溴系阻燃劑有著效率高、用量少，對材料的性能影響小，且價格適中等諸多優點。目前國內塑料改性用阻燃劑近80%為含鹵阻燃劑，其中更以多溴二苯醚和多溴聯苯類物質為代表。近期溴素價格飛漲，聽聞短短半月就漲了8000塊！價格直接飆升至30000/噸，而且還有繼續上漲的趨勢！那么溴素為什么漲價呢？此次漲價對以為溴素為原料生產溴系阻燃劑的廠家有什么影響呢？小編請教了行業內的幾位專家，現將他們的意見和看法分享給大家。

圖 溴素價格走勢圖（生意社）

1.漲價的原因

國內生產溴系阻燃劑的廠家主要居中在山東。因為所有的溴系阻燃劑最大的原材料就是溴素，全世界能夠生產溴素的公司沒有幾家，主要就是雅寶、科聚亞（朗盛收購）、還有就是ICL（以色列），這三家公司，全球溴素80%的產能都在是由他們生產的。做十溴二苯乙烷用的溴素很多都是進口的。國內最大的溴素生產地就是山東了，所以山東省一直是國內溴系阻燃劑生產大省。

國內能夠生產溴素的廠家大多比較老，難以達到環保政策要求的標準。近期受第四批中央環保督察八路督察組環保整治影響，7月份有8家溴素廠家被關停，而8月7日中央環保督查組第九次進入山東，要求18家溴素廠家停產整頓，據了解現在開工的產能也只有20%左右。直接導致了國內溴素的供不應求，甚至出現斷貨！受供應短缺的影響，生產商們大幅提高產品價格，以獲得更大的盈利。

此外，據專家說每年秋季溴素都會漲價，傳統的“金九銀十”如約而至，溴素市場逐漸呈現出貨源緊張、供不應求的態勢，加上國外企業不斷提高阻燃劑價格，也對國內市場形成一定刺激。

2.溴素漲價對生產溴系阻燃劑的廠家有什么影響?

通過請教多位行業專家了解到，此次溴素的漲價，對大部分溴系阻燃劑生產企業產生了一定影響。下游溴系阻燃劑大型生產廠家普遍表示拿貨難，一些小企業則表示基本拿不到貨。據悉溴素廠家的訂單都已經排到11月份了。

一些廠家因溴素供應量下降，價格上漲，沒有生產原料已經停產。

圖 某企業停產通知

部分廠家因溴素的產能下降，價格上漲，原材料的短缺，雖然沒有停產，但也相對應也減少了自身的產能。產能的降低，導致了盈利額的降低。

只有少部分廠家表示沒有受到太大影響，因為之前有一些提前儲備的溴素，國內的溴素廠家沒有貨源，還可以進口國外的。而且溴素漲價，溴系阻燃劑也會相應上漲，因為全國生產溴系阻燃劑的企業都在相應漲價，下游企業還是會接受，所以相對而言影響較小。

此外有專家表示，溴素的上漲，導致了以溴素為原料生產的溴系阻燃劑價格上漲。目前在中國溴系阻燃劑的年需求量約為15萬噸，現在不僅溴素面臨貨源危機，溴系阻燃劑社會庫存也是捉襟見肘，溴系阻燃劑的價格也會同比上漲。原材料上漲的份額，中間廠家需承擔一部分，但終端廠家壓力比較大需承擔大部分。比如說原材料漲了10%，阻燃劑生產廠家最多上漲5%、8%，自己要消化掉一部分，向下游傳遞一部分。那么下邊的廠家也是一樣，也要往下游傳遞，最終到達終端廠家。因為現在的阻燃材料主要用在家電這一行業，家電的價格現在是漲不上去的，只會越來越便宜，所以對下游企業會產生一定的影響，主機廠壓力會比較大。

3.專家對后續行情的看法？

有專家表示溴素漲價，后期供應量不足，根據國內的社會情況價格肯定還會上漲。有專家預計這次漲價會持續到9月中旬。也有專家認為，這次漲價會持續到10月份甚至11月份。經過請教多位專家，均表示這次漲價具體持續多長時間取決于國內環保風暴何時結束，溴素生產產能何時恢復，但這原料的價格一旦上漲，就很難掉下來了。目前看來此次漲價短時間內不會停止。

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本次主題：低VOCs低氣味材料、新能源汽車塑料、汽車輕量化

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