2018年，全球熱塑性彈性體（TPE）市場“處于一個轉折點”，供應鏈將從亞洲和歐洲轉移到北美。
由塑料工程師協會（SPE）在費爾勞恩(Fairlawn)主辦的TPE Topcon行業會議上，業內人士羅伯特·埃勒(Robert Eller)于9月19日表示：“我們看到了全球化的逆流，像Black & Decker這樣的公司正在中國和亞洲其它地區尋找優質的TPE生產商，這些生產商正在北美建立業務。”
羅伯特·埃勒(Robert Eller)表示，最近美中之間的關稅糾紛“將進一步鼓勵”亞洲TPE生產商開始在美國生產材料。
他舉例說，中國的金發科技有限公司(Kingfa Science & Technology)和普力馬彈性體科技有限公司(Polymax Elastomer Technology Co. Ltd.)都是近年來增加美國產量的亞洲公司。金發科技目前在密歇根州的坎頓鎮開展業務。而普力馬則在伊利諾斯州Waukegan設有生產基地。
盡管向北美邁進，但Eller表示，亞太地區仍占全球TPE需求的一半。Eller稱，該地區仍然具有生產成本優勢，盡管近期產能過剩導致價格下跌和一些生產類似商品的行為。
他補充說，盡管全球TPE市場正在走向成熟，但在汽車和其他關鍵市場仍有進一步發展的機會。
Eller說道:“汽車基本上就是一個電子元件盒，里面裝著與其他汽車相連接的裝置。這為熱塑性彈性體材料（TPE）實現智能功能創造了機會。”
Eller稱，自動駕駛汽車正在“為智能TPE創造道路”，用于信號、照明、傳感和“智能表面”領域。盡管TPE市場經常使用“無聲填充物”，據說現在TPE制造商有機會定制納米級填充物。
TPE還更多地應用于汽車車窗封裝，其中烯烴類TPE與PVC、聚氨酯形成競爭。據Eller稱，最近另一項令人印象深刻的發展是科騰公司在汽車應用的注塑成型軟皮中采用其SEBS型苯乙烯嵌段共聚物。
展望未來，Eller表示，他相信TPE之間的競爭將繼續，商品化將繼續壓低價格。他補充說，TPE制造商“必須弄清楚如何走出大宗商品市場”。
Eller還表示，特種TPE將繼續獲得市場份額，特別是在TPE和工程熱塑性塑料之間存在協同作用的領域。智能TPE“將使TPE獲得更高的利潤空間。”
本文來源：PUWORLD
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西部車用非金屬材料技術與應用論壇
時間： 2018年10月12日
地點：四川成都 天府智選假日酒店
地址：高新區天府一街吉慶一路469號
主辦方：艾邦高分子
支持單位：成都橡塑及包裝工業展覽會
主題（待定）：
時間 | 議題 | 分享嘉賓 |
9:00-9:15 | 開場介紹 | 艾邦高分子 江耀貴 |
9:35-10:05 | 非金屬材料在新能源汽車上的應用與發展 | 四川野馬汽車 王昆 |
10:05-10:35 | 面對汽車材料高精度持續喂料的未來 | 東西貿易-久保田 朱敏敏 銷售總監 |
10:35-10:55 | 茶歇 | |
10:55-11:25 | 發泡在汽車領域的創新應用 | 南京聚隆 王濱 博士 |
11:25-11:55 | 免噴涂材料在汽車上的應用 | 四川長虹 雷春堂博士 |
11:55-13:30 | 午餐 | |
13:30-14:00 | 圓桌探討：西部塑料發展機遇與挑戰 | 邀請：業內專家及現場嘉賓 |
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14:30-15:00 | LFT-D技術在汽車輕量化中的應用 | 四川中旺科技 朱秋林 銷售總監 |
15:00-15:30 | 熱塑性彈性體在汽車中的應用 | 四川大學 張愛民 教授 |
15:30-15:50 | 茶歇 | |
15:50-16:20 | 功能高分子復合材料的加工成型 | 四川大學鄧華教授 |
16:20-16:50 | 基于電動汽車噪聲特性的聲學包裝件開發策略 | 中汽工程研究院高峰博士 |
16:50-17:20 | 發泡技術在汽車輕量化的應用 | 四川大學廖霞教授 |
17:30-19:00 | 晚宴 | |
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