作為車內顯示屏防護蓋板材質，在解決車規安全問題后，玻璃以其高硬度（不易被刮花）、優異的光學性能（圖像更清晰）以及良好的觸感，已在多款車型中批量應用。
雖然蓋板玻璃已是車載顯示行業的熱點之一，但針對玻璃基板來說，車載應用環境的復雜與嚴苛，導致了對玻璃本身性能的超高要求，目前僅有少數幾家的高鋁玻璃可以滿足相關需求，實現量產。其中康寧的大猩猩玻璃（Corning?Gorilla??Glass）占據了大部分市場，其次則是旭硝子龍跡玻璃。
當然，還有幾家的玻璃也能勝任內飾需求，比如說東旭光電旗下旭虹光電開發的王者熊貓玻璃已與LGD簽署了合作協議，開發車載市場；肖特、彩虹集團等多家廠商也有相關牌號的玻璃有著一戰之力，但就現在的市場來看，量產導入還有一段路要走。
今天小編就帶大家來捋一捋車載顯示玻璃蓋板市場上的玻璃基板生產廠商。
為什么車載顯示蓋板玻璃市場基本都被康寧與旭硝子所占據呢？首先我們從玻璃原材料的本身屬性上來了解一下。
由于車載行業對安全性能的極高要求，玻璃本身需要有高韌性、不會因碎裂而對人體造成二次傷害，所以車載顯示蓋板上面都是高鋁玻璃。各廠商的高鋁玻璃都有著自己的專屬配方，按生產工藝的不同，可分為浮法與溢流法玻璃。其中體量最大的康寧大猩猩玻璃便屬于溢流法，其次的旭硝子龍跡玻璃屬于浮法。
溢流法，也可以叫做熔融下拉工藝是一種可在半空中鑄造一層薄玻璃的工藝。下面是康寧官網上面對這一工藝流程的介紹。
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純砂與其他無機材料融合在一起，流入大型熔化槽，加熱到遠高于1,000攝氏度的溫度。經過均質處理和調整后，熔化的玻璃將被放入一個帶V型底的大型收集槽（被稱為隔熱管）。
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熔化玻璃在隔熱管頂部邊緣均勻流過，沿著外表面形成兩個薄薄的板狀流。這兩個薄板在隔熱管V型底部的尖角處相遇，融合成一塊板。
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此板依然連接隔熱管底部，然后會被送入拉制設備，在半空中拉長并開始冷卻。精確控制熔融制程的條件影響著關鍵產品屬性，比如玻璃厚度（從一毫米或幾毫米到100微米不等）。
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最后，小心地使玻璃板冷卻并穩定下來，直至達到拉制設備底部，它將在此處進行切割并移動到附近區域，完成加工和包裝。
浮法玻璃亦稱退火玻璃，世界上約9成的平面玻璃都是使用于1950年代由皮爾金頓玻璃公司的阿士達·皮爾金頓爵士 (Sir Alastair Pilkington) 所發明的浮法玻璃制成；方法是將玻璃熔液倒進一缸熔解的錫內，玻璃浮上錫面后自然形成兩邊平滑的表面，慢慢冷卻及成長帶狀離開錫缸。之后經過火打磨便成為接近完全平的玻璃。通常玻璃會以標準的厚度生產，分為2、3、4、5、6、8、10、12、15、19和22毫米。在浮法玻璃發明以前，退火玻璃亦會以吹或卷壓法生產。這些方法都難以制成全平的玻璃，除非加以成本很高的機械打磨。
高鋁玻璃由于配方中含有較多氧化鋁和氧化鈣，同樣的溫度條件下玻璃表面張力大（比普通的鈉鈣玻璃大20％左右），致使高鋁玻璃體現出粘度大的特性。
兩個生產工藝中，都是通過重力使熔融玻璃變成薄的平面，不同的是浮法玻璃是垂直方向的重力將玻璃在平面上攤薄，而溢流法則是垂直方向的重力將熔融玻璃拉薄。在生產大粘度的高鋁玻璃時，其表面張力使得其在制薄玻璃時使其劣勢便的更為明顯：浮法玻璃的均勻性與平整程度較溢流法差。
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優點：是工藝、配方組合上制造玻璃蓋板基板最優的方案，性能優勢明顯。這也是康寧大猩猩玻璃在車載顯示蓋板市場上占據大部分份額的原因。
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缺點：溢流法產能相對小，價格高，給下游廠商帶來了更多的成本壓力。
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優點：產能規模遠大于溢流法，生產成本低，因此相對價格較低。
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缺點：本身工藝的缺陷，使得其生產薄制品困難，產品各項性能較差。
在工業化生產中，成本控制向來都是原材料、加工工藝的選擇中至關重要的環節之一。因此，不管是行業大哥康寧、還是正在入場的各家廠商，一個合理的性價比都是其搶占市場的核心競爭力所在。當然，這需要上游玻璃生產商與下游應用企業間的緊密配合。
下面，我們來了解下目前部分國內外在車載顯示蓋板領域的供應商及其牌號（含正在供貨或準備切入），當然，有確切量產案例的小編暫時只知道康寧與肖特。
在過去七年中，康寧針對超過85,000名消費者展開調研。由此發現，陽光下的可視性被消費者列為最希望蓋板玻璃擁有的屬性之一。為了響應這一需求，康寧?大猩猩?玻璃DX和康寧?大猩猩?玻璃DX+致力于加強設備顯示屏的可視性。相較于普通玻璃，這兩款新產品在前表面抗反射性能上提升75%，在顯示屏亮度一致的情況下，其呈現出的對比度也有50%的提高。
https://www.corning.com/gorillaglass/cn/zh.html
Dragontrail?龍跡系列產品從2011年1月開始發售，具有輕盈，有韌性及不易劃傷的特點，并因其采用浮法制法，具有高生產穩定性。在全球不斷擴大的蓋板玻璃市場里，這是一款有著超強強度與高耐刮傷性的電子設備用蓋板玻璃。
https://www.agc.com/cn/products/applied_glass/detail/dragontrail.html
以下部分暫無確切量產案例公布
使用賽絢?3D可兼顧美學和強度，從而為電容式觸屏技術提供高品質的玻璃解決方案。
此類化學強化蓋板玻璃的典型應用領域為消費電子市場，例如智能手機、手持游戲機設備、電子書、媒體播放器或便攜式導航設備。
https://www.schott.com/xensation/chinese/index.html
2019年9月19日，東旭光電(000413.SZ)全資子公司旭虹光電在四川綿陽舉行成立10周年慶祝儀式，同時發布全新一代蓋板玻璃產品——Panda-1681。該款耐摔玻璃是鋰鋁硅玻璃，與一次強化的鈉鋁硅玻璃相比，表面壓應力提升約1.2倍，應力層深度高2倍，抗彎曲強度提升1.5倍，抗落摔高度提升5倍以上。
2019年4月，國際知名面板廠商LGD與旭虹光電與簽訂了《戰略合作協議》，東旭光電將作為面板制造產業的上游企業向該公司供貨，并建立戰略合作伙伴關系。
http://www.scxhgd.com/product.asp?pId=24
中國電子彩虹集團是國內唯一一家實現量產的溢流法高鋁蓋板玻璃企業。
目前彩虹（邵陽）特種玻璃擁有咸陽和邵陽兩條溢流法高鋁蓋板玻璃生產線。
彩虹CG01溢流下拉6代高鋁蓋板玻璃，產能10-12萬平方米/月，生產的規格為1520x1497mm，厚度從0.5到1.0mm。
官網：http://www.chgf.com.cn/
官網：https://www.csgholding.com/
旗濱集團，利用多年的浮法玻璃量產經驗，新建一條浮法高鋁蓋板玻璃產線。“旗鯊”(英文名：HYSHARK)高鋁超薄玻璃的誕生，標志著旗濱集團正式進入電子玻璃行業供應褳。
產品厚度從0.2mm-2.0mm，覆蓋手機、平板、智能手表、車載中控、教育、醫療及保護片等多個領域。
官網：https://www.kibing-glass.com/
萬盛浮法兩條生產線可以生產多品種、多規格的汽車級優質浮法玻璃，能夠滿足汽車、制鏡、鍍膜、鋼化、中空、夾層等高規格深加工玻璃對原片的質量要求。
以上為小編整理的部分供貨（或正在開發）車載顯示蓋板玻璃的廠家，您家用的哪款玻璃呢？歡迎在評論區留言介紹一下。如果錯誤或者遺漏的廠商，歡迎加入車載顯示交流群探討
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