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  • 混合技術(shù)中導(dǎo)熱塑料與金屬冷卻元件的組合

  • 集成緊固件實現(xiàn)免螺絲組裝

  • 在材料方面有更大的選擇自由

     

朗盛開發(fā)具有集成熱管理功能的雷達(dá)傳感器材料組合朗盛開發(fā)具有集成熱管理功能的雷達(dá)傳感器材料組合 
朗盛是熱塑性高性能聚合物的領(lǐng)先供應(yīng)商之一,將自己視為 New Mobility 的開發(fā)合作伙伴。朗盛開發(fā)了一種具有集成熱管理功能的雷達(dá)傳感器新概念,有利于自動駕駛。

盡管還有很長的路要走,但駕駛員輔助系統(tǒng)越來越成為未來汽車的一個關(guān)鍵特征。車輛周圍環(huán)境的 360 度監(jiān)控是通過雷達(dá)波實現(xiàn)的。雷達(dá)傳感器是例如距離控制、車道變換監(jiān)控、防撞和盲點監(jiān)控系統(tǒng)的重要組成部分。

傳感器必須防塵防水,因此設(shè)計為全封閉系統(tǒng)。但這使得熱量難以從內(nèi)部有效散發(fā),進(jìn)而會損害電子設(shè)備的性能和傳感器的耐用性。朗盛高性能材料 (HPM) 業(yè)務(wù)部門的應(yīng)用開發(fā)人員 Gregor Jaschkewitz 表示:“這就是為什么我們開發(fā)了這樣一個概念,許通過導(dǎo)熱塑料結(jié)合金屬冷卻元件來散熱。” “單個傳感器組件使用集成卡扣和熱鉚釘組裝,與使用螺釘相比,這一過程的成本和時間要低得多。”

組件數(shù)量少


對于雷達(dá)傳感器,朗盛的這一新概念涉及以下單個組件:前蓋(“天線罩”)、雷達(dá)吸波器、PCB(包括天線)和帶有集成冷卻元件的后蓋。

天線罩背對車輛,必須由塑料制成,為雷達(dá)波提供高度傳輸。聚對苯二甲酸丁二醇酯 (PBT) 是一種非常適合的材料,它具有低介電常數(shù) (Dk ) 和損耗因子 (Df )。

得益于混合技術(shù)的功能集成


后蓋是整個組件中最復(fù)雜的部分,采用塑料-金屬復(fù)合(混合)技術(shù)制造,即聚酰胺 6 和金屬冷卻元件。工程師能夠利用注塑成型工藝提供的巨大設(shè)計自由度,使它們能夠集成諸如加固和冷卻部件,以及用于連接器插槽和電纜應(yīng)變消除連接的槽口。

最重要的是,金屬冷卻元件的表面可以用一層輕薄的塑料區(qū)域包覆成型。“PCB 電子元件上產(chǎn)生的熱量可以通過這些塑料區(qū)域從整個組件中有效散發(fā)。這種效果得到了我們 Durethan BTC 產(chǎn)品系列中作為注塑材料的導(dǎo)熱聚酰胺 6 的支持,”Jaschkewitz 說。

聚酰胺 6 非常堅韌和延展。混合設(shè)計的另一個好處是金屬冷卻元件可以屏蔽雷達(dá)傳感器內(nèi)部的電子設(shè)備免受電磁輻射,這意味著其功能不會受到外部輻射的影響。

該組件可以使用在雙組分注塑成型過程中創(chuàng)建的O形圈或密封唇進(jìn)行密封。


量身定制的材料組合


對于塑料雷達(dá)傳感器的大多數(shù)概念,天線罩和后蓋傳統(tǒng)上一直由熱塑性塑料制成,可以相互焊接以形成完全封閉的組件。這通常意味著必須使用相同的塑料來連接兩個組件。“然而,我們的方法對材料選擇的限制較少,并且可以更輕松地使用量身定制的化合物,”Jaschkewitz 說。

受益于全球發(fā)展合作伙伴的專業(yè)知識


朗盛相信,用于駕駛輔助系統(tǒng)的傳感器將為 Durethan 聚酰胺和 Pocan 聚酯提供大量機(jī)會。“我們希望從這一應(yīng)用領(lǐng)域的巨大增長潛力中受益,并用我們自己的想法推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新——比如雷達(dá)傳感器的概念,”HPM 全球應(yīng)用開發(fā)專家 Christopher Hoefs 博士說。該業(yè)務(wù)部門最近還推出了電動汽車充電連接的模塊化設(shè)計概念。

HPM 將其在材料、應(yīng)用、工藝和技術(shù)開發(fā)方面的廣泛專業(yè)知識集中在 HiAnt 品牌下,以便在項目中為合作伙伴和客戶提供支持。Hoefs 強(qiáng)調(diào)說:“我們在應(yīng)用開發(fā)的各個階段為我們的合作伙伴提供支持——從概念設(shè)計、材料優(yōu)化、機(jī)械和流變模擬到組件測試和批量生產(chǎn)的開始。”


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朗盛開發(fā)具有集成熱管理功能的雷達(dá)傳感器材料組合

活動推薦:第二屆毫米波雷達(dá)暨車標(biāo)工藝技術(shù)高峰論壇(9月17日 上海)

朗盛開發(fā)具有集成熱管理功能的雷達(dá)傳感器材料組合


一、會議議題







編號

議題

擬邀請嘉賓

1

毫米波雷達(dá)在駕駛輔助系統(tǒng)和自動駕駛的應(yīng)用介紹

小鵬汽車  自動駕駛資深系統(tǒng)工程師  寧鐵龍

2

車載毫米波雷達(dá)核心技術(shù)要點解析及其應(yīng)用案例介紹

納瓦電子  總裁 李建林

3

79GHz毫米波雷達(dá)及車載毫米波雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)探討

HASCO上海 副總經(jīng)理 葉海

4

4D成像毫米波雷達(dá)解決方案介紹

傲酷雷達(dá)  總裁 郄建軍

5

基于毫米波雷達(dá)的多傳感融合軟件算法解決方案介紹

安波福  自動駕駛感知算法  蘇煜博士

6

毫米波雷達(dá)的技術(shù)路徑圖和發(fā)展趨勢介紹

同濟(jì)教授&蘇州豪米波董事長 白杰

7

毫米波雷達(dá)芯片及應(yīng)用算法的介紹

芯片供應(yīng)商N(yùn)XP 總監(jiān)  楊昌

8

塑料激光焊接在毫米波雷達(dá)上的應(yīng)用

樂普科 LPKF 大客戶經(jīng)理 孫海

9

汽車電子新產(chǎn)品開發(fā)中常見塑料焊接問題及方案選擇

必能信  汽車行業(yè)高級工程師  湯革華

10

可穿透毫米波雷達(dá)波車標(biāo)應(yīng)用案例

桑尼尼  研發(fā)總監(jiān) 冉康恬

11

毫米波雷達(dá)關(guān)鍵技術(shù)及解決方案

東南大學(xué)-隼眼科技  雷達(dá)產(chǎn)品經(jīng)理  買劍春

12

PVD技術(shù)在毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的應(yīng)用介紹

三海科技   董事長 戰(zhàn)永剛

13

毫米波雷達(dá)的特殊塑料應(yīng)用介紹

科思創(chuàng)

14

ACC車標(biāo)應(yīng)用場景和工藝技術(shù)的發(fā)展瓶頸介紹

擬邀請:海拉敏實  或 豐田合成

15

車載毫米波雷達(dá)抗干擾與識別技術(shù)

擬邀請:毫米波測試  電磁測通

16

PCB材料及加工對毫米波雷達(dá)電路設(shè)計的若干關(guān)鍵影響因子介紹

擬邀請:PCB供應(yīng)商  羅杰斯,生益科技

17

多感知傳感器激光雷達(dá),攝像頭,毫米波,超聲波分別的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?ACC車標(biāo)透波,發(fā)熱,發(fā)光,的發(fā)展趨勢和技術(shù)瓶頸?最新一代毫米波雷達(dá)技術(shù)的現(xiàn)狀和發(fā)展方向?結(jié)合特斯拉戰(zhàn)略聊一聊毫米波雷達(dá)的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)?

會議主持人:同濟(jì)大學(xué)  朱西產(chǎn)教授擬邀請:主機(jī)廠,TIER1, 毫米波方案供應(yīng)商


二、往屆演講嘉賓

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三、聯(lián)系方式

報名方式一:

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肖小姐:15817337805
ab010@aibang.com

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報名方式二:

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原文始發(fā)于微信公眾號(智能汽車俱樂部):朗盛開發(fā)具有集成熱管理功能的雷達(dá)傳感器材料組合

作者 ab

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