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不久我們討論了尼龍彈性體在耐克ZOOMX科技里面的應用,并且提到阿科瑪PEBAX系列產品的一些性能特點以及應用案例。

除了名字特別,“李寧?”鞋中底黑科技有哪些亮點?

圖 李寧?(bèng),沒錯,這個字讀:bèng

結果萬萬沒想到,上周星期五李寧的官方微信就發布了一條動態,宣布其將要打造一款以李寧?(bèng)輕彈科技為核心的專業競速跑鞋,以全面助力頂級馬拉松選手完成更好的成績突破,并且該科技率先用在了2018年7月發布的韋德之道7中底前掌上。

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圖 李寧韋德之道7,源自李寧官微

那么,今天我們就來聊一聊,除了名字很特別之外,李寧?輕彈科技有哪些科技亮點?

“李寧?”,主要有兩大科技亮點,一是采用PEBAX材料,也就是尼龍彈性體作為中底材料,二是加工工藝是超臨界發泡成型。

一、鞋中底材料——尼龍彈性體

耐克、美津濃、彪馬、斯卡帕等國外鞋品牌早就有和阿科瑪合作,將尼龍彈性體用在鞋子上(不限于鞋中底),而現在李寧也開始加入了這個行列。

尼龍彈性體就是聚酯/聚醚-聚酰胺嵌段共聚物,最常見的是聚醚嵌段酰胺(PEBA),它較為突出的性能是高回彈性、輕質和低溫耐沖擊性能。

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圖 不同材料在不同溫度下剛性模量的變化,源自阿科瑪官網

據報道,李寧的研發部門通過試驗,開發出的發泡材料回彈性好,密度可控制在0.11~0.14g/cm3之間。

與爆米花在0.24~0.26g/cm3之間的密度相比較,顯然使用發泡尼龍彈性體的鞋子重量可降低50%,會有更輕便的穿著體驗。

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圖 不同彈性體未發泡時的密度比重比較,源自阿科瑪官網

關于更多尼龍彈性體的內容,大家可以看看我們之前的文章,鞋材探索 l 爆米花ETPU之后,看尼龍彈性體PEBAX在耐克ZoomX的應用

值得注意的是,尼龍彈性體的合成技術門檻較高,大多掌握在法國阿科瑪、德國贏創、日本宇部興產等國外大廠手里,國內雖有企業在布局,但目前尚未能提供足夠成熟的產品方案。

這也是為什么尼龍彈性體普遍應用在高端鞋,特別是專業跑鞋上面,畢竟成本不低。

二、加工工藝——超臨界發泡成型

說完材料亮點,接著就聊聊它的加工工藝——超臨界發泡成型。

這是一種新型發泡成型技術,又叫做微發泡成型技術,是指借助超臨界流體進行聚合物發泡的工藝技術。

它在汽車零部件中已經有一定的應用,比如微發泡PP材質的保險杠、儲物箱、儀表板、門板等等。

使用超臨界流體,比如氮氣、二氧化碳等進行發泡的產品會有環保、獨特泡孔結構以及更好性能等特點。

值得注意的是,在目前汽車零部件中仍常用化學微發泡方法制備微發泡產品,但它的工藝中會有一個超臨界過程。

汽車零部件中最常用的微發泡工藝是將樹脂基料與化學發泡劑混合均勻后,通過自鎖工藝使得形成的氣體進入超臨界狀態,再進行注射成型,最終會使得產品形成一個表面結皮中層充滿微孔的三明治結構。

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圖 微發泡三明治夾心結構,源自南京聚隆演講文件

更多相關資訊可以看我們之前的文章:

車市寒冬,為什么大家都在關注微發泡技術?

微發泡技術在汽車領域的創新應用(視頻)

而根據相關資料顯示,尼龍彈性體可與TPU共混造粒后烘干,然后在高壓反應釜中通過升溫、加壓使物理發泡劑形成的氣體進入超臨界狀態,隨后快速泄壓得到微孔發泡珠粒,再進行二次成型得到最終產品。

我們可以看到,在汽車零部件加工和鞋材加工上,均有一個使產生的氣體進入超臨界狀態的過程,區別在于使用的是物理發泡劑還是化學發泡劑以及后續工藝。

另外,在這里需要強調的是,上面提到的尼龍彈性體發泡工藝僅為小編根據調研資料所做的分析,并不代表李寧或相關方的實際工藝,也僅供大家學習參考。

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第五屆鞋材彈性體高峰論壇邀請函

The fifth shoe material elastomer Summit Forum

新工藝、新材料、新思路

(2019年3月29日 星期五)

晉江愛樂國際酒店

主辦單位:艾邦高分子

暫定議題

序號

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