發動機是一輛汽車的靈魂。發動機的好壞直接關系到一輛汽車的性能、油耗和駕駛感受。優質材料是發動機的靈魂。發動機設計師面臨的挑戰是設計出更小、更輕、更強勁的系統，帝斯曼的創新材料可以幫助實現這一目標。這也是為什么眾多全球汽車領導品牌選擇帝斯曼Diablo耐熱技術，選擇帝斯曼Stanyl?PA46和Akulon?PA66。那么，帝斯曼如何打造未來發動機?
王者之選：帝斯曼書寫新耐熱標準
“更快、更高、更強!”人類永遠在追求更優的極致,帝斯曼不斷挑戰更高的目標。當汽車追求更高燃油效率，必然會使發動機溫度升高，怎樣突破材料耐熱性能的瓶頸?
帝斯曼發明了Diablo技術提高了耐高溫聚酰胺的性能基準。帝斯曼優秀的科學家們的努力，使Stanyl?和 Akulon?具有極佳的熱學性能，從而提供更好
的耐熱性。這種獨特技術可抑制熱降解機理，使Diablo技術充分展現其熱學性能及競爭優勢，也使得帝斯曼成為新耐熱標準的制定者。
1. 提高了熱變形溫度
熱變形溫度(HDT)顯示塑料材料在高溫且受壓力下，能否保持不變的外形，一般以熱變形溫度來表示塑料的短期耐熱性，這與高溫下的剛性有關。新型Stanyl?Diablo HDT2700和 Akulon?Diablo HDT2500材料在用于空氣管
理的工程塑料中具有相當高的HDT。
2. 提升了耐熱老化性能
新型StanyI?Diablo HDT2700材料，將高熱變形溫度與優異的長期耐熱老化性能相結合，可為空氣管理系統設計高耐熱性部件。新型Akulon?Diablo具有高達220°C的長期耐熱老化性能，與我們現有的品級相比，它顯著改善了耐熱老化性能和HDT。
3. 提高了EGR抗性
最新的Diablo牌號改善了耐化學性和對EGR(廢氣再循環)系統中的酸性氣體具有的抗性，同時擁有優良的加工性能。
高枕無憂：發動機“高溫區”頂級裝備
如何打造一個優秀的發動機?利用帝斯曼在設計和制造階段方面具有的專業應用知識，包括計算機輔助工程的設計優化、溫度曲線預測和識別熱點。
1. 中冷器氣室
耐疲勞性(有助于承受脈沖壓力)和極佳的密封完整性，使Stanyl?和Akulon?Diablo適用于新一代高溫和低溫(氣室達260℃)。Stanyl?和Akulon? Diablo具有相對較低的極端耐熱性和相同的耐久性。
2. 管道與諧振器
由于Stanyl?和Akulon? Diablo的重量幾乎只有金屬的一半，比PPS輕10%。因此，相對于替代品更具有優勢。Stanyl?和Akulon?均可為注塑成型管、熱空氣焊接、振動焊接和熱板焊接提供良好的可焊性。
3. 進氣歧管
在高溫和高壓下，即使采用薄壁設計，Stanyl?和Akulon?Diablo仍具有可靠性。即使在長期熱老化后，預期爆破壓力也將提高，并具有良好的焊接
性和熔接線強度。
文章來源：帝斯曼工程塑料
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原文始發于微信公眾號（艾邦高分子）：下一代發動機——帝斯曼聚酰胺材料打造新耐熱標準