在電動汽車中，使用橙色來識別帶電的塑料護套部件已逐漸成熟，但要開發出長期具有高顏色穩定性的橙色化合物是一項挑戰。材料公司朗盛現在已經成功地做到了這一點。
這家樹脂供應商提供了廣泛的橙色聚酰胺（PA）和聚對苯二甲酸丁二醇酯（PBT）化合物，精確地用于這些高壓應用。該產品將以高度生動的RAL 2003（朗盛顏色代碼200849）色調著色。另一種不同的顏色即將推出。這些化合物將以標準配方和熱穩定性兩種形式提供，這將有助于組件暴露在高溫下時時的顏色穩定。
“我們希望從美國測試機構保險商實驗室為我們提供的所有化合物提供一張黃牌清單，這意味著使用其成型的人不必為產品本身著色，也不必經歷耗時的UL認證過程。他們可以立即部署這些化合物，這有助于降低成本，”E-Powertrain團隊的經理Julian Haspel說，該團隊最近在朗盛高性能材料（HPM）業務部門成立。
在130°C下老化1000小時后，化合物的標準版本仍然表現出足夠高的顏色穩定性。“熱穩定材料設置甚至有可能在150°C下耐受1000小時，而橙色不會發生明顯的變化，”Haspel解釋說。
最早采用這種新顏色的產品類型是玻璃纖維增強無鹵阻燃PA 6化合物Durethan BKV20F001、BKV30FN04和BKV45FN04。這里的一個特色是Durethan BKV45FN04，它是45%的玻璃纖維增強，但仍然容易流動。它通過了UL 94可燃性試驗，最高等級為V-0，試樣厚度為0.4毫米。Haspel說：“這種材料的高剛度和強度使其不僅是電池框架和端板等電池結構部件的理想材料，而且適用于需要高機械穩定性的大型高壓連接器。”該化合物還具有在高電壓下具有高跟蹤電阻的特點。這也適用于其他兩種不同的聚酰胺材料。例如，橙色Durethan BKV30FN04的CTI值（比較跟蹤指數，IEC 60112）為600。
Durethan BG30XH3.0仍然是極低翹曲結構塑料的完美選擇。它被玻璃纖維和玻璃微珠的混合物強化。H3.0熱穩定劑不含銅和鹵化物，可防止帶電金屬部件附近的電氣腐蝕。
水解穩定的玻璃纖維增強PBT化合物Pocan BF4232HR也是新產品系列的一部分。在橙色狀態下，它還可以在UL 94可燃性試驗中達到V-0級別，試樣厚度僅為0.4 mm。在長期試驗中證明了高抗水解性。美國汽車工程師協會的長期測試SAE/USCAR-2 Rev.5(專為插頭連接器設計)證明了高抗水解性。Haspel稱：“我們的PBT達到了5級的要求，這是本測試最嚴格的標準。”
朗盛將繼續擴大其橙色化合物的范圍。Haspel說：“我們根據市場需求開發特定于應用的定制不同的材料。”
在朗盛高性能材料部門，新的化合物構成了發展的一部分，重點是新形式的流動性。除了無鹵阻燃劑PAS（其添加劑包裝專門為電動應用而設計）外，該業務部門還提供高熱PA6版本和電磁屏蔽化合物。
現艾邦建有汽車材料技術交流群，長城、一汽、長安、東風、大陸、敏實、庫爾茲、日寫、東麗、科思創、巴斯夫、LG、帝斯曼等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。
本文來源：PUWORLD
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