在過去的十年中，車輛的儀表顯示有著顛覆性的發展。自特斯拉開始，車載顯示屏幕便開始變得越來越像智能手機，按鍵減少、集成觸控、高清顯示、語音導航、語音/手勢控制等等這些功能上的進步已被大眾所認可。而在尺寸上來看，大屏多屏的趨勢也是每次行業展覽各家所必不可少的亮點技術。

針對屏幕模組，曲面顯示與OLED是近幾年車載顯示行業所大力推廣并不斷走向量產的兩個技術。曲面顯示帶來更高的設計自由度、更具創新性與交互性。OLED的光線柔和，可以讓用戶獲得更為舒適的使用體驗。

2018年博世為大眾途銳生產的曲面屏便一時風頭無二；而以三星、LG為首的面板廠商則是每年CES都會帶來酷炫的OLED應用概念。近日，凱迪拉克表示其將發布業界首款曲面OLED顯示屏。

凱迪拉克將率先使用曲面OLED顯示屏

2019年12月16日，凱迪拉克發布推特發布預告短片稱，將首次推出曲面OLED顯示屏，配備于其2021款Escalade上，其對角線長度超38英寸。這款顯示屏將在2020年2月首次展出，或將于2020年年底正式可用。

據了解，凱迪拉克表示，該技術的像素密度是4K電視的兩倍，可實現精細的圖像，完美的黑色和最大的汽車色彩范圍。2021 款Escalade將于2020年2月4日在洛杉磯揭幕。

LG Display或將供應此曲面OLED

LG Display于2014年7月宣布進入柔性OLED汽車市場。2016年1月，LGD推出了用于汽車市場的12.3英寸全高清柔性OLED面板。而就在這一年，LGD便和凱迪拉克合作開發OLED概念的概念座艙。據外部消息，凱迪拉克此次發布的曲面OLED應該就是由LG Display提供。

LGD目前向全球主要的整車品牌（包括梅賽德斯-奔馳和通用汽車）提供OLED汽車屏幕，據報道，這兩個品牌正在升級儀表板顯示器。有未經官方證實的消息顯示，LGD將在今年為梅賽德斯-奔馳的新E級汽車提供OLED面板。

曲面OLED利好大尺寸3D玻璃加工

凱迪拉克這款曲面OLED屏的量產只是個開始，根據行業跟蹤機構IHS Markit的預測，到2025年，全球汽車OLED顯示器的出貨量將從2020年的24萬片躍升至430萬片。OLED屏是柔性屏，適合根據前期的多樣性設計做成曲面造型。從近些年來的各種車展上我們也能看到眾多車廠、零部件廠商的曲面OLED屏幕發展趨勢。

曲面屏幕相較于現有的平面屏來講，顯示蓋板加工與配套貼合上的困難是成倍增加的。通俗來講：顯示蓋板是顯示屏最外部的保護層，需要具備抗劃傷、抗擊打、防腐蝕等多重性能，隨著曲面和柔性顯示時代的到來，顯示蓋板自然也要變換成3D形態，其柔韌性也將有著更高的要求。

因此，隨著OLED曲面屏的增長，在今后幾年間，作為外部防護層的車載顯示蓋板其市場也必將迎來一個大的增長——3D曲面。目前，國內外都有一大批廠商正在積極備戰這一領域。

現在主要的顯示蓋板材料是塑膠與玻璃兩種，就基本性能來說各有各的優勢：塑膠韌性好，成本低，但質感、表面硬度這些稍差；玻璃的光學性能優異，觸感好，表面硬度高，耐刮擦，但滿足現有碰撞安全的成本高、品牌選擇少且加工設備投入大。

就現有的2D車載蓋板來講，玻璃已經大批量出現在一些歐美豪車上，像奔馳、寶馬、特斯拉等品牌。但對3D曲面屏來說，究竟哪種材料更適合做蓋板，還有待實際的生產應用來驗證。通過一些艾邦群友的介紹，小編對兩種材料做3D大尺寸車載蓋板做了一個簡單的對比，請看下表：

從上表我們可以看到玻璃在材質本身性能上有著極大的優勢，隨著大猩猩玻璃等產品在車載上的應用，限制其發展的主要原因還是在于成本問題。現有玻璃曲面成型屬于新興工藝，設備投入、原材料選擇等等，都會導致其成本不斷上升。不過，隨著技術工藝進步，如果玻璃原材料普遍能滿足車規，成本降到一定程度，相信各主機廠最終的選擇結果不難猜測。

當然，車載玻璃蓋板的應用目前在國內還是少數，大多數朋友可能不太了解。下面，小編便簡單介紹下國內車載玻璃蓋板相關的部分企業。

推薦閱讀：塑膠蓋板生產廠家國內塑膠材料蓋板廠商大多采用IML/IMD工藝生產，此前有介紹過一些。比如說麥格威、徽合臺、稻田偉業等等，華東、華南地區都有很多。這里可以點擊超鏈接了解。

• 華東地區模內注塑（IMD）加工企業40強
• 華南地區模內注塑（IMD）生產30強

玻璃蓋板相關企業

康寧當前，3D玻璃蓋板加工較為主流的是3D冷彎成型和3D熱彎成型兩種制造工藝。康寧選擇了冷彎工藝。大猩猩玻璃韌性足，可以通過機械力‘推’出3D曲面。而防眩光等涂抹工藝在平面時完成。

2018年7月16日康寧對外宣布，對坐落于中國安徽省合肥新站高新技術產業開發區內的一座現有生產設施進行投資改造，新項目主要用于其汽車玻璃解決方案業務。

肖特

據了解，現在車載蓋板用的最多的應當還是康寧的大猩猩玻璃以及肖特品牌的高性能玻璃白片。小編在網上搜索了下，似乎是康杜蘭（CONTURAN）?? DARO這個牌號。

長信科技長

信科技車載顯示業務涵蓋車載Sensor、車載觸控模組、車載蓋板、車載觸顯一體化模組的全產業鏈條，客戶覆蓋日系、歐系、美系、德系品牌車商，特別是中大尺寸車載中控屏模組業務在國際、國內高端新能源智能電動車客戶供應鏈中占據重要地位。據了解，長信科技為特斯拉Model S、Model X 等旗艦車型提供中控屏模組。特斯拉的這兩款車型便采用的是玻璃屏幕。

東旭光電

東旭光電全資子公司旭虹光電是國內唯一一家同時擁有蓋板玻璃原片（熊貓玻璃）生產和熱彎技術全套生產工藝的企業。據報道，東旭光電已與LGD建立合作伙伴關系，共同開發車載顯示市場。

旭硝子

今年9月份，旭硝子決定在國內新建工廠，用于生產車載顯示器的大型3D/復雜形狀保護玻璃。

據了解，旭硝子的車載顯示器保護玻璃已被70多個車型采用，2019年9月總出貨量將達到2000萬套。根據公開信息顯示，此次在中國新建的工廠位于蘇州工業園區，建成后將擁有一條全新的一體化生產線，可處理從光學薄膜涂層到裝飾印刷、復雜曲面復合成型的每一道玻璃生產工序。從已獲得的新工廠訂單信息來看，采用旭硝子新款保護玻璃的幾款車型將于2022年開始銷售。

東莞新科TDK

東莞新科技術研究開發有限公司是全球知名企業TDK的全資子公司；其中AG玻璃是東莞新科技術研究開發有限公司新開發的一個產品族，從2018年3月開始量產，目前有2條全自動AG生產線，月產能為1,000平方米

深圳市夠力拉

伯恩

由于篇幅有限，國內還有很多做車載玻璃蓋板的廠商就不一一介紹了，像藍思、伯恩、勝利精密、星星科技、悅目光學、鼎力光學、浙江寶泰電子、深圳凱茂科技、宏益玻璃、蘇州益崧玻璃、河北千鶴光電科技等。

本文還有很多不足之處，歡迎大家加群探討。

隨著汽車無人駕駛技術的發展，汽車智能化腳步也在不斷加快。自特斯拉風靡以來，大屏在汽車內的應用迅速占領市場，液晶儀表、大屏中控等越來越常見，HUD、AR顯示等技術也在不斷跟進。現艾邦建有車載智能顯示微信群，一汽、吉利、比亞迪、長城、長安、東風、佛吉亞、延鋒、華陽、德佑威等企業均已加入，歡迎產業鏈上下游的朋友入群探討，共謀進步。

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