單一長纖維PP的方案，配套新型混合工藝成型生產線（模壓+注塑）實現了熱塑性復合材料門基板的制造生產。
2018年，美國先進復合材料制造創新機構（IACMI）宣布，由杜邦公司牽頭、Fibrtec公司和普渡大學共同參與的項目完成第一階段研究，開發出一種新型連續纖維增強熱塑性復合材料生產工藝，織物的適型性（formability）與傳統織物相比顯著提高。這對第二階段的研究意義重大，能夠有效降低碳纖維復合材料結構的生產成本，使其更適合汽車、航空航天等大批量生產領域。
東麗實業將提高其聚苯硫醚(PPS)復合材料生產能力，力爭在2018財年占據全球30%市場份額。
東麗主要在日本和韓國生產PPS樹脂，兩地產能共計27600噸/年，PPS復合材料則安排在日本、中國、韓國、泰國和美國等地生產，在匈牙利新建的3000噸/年復材生產設施將于6月投入運行。東麗下一步計劃提高日本本土的PPS復合材料產能，比如在名古屋工廠新增加一條年產能3000噸的生產線，預計2019年底投入運營。
PPS復合材料需求日益增加，其應用包括混合動力汽車機械部件、風力發電和光伏發電機以及鐵路電源模塊及連接器等。東麗實業表示，如果一切按計劃進行，東麗將在世界PPS復合材料市場占據主導地位，份額將超30%。配合這一發展戰略，今年，東麗完成收購荷蘭TenCate 先進材料公司，這是全球最大的熱塑性預浸料生產商。
朗盛Tepex dynalite連續纖維增強熱塑性復合材料半成品正進軍汽車內飾領域。歐洲一家汽車制造商在其越野車的后座系統中采用了該材料。該制造商在車輛后座中間安裝了負載，實現了座位靠背的獨立折疊。該裝載組件經 Tepex dynalite成型并反向注入注塑模具而制成。“該組件標志著這款復合材料（即Tepex dynalite）進軍后座系統輕量化設計領域，進一步證明其具有批量生產應用的巨大潛力。”朗盛技術市場及業務拓展Tepex汽車組負責人Henrik Plaggenborg說道。
Tepex?是一種用熱塑性聚合物制成的高性能復合層壓系統。連續增強纖維與熱塑性聚合物的創新組合極大提高了強度和剛性，同時大大降低了重量。Tepex?研發了適合大批量生產成本效益好的零件制造工藝，特別是與注塑成型的結合。由于其功能多、性能出色，Tepex?迎合了我們這個時代的大趨勢： 環保機動性，個性和設計，安全性提高和耐久性以及可持續的資源和環境保護解決方案。無論何時需要大量的輕量化設計、剛度和強度、耐疲勞性、能量吸收和功能集成，Tepex?都是首選材料。
科思創為其熱塑性復合材料推出全新品牌名稱
科思創在開發和推廣連續纖維增強熱塑性復合材料（CFRTP）的道路上又進一步，為其推出全新品牌名稱 Maezio?。
由于全球對堅固、輕質材料的需求不斷增長，該創新材料將大有用武之地，幫助節約資源，提升能效。Maezio?不僅能為交通、電子、消費品和醫療等行業的原始設備制造商和零部件供應商提供先進復合材料的強大性能，還能助其提升成本效益，實現規模化生產。
科思創復合材料業務聯席首席執行官David Hartmann表示：“新品牌名稱將大大提升我們產品的認知度，進一步增強我們在熱塑性復合材料領域的專業度。我們相信，冠以新品牌的復合材料能為各個行業的新一代產品創造實實在在的價值。我們的材料能帶來結構輕量化、強度及外觀可定制化等方面的綜合優勢，以目前其他先進材料無法達到的規模進行生產。”
科思創（Covestro）表示，熱塑性復合材料在使用周期結束后可以回收利用，是規模化和永續性復合材料解決方案，能夠助力各個產業透過材料技術跨越極限。
科思創說，熱塑性復合材料可應用在電子電器、汽車、家電、家具、醫療、體育用品、鞋類和行李箱產業。
科思創指出，全球最大的家電品牌海爾推出了一款高階空調，主體外殼采用熱塑性復合材料制成。在鞋類產業，熱塑性復合材料應用于中國互聯網運動品牌必邁（Bmai）的馬拉松跑鞋，讓廣大的運動員和休閑跑步愛好者可以感受熱塑性復合材料的好處。
我們亦建有熱塑性復合材料微信群，歡迎Sabic、東麗、朗盛、巴斯夫、科思創、俊爾、廣州金發、振石集團、常州漢耀韓華、上海杰事杰華航復材、集威新材料、江蘇科悅、深圳市科聚新材料、浙江華正新材料、浙江勝鋼新材料、浙江遂金復合材料等熱塑性復合材料企業，主機廠，零配件廠商，玻纖供應商，助劑，設備等企業加入我們微信群。
活動推薦：
西部車用非金屬材料技術與應用論壇
時間： 2018年10月12日
地點：四川成都 天府智選假日酒店
主辦方：艾邦高分子
支持單位：成都橡塑及包裝工業展覽會
主要議題：
主要議題 | 擬邀請嘉賓 |
非金屬材料在新能源汽車上的應用與發展 | 中汽工程研究院 高峰博士 |
熱塑性彈性體在汽車中的應用 | 四川大學 張愛民 教授 |
車用改性塑料的研究方向 | 四川大學 傅強 教授 |
發泡技術在汽車輕量化的應用 | 四川大學 廖霞 教授 |
車用高性能聚丙烯材料的案例分享 | 南京聚隆 |
汽車內飾材料選擇和趨勢 | 富維安道拓汽車飾件系統有限公司 |
免噴涂材料在汽車上的應用 | 雷春堂 博士 |
高性能塑料在新能源汽車應用 | 東麗 云劍 課長（擬邀請） |
長纖增強熱塑性復合材料在汽車輕量化上的應用 | 長沙爭明新材料有限公司（擬邀請） |
面對汽車材料高精度持續喂料的未來 | 東西貿易（擬邀請） |
非金屬材料在新能源汽車上的應用與發展 | 長安汽車、四川野馬汽車（擬邀請） |
報名方式：
方式1：添加負責人微信報名
阮小姐：18312560351；ruanjiaqi@polytpe.com；
江先生：18666186648；jyg@polytpe.com
方式2：長按下方二維碼在線報名
其他活動推薦：邀請函：2018年汽車智內飾氛圍燈高峰論壇（昆山 11月15-16日）
閱讀原文，即可報名車用非金屬材料論壇
始發于微信公眾號： 艾邦高分子