不久前，博世推出全球首個曲面玻璃儀表板用于量產車新款大眾途銳的駕駛艙內，引發了業內人士的廣泛關注。
大眾運用可自由配置的、高清曲面顯示器替代原先位于方向盤后面的模擬顯示器技術。根據駕駛員想看到的內容，該屏幕能夠顯示大面積導航地圖、駕駛員信息或輔助系統狀態，新顯示器使用新制造工藝，具備高清晰度和對比度，即使在陽光下，比普通顯示器反射的光少4倍以上。
智能化是今后汽車發展的方向，而能做到更大的透明度、更舒服的視覺體驗、更開放的人機互動的3D曲面顯示，在設計、外觀等方面更具優勢。其實，早前也有眾多廠商推出過相關概念，而博世則在量產應用方面走在前列。下面，跟小編一起來了解下部分已發布的3D智能表面案例。
大陸集團
為確保未來駕駛員既可享受到數字化內容，又無需盯著傳統的平面媒體顯示器，大陸集團開發了3D顯示器界面，其特點是采用了局部光學貼合元件，可重現傳統顯示器的質感，設計個性化程度較高。
延鋒&科世達
延鋒聯合科世達在2017年法蘭克福國際車展上展示過一項與智能內飾表面相關的全球創新：延鋒科世達模塊（YaKoMo）?？勺杂稍O計的3D玻璃表面與全新人機界面技術無縫結合，實現創新操作概念，以應對未來移動出行所需要的高難度設計。
佛吉亞
佛吉亞(Faurecia)內飾系統展出的對人機界面(HMI)的改進，包括黑色面板、高分辨率AMOLED屏幕、功能性的智能表面、新型的移動設備連接、自動調整舒適位置系統，以及新的裝飾材料。
超薄的AMOLED屏幕具有更高的對比度和更低的功耗，以及更大的設計自由度可以做成彎曲的顯示器。此外，規則的大塊黑色面板TFT屏幕用于顯示信息娛樂系統和電話信息。佛吉亞(Faurecia)與合作伙伴Magneti Marelli合作，將屏幕和電子系統集成在一起。
偉世通
近兩屆CES(2017、2018)上，偉世通都展示了OLED顯示屏，該產品專為汽車儀表盤和車載信息娛樂系統界面設計，能以微曲的方式嵌于儀表盤所在位置，能夠以圖示的方式顯示儀表盤的相應數據。
偉世通在 CES 2018 上展示的曲面 OLED 屏儀表板
三星顯示
2018年美國國際顯示周及SID年會展(簡稱SID2018)上三星顯示展出了未來汽車核心元件——車載柔性OLED面板。該產品的外觀是流暢的波浪形狀，分辨率高達1200×1920(182ppi)，最高亮度800nit，內外兼具。
KURZ & PolyIC
PolyIC的傳感器及導電膜配合KURZ的裝飾膜，將表面裝飾性和功能性結合，3D曲面中控臺具有觸控、滑塊、旋轉旋鈕等多觸點傳感。
康寧 (Corning)
康寧采用 3D 冷彎成形技術的 Corning Gorilla Glass for Automotive Interiors，將這種相對熱彎技術成本更低，而且韌性高到可以直接在固定支架上彎曲安裝，將使汽車內飾設計進入全新的時代。
圖：康寧在2017 臺灣智能顯示及觸控展上展示的曲面玻璃屏
松下 (Panasonic)
松下無人駕駛概念車的智能材料內飾，可選擇相應的信息在汽車玻璃窗上顯示。
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當然，有著3D曲面顯示概念的企業很多，小編在這里沒有一一列舉，歡迎大家進群探討！
未來汽車內的每一個表面都可以是智能表面，包括門飾板、儀表板、方向盤、天窗模塊、照明系統等等，這些表面現已由裝飾作用向機電一體化用戶界面發展。現在智能表面技術正處于市場導入及成長階段，發展潛力巨大，如何把智能表面技術做到更好，需要主機廠、方案設計、零部件供應商、材料企業等的共同努力，現艾邦建有汽車智能表面微信群，吉利、比亞迪、長城、長安、東風、宜蘭汽配、寧波華德、延鋒、溫州錦成、科思創、庫爾茲、肖特等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。
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