Addibond? 技術有效提升全鋁車身結構的粘合效果及其耐久性，助力汽車產業擁抱低碳化、輕量化變革

上海，2021年11月19日

2021年11月19日，在2021 中國汽車產業發展創新論壇上，索爾維憑借Addibond? 全鋁車身粘接鋁板表面處理技術，榮獲“2021 中國汽車及零部件行業發展創新大獎”*。在低碳化、輕量化、電氣化等趨勢下，該技術有助于加強全鋁車身結構的粘合效果及其耐久性，減少能源消耗和二氧化碳排放，并提高汽車的回收利用率。

圖片說明：索爾維Addibond? 榮獲2021 中國汽車及零部件行業發展創新大獎

隨著中國“雙碳”目標和產業結構優化升級加速推進，輕量化進一步成為汽車行業的發展共識。輕量化可以在不影響安全性和舒適性的情況下，提高傳統汽車的燃油效率，以及新能源汽車的能源效率和續航里程，是汽車行業擁抱低碳化變革，實現可持續發展的必經之路。

為了減輕車身重量，鋁合金這一輕型材料被越來越多地用于在車身結構中代替鋼材，粘合劑材料也被越來越多地用于替代機械緊固件。因此，汽車制造商對全鋁車身結構粘合的可靠性提出了更高的要求。

Addibond? 全鋁車身粘接鋁板表面處理技術可供鋁材制造商用于加工汽車行業的鋁卷，以助力汽車制造商在車身組裝過程中加強結構粘合。作為一種水溶性共聚物，Addibond? 技術可在粘合劑固化后，與鋁形成足夠耐用的化學鍵粘合點，并與粘合劑反應，從而最大限度地提高粘合劑的強度，形成更具抵抗力的組件。

該技術支持汽車制造商通過最嚴格的商業測試，從而實現大量用鋁替代鋼，顯著減輕車輛重量（約 20%）的目標。福特是第一家使用Addibond? 技術大規模生產皮卡的制造商，其他廠商也正在逐步轉型采用這一新型技術。

“此項殊榮旨在表彰對汽車產業未來發展具有重大影響的創新技術，這令我們深感自豪。”索爾維金屬表面處理項目經理樊兆玉博士表示：“中國始終是索爾維重要的戰略市場。隨著中國汽車產業的發展進一步提速，我們不僅致力于通過更安全、更潔凈、更可持續的產品助力汽車和零部件制造商加速創新，把握機遇，也致力于在全球供應鏈升級和重構的背景下，為中國本土客戶提供更穩定的供貨服務和技術支持。”

* 2021中國汽車及零部件行業發展創新大獎由《汽車與配件》雜志評選和頒發，該獎項旨在于智能化、電氣化、網聯化、共享化等趨勢下，對汽車領域的創新技術及先進企業給予表彰。

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