目前，汽車行業有三種產品形態：C-HUD、W-HUD 以及 AR-HUD。
C-HUD
C-HUD主要采用一個半透明的樹脂板來反射出虛像，結構簡單，弊端亦較為明顯：
一是成像區域小、顯示內容有限；
二是成像距離近，位置較低。
W-HUD
W-HUD則直接使用擋風玻璃反射成像，相比于C-HUD可支持更大的成像區域、更遠的投影距離，也因其技術已經成熟，目前成為市場主流，搭載于眾多汽車品牌產品。
AR-HUD
增強現實抬頭顯示（AR-HUD）則是車機智能發展模式下的必然方向。AR-HUD同樣投射于擋風玻璃上，不過相較W-HUD而言，成像區域更大、投射距離更遠，成像上也更為生動直觀。
AR-HUD使得人機界面得到了一次質的飛躍，是最能體現智能座艙的配置之一。
與傳統采用幾何光學的AR-HUD方案相比，基于衍射光學方案的光波導AR-HUD，去掉了傳統HUD內部的機械光學機構，省略掉三重反射中的前兩重，通過二維擴瞳技術，直接將光源信息投射到風擋玻璃之上。
目前，蘇大維格正積極與產業巨頭合作對接AR-HUD的技術和產品應用。
AR-HUD顯示效果
SVG AR-HUD方案特色
大幅面衍射光波導投射方案設計
彩色方案（單片或多片）
遠虛像視距
大FOV
大眼盒體積
高顯示分辨率
納米級線寬制程
先進批量壓印復制制程
SVG AR-HUD 光波導模組
SVG優勢
大幅面高精度納米結構光刻制造設備
高保真納米壓印批量制造設備
"母版-子板-產品"全工藝鏈成熟能力
衍射光學、新型顯示領域數十年技術積累
會議議題：
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No. |
議題 |
擬邀請嘉賓 |
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1 |
抬頭顯示器HUD產品技術概述及發展趨勢概述 |
北京汽車 智能網聯中心副部長 笪琦 |
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2 |
ARHUD導航帶來全新的安全駕駛體驗 |
AR HUD供應商 京龍睿信 |
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3 |
AR HUD帶來的創新人機交互體驗介紹 |
人工智能平臺：思必馳 |
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4 |
大面積小體積AR HUD創新解決方案 |
深圳前海智云谷 總經理 侍強 |
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5 |
銳思華創抬頭顯示器HUD創新應用案例介紹 |
HUD 一級供應商 銳思華創 |
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6 |
HUD在自動駕駛技術發展中的角色演化 |
南京睿維視科技有限公司 CEO 鄧遠博 博士 |
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7 |
DLP數字光學處理技術在抬頭顯示器HUD的應用介紹 |
水晶光電 開發經理 馬紅虎 |
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8 |
顯示屏在HUD產品架構中的應用介紹 |
擬邀請：顯示屏供應商 京東方 天馬等 |
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9 |
陣列光波導AR顯示模組在HUD的英語介紹 |
北京靈犀微光科技有限公司 CEO 鄭昱 |
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10 |
從軟硬件的角度看ARHUD的前景與展望 |
擬邀請：HUD 一級供應商大陸，精機等 |
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11 |
DLP技術在汽車創新產品的應用展望 |
擬邀請：DLP供應商 TI |
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12 |
ARHUD結合高精地圖在未來汽車導航的應用趨勢 |
擬邀請：高精地圖供應商 |
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13 |
抬頭顯示器HUD自由曲面加工工藝介紹 |
擬邀請：自由曲面加工供應商 |
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14 |
高精度車床在自由曲面鏡模具產品上的應用 |
擬邀請：自由曲面設備供應商 |
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15 |
抬頭顯示器HUD鍍膜技術的開發應用介紹 |
擬邀請：鍍膜供應商 |
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16 |
抬頭顯示器HUD測量解決方案介紹 |
擬邀請：檢測供應商 |
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17 |
抬頭顯示器HUD散熱系統解決方案介紹 |
擬邀請：HUD散熱系統設計供應商 |
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18 |
圓桌會議 |
行業大咖 |
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原文始發于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：蘇大維格超薄衍射光波導AR-HUD方案介紹