1.華為智能汽車座艙管家軟件獲批
近日，華為技術有限公司“智能汽車座艙管家軟件”獲得登記批準，登記號為 2022SR0209156，登記日期為 2022 年 2 月 9 日，當前版本號為 1.0。
華為王軍曾表示，未來座艙操作系統只有1個或者2個生態，非常有信心是華為。華為優勢在于完全開放，未來從量變到質變的關鍵點在2023-2024年。
此前王軍在2021中國汽車論壇上稱，華為堅定的走平臺+生態的道路，提供汽車數字平臺的基礎要素，圍繞三大域操作系統和多域協同框架HAS Core，構建硬件生態和軟件生態，與伙伴們聯合定義硬件接口和軟件接口，一起幫助車企造“好車”。華為在HarmonyOS上增量開發了12個車機子系統和5大業務增強能力，包括一芯多屏、車規高可靠、多業務并發、窗口自適應、基礎能力組件，是一款真正面向智能座艙的操作系統，可以大幅減少伙伴的開發工作量和成本，使能智能座艙快速開發。
文章來源：愛集微
2.華為獲自動駕駛車輛制動專利授權，可提供長時間冗余制動
2 月 11 日，華為技術有限公司獲得“一種用于車輛制動的制動系統和自動駕駛車輛”專利授權。
摘要顯示，本申請涉及自動駕駛技術領域，該系統包括：至少一個制動輪缸、主制動模塊、輔制動模塊、電動線性泵。該系統可以提供長時間、高精度的冗余制動。
具體來說，本申請涉及自動駕駛技術領域，具體涉及一種用于車輛制動的制動系統。該系統包括：至少一個制動輪缸；主制動模塊，用于提供制動壓力以對車輛進行制動；輔制動模塊，包括電動線性泵、第一管路和第二管路；電動線性泵包括活塞和泵腔；其中，泵腔通過第二管路連接到儲液罐；當活塞遠離第一接口移動時，泵腔通過第二管路從儲液罐接收制動液，第一接口為泵腔和第一管路之間的接口；泵腔通過第一管路連接至少一個制動輪缸；活塞可朝向第一接口移動并使得泵腔中的制動液進入第一管路，以提供制動壓力。該系統可以提供長時間、 高精度的冗余制動。
文章來源：IT之家
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原文始發于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：華為：智能汽車座艙管家軟件獲批|自動駕駛車輛制動專利獲授權