3D打印鞋雖然外觀酷炫,但是它鏤空的中底總是能引來靈魂發(fā)問:要是踩到泥巴,這可不好清洗,那怎么辦?能不能在外面包一層薄膜?
香港鞋類初創(chuàng)公司Me Next發(fā)布的一款同名運(yùn)動(dòng)鞋Me Next 就采用了“3D打印中底+TPU包膜”這樣的方案。
1、3D打印中底實(shí)現(xiàn)航天泡沫夾層結(jié)構(gòu)
這款鞋最大的亮點(diǎn)就是中底開創(chuàng)性地應(yīng)用了航空航天領(lǐng)域的泡沫夾層結(jié)構(gòu),提供了良好的緩震、回彈性能。整體造型設(shè)計(jì)又非常港風(fēng),可以說是集時(shí)尚和舒適于一體,是一雙高性能的通勤鞋。
Me Next研究發(fā)現(xiàn),人在走路時(shí),會(huì)受到地面的反震(力的作用是相互的),每走1公里,大概會(huì)承受600-700次地面的反震。運(yùn)動(dòng)時(shí),這種反震會(huì)更大,大概是身體重量的2-4倍。因此,如果沒有一雙性能良好的鞋子來緩沖,膝蓋,脊柱都會(huì)受到很大的沖擊力。
一雙鞋子,提供緩震、回彈的核心就是中底,目前國(guó)內(nèi)外的很多知名的鞋子制造商都有其獨(dú)門的中底技術(shù)。Me Next在研發(fā)中底時(shí),將其做成了航空航天領(lǐng)域常用的夾層結(jié)構(gòu),(夾層結(jié)構(gòu)是一種復(fù)合構(gòu)造的板、殼結(jié)構(gòu),它的兩個(gè)表面由很薄的板材做成,中間夾以較輕的夾芯層。具有彎曲剛度大、重量輕,材料強(qiáng)度可充分利用的優(yōu)點(diǎn)。)分為底層、中層和頂層。
底層負(fù)責(zé)吸收來自地面的能量,中層負(fù)責(zé)能量的儲(chǔ)存和傳輸,頂層負(fù)責(zé)給腳部反饋能量,從而有效地減少長(zhǎng)距離行走造成的疲勞。
夾層結(jié)構(gòu)可以獲得良好的性能,但是制作工藝復(fù)雜。為此,Me Next使用了SLS 3D打印工藝,以TPU粉末為材料,中底由超過762個(gè)緩沖單元組成,完全覆蓋腳部的壓力點(diǎn)。
2、TPU薄膜包覆,防止雜質(zhì)進(jìn)入中底
中底外面還有一層TPU薄膜,起到良好的保護(hù)作用,防止礫石進(jìn)入中底。
經(jīng)過實(shí)際應(yīng)用測(cè)試,Me Next在力量訓(xùn)練、自行車騎行、HIIT、慢跑等多項(xiàng)運(yùn)動(dòng)中表現(xiàn)出色。優(yōu)秀的中底,提供了良好的緩沖效果,并給腳部良好的能量反饋。
來源:INF、INPLUS
艾邦編輯:艾小斌

鴻星爾克近一年鞋材專利盤點(diǎn) 運(yùn)動(dòng)鞋五大代工廠:寶成、華利、豐泰、鈺齊、清祿 帝斯曼生物基超高分子量聚乙烯纖維應(yīng)用于無縫越野跑鞋 2021年運(yùn)動(dòng)鞋材質(zhì)報(bào)告之創(chuàng)新材料
第一屆汽車漆面保護(hù)膜行業(yè)高峰論壇
議題方向 | 擬邀請(qǐng)企業(yè) |
全球隱形車衣市場(chǎng)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) | 車衣品牌/生產(chǎn)企業(yè) |
汽車漆面保護(hù)膜耐磨高透涂層的開發(fā)與應(yīng)用 | 中科院長(zhǎng)春應(yīng)化所黃埔先進(jìn)材料研究院 |
高端隱形車衣的開發(fā)生產(chǎn)與未來發(fā)展 | 通利光電 |
國(guó)內(nèi)車衣行業(yè)現(xiàn)狀與未來 | 舒萊美德 |
高性能TPU膜在車衣行業(yè)的應(yīng)用及發(fā)展 | 浙江凱陽(yáng) |
芳香族TPU和脂肪族TPU的對(duì)比及車衣應(yīng)用選型 | 路博潤(rùn) |
車衣專用TPU解決方案 | 美瑞新材 |
車衣TPU薄膜的生產(chǎn)工藝與設(shè)備 | 金韋爾機(jī)械 |
車衣涂布工藝與設(shè)備解決方案 | 東莞泓泰 |
自修復(fù)涂層在漆面保護(hù)膜上的應(yīng)用與發(fā)展 | 無錫卡秀 |
車衣對(duì)高性能壓敏膠的要求解析 | 漢高 |
隱形車衣中的助劑分析 | 助劑企業(yè) |
高平整性PET膜在車衣包裝上的應(yīng)用 | 離型膜企業(yè) |


原文始發(fā)于微信公眾號(hào)(艾邦高分子):3D打印中底踩到泥巴咋辦?這鞋子直接在外面包一層TPU薄膜