新能源車(chē)要達(dá)到節(jié)能減排的要求，而減少碳排放量意味著“輕量化”，這將促使新能源車(chē)使用越來(lái)越多塑料、復(fù)合材料及鋁合金。
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有別于金屬件的機(jī)械連接，非金屬件的粘接需要依靠更多膠，這些膠應(yīng)當(dāng)具備高粘接強(qiáng)度、抗老化、防腐、耐受等特質(zhì)。
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結(jié)構(gòu)膠被廣泛用于交通工具制造領(lǐng)域，可減輕車(chē)身重量、并提高汽車(chē)的防撞性能和耐用性。其應(yīng)用領(lǐng)域包括粘接難以觸及的部件、粘接不可焊接和/ 或熱敏性材料，以及粘合金屬表面與塑料表面。
眾所周知，環(huán)氧膠粘劑具有出色的機(jī)械性能，且能在很寬的溫度范圍內(nèi)保持良好的耐久性，同時(shí)對(duì)于眾多材料都具有優(yōu)異的粘合性。
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雙組分聚氨酯膠粘劑非常適合用于粘合復(fù)合材料。它們擁有極高的斷裂伸長(zhǎng)率，并且兼具粘合強(qiáng)度和硬挺度。使用疏水型HDK? 來(lái)調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)膠組分的流變性能在改善其加工效率、抗流掛性和儲(chǔ)存穩(wěn)定性等方面具有決定性的作用。
膠粘劑及密封膠在生產(chǎn)、儲(chǔ)存和加工過(guò)程中必須具備優(yōu)異的流變控制能力。通過(guò)添加適量的HDK? 系列產(chǎn)品便可調(diào)節(jié)膠粘劑的流變性能。
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儲(chǔ)存期間：HDK?可以在膠粘劑中形成剪切敏感的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這一網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的形成能夠增強(qiáng)膠粘劑在儲(chǔ)存期間的粘度，并防止組分沉淀。
應(yīng)用期間：當(dāng)膠粘劑在加工過(guò)程中受到剪切力作用時(shí)，這種支化網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)會(huì)被破壞，導(dǎo)致粘度降低（剪切變稀），膠粘劑因而變得更易于加工。
固化期間：當(dāng)膠粘劑涂覆到基材上后，HDK? 會(huì)重新形成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)（觸變性能），粘度便隨之迅速回升，有效避免出現(xiàn)流掛現(xiàn)象，并確保膠粘劑能夠在所需部位完成固化。
尤其在高透明度的膠粘劑和密封膠中，HDK? 不僅能優(yōu)化流變性能，而且還能改善固化配方的機(jī)械性能。由于這些透明膠粘劑配方不使用其它疏松填料和補(bǔ)強(qiáng)填料，因此必須找到最合適的HDK? 用量，以便實(shí)現(xiàn)所需流變性能和機(jī)械性能之間的最佳平衡。
（文章來(lái)源：瓦克化學(xué)）
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（瓦克化學(xué)中國(guó)）：汽車(chē)輕量化趨勢(shì)下，氣相二氧化硅在汽車(chē)膠粘劑和密封膠中的應(yīng)用前景