圖片來源 東方證券調研報告

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一、成像

AR HUD的成像主體是影像源，被稱之為PGU（Picture Generation Unit，即圖像生成單元）。目前主流的PGU方案分為四種，TFT、DLP、LCOS、LBS。

• TFT，即TFT-LCD，是采用液晶顯示面板透射成像。該方案是業界最早開發的投影方案，方案成熟。目前主流的TFT屏幕供應商有：JDI、京瓷、天馬、京東方、信利等，基本上大部分HUD廠商都有開發基于TFT的ARHUD，紅旗（水晶）、長城（MAXELL）等車型便采用這一技術。

• DLP即Digital Light Processing的縮寫，采用TI的DMD芯片，國內的光機廠商如水晶光電、廣景視睿。目前量產的ARHUD采用DLP的就兩家：奔馳（日本精機）、廣汽傳祺的GS8（華陽）。

• LCOS（Liquid Crystal on Silicon），即液晶附硅，也叫硅基液晶，是一種基于反射模式，尺寸比較小的矩陣液晶顯示裝置。這種矩陣采用CMOS技術在硅芯片上加工制作而成。目前國內主要是華為跟一數科技采用這種方案。

• LBS，即Laser Beam Scanning，是是將RGB三基色激光模組與微機電系統（Micro-Electro-Mechanical Systems，MEMS）結合的投影顯示技術方案。目前該技術受限于激光光源，量產性較差。業界相關廠商有英飛凌、MicroVision、臺灣Ultimems（上海豐寶代理）等

• 芯片：目前DLP的芯片是TI的專利技術；LCOS則主要是豪威OmniVision，華為、奇景光電、日本西鐵城、南京芯視元等。

• 光源：分為LED與激光兩種。LED主要是艾邁斯歐司朗、日亞、斯坦雷、Luminus（正在過車規）。激光方面則較為成熟的僅日亞，此外艾邁斯歐司朗也有。

二、光學投影

現代艾尼氪 5的AR HUD結構圖

• 光波導是將光線通過一塊具有光學納米結構的板材，從而對影像進行放大。典型代表是大陸集團有投資的Digilens，目前國內也有很多廠商在積極開發這一技術比如說三極光電、瓏璟光電、蘇大維格等。

•  HOE全息薄膜是光線通過全息薄膜即可成像。比如說前段時間AGP與Way Ray 便正在合作這一方案，據說2023年能實現量產。

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三、軟件

1.  道路元素的識別數據，通過圖像深度學習的卷積神經網絡產生識別模型，對前方實景感興趣范圍（ROI）進行掃描識別，獲取車道線、車輛、行人、非機動車、交通標志、紅綠燈等道路物體的空間坐標；

2.  AR導航信息，導航的路線信息包含轉彎、距離、時間等，以及導航指示信息如路況、路口可通行車道信息、沿途POI、電子眼等信息；

3.  其他信息，車身運行信息如車速、轉速、水溫、電壓、胎壓監控、盲區提示、ACC等信息；多媒體信息，如來電、藍牙、FM等信息。

小結

1.  過高的左右雙眼畸變差

2.  強烈的太陽光倒灌

3.  超大體積

4.  明顯的太陽眩光

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原文始發于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：一文讀懂AR HUD