本文整理自博頓光電

在智能化時代，攝像頭在手機、汽車、安防、工業等領域都扮演著非常重要的角色。

車載攝像頭和手機攝像頭的市場規模存在較大差距，目前手機攝像頭的出貨量約在50億顆，而車載攝像頭大概在1.7億，未來5年的成長空間接近翻倍至3.2億顆。按照車載攝像頭價格是手機攝像頭的10倍計算，5年后，車載攝像頭市場規模會接近手機攝像頭市場規模的一半。在如此巨大的市場需求之下，手機攝像頭相關的制造商是否有機會變道進軍車載領域呢？首先，我們必須要理清楚攝像頭在車載與手機上的差異。

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手機攝像頭和車載攝像頭簡單來看，可能只是鏡頭在不同領域的應用，而且手機攝像頭體積小，似乎理論上應該更麻煩，但是在具體應用與工藝性能的標準上來說，車載鏡頭更考驗技術性。接下來我們具體來了解下。

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車載攝像頭的功能訴求為收集數據，而非拍攝

手機攝像頭用于拍攝照片或視頻，而車載攝像頭則是捕獲數據，然后對數據進行分析。

車載攝像頭不僅是拍攝前面的路況：它能運用視頻串流的內容計算其他汽車的位置，讀取交通標志，區分路燈和車燈，探測尾燈和檢測車道（哪怕沒有道路標記）。此外，攝像頭必須在極具挑戰性的各種駕駛條件和速度下都毫無差錯地完成這些任務，直至汽車的使用壽命終結。

因此，車載鏡頭和成像傳感器的設計要求比消費類電子產品更加嚴格，而各種測試有助于確保達到這些更高、更嚴格的要求。

02

車載攝像頭信息的傳輸需要低延時

在智能手機上，即使是實時地與其他應用和社交媒體分享圖片和視頻，也會存在一定的傳輸時間。而在汽車上，這種延時很可能會導致嚴重的安全問題。

車載攝像頭是通過通信總線與其他汽車系統進行通信，確保一切均在瞬間完成。比如說緊急制動，如果探測到即將發生碰撞， 制動器需要盡快作用，此時駕駛者必須實時收到有關碰撞的明確警告，不容許存在延誤。

03

車載攝像頭屬于動態化拍攝，更復雜

智能手機應用可自動管理燈光設置，并添加酷炫的后處理效果，拍出更漂亮的照片。其處理器和存儲器均為快速處理圖像而設計，這樣就能添加炫酷的濾鏡和有趣的變形效果。它們在這方面表現十分出色。

車載攝像頭旨在提升駕車安全性。除了管理燈光，產生最清晰的畫質外，它還必須確定其他道路使用者的相對速度和行駛方向，必須幫助對交通狀況進行實時計算和持續的風險分析。隨著越來越多的駕駛功能實現自動化，這些計算將變得更加復雜和動態化。

只有很少的智能手機應用適合一些基本的汽車安全應用，手機通常會成為駕駛者的另一個顯示器，但是目前尚無手機能夠達到汽車制造商的嚴格要求。

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車載攝像頭的目的在于保障安全

如今，智能手機擁有至少兩個或三個攝像頭的現象已很常見，其基本功能是拍攝普通照片和自拍，但通常情況下只有一個或兩個攝像頭工作。

以特斯拉為例，其前視攝像頭同時運行三個獨立的攝像頭，從三個不同的角度描繪汽車周邊狀況更完整的畫面。這三個鏡頭每個均都針對不同用途的特定視野。其中一個單目攝像頭用來測距/物體識別，目前大多數最新車型都有配置，從而實現自主緊急制動和行人探測；另一個鏡頭針對遠距離、交通標志和交通燈可以用來實現ACC功能；第三個鏡頭用于監測汽車前方區域。

三個獨立鏡頭中的每一個均可向單一芯片發送數據進行分析，從而實現全視野環境監測（前方汽車、前方道路、交通標志和行人），幫助人們做出更安全的駕駛決策。

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原文始發于微信公眾號（智能汽車俱樂部）：車載攝像頭 VS 手機攝像頭