3月22日，日本積水化學(xué)株式會(huì)社（Sekisui Chemical Co., Ltd.）宣布，利用獨(dú)有的高阻燃樹脂（氯化氯乙烯）和纖維增強(qiáng)復(fù)合技術(shù)沒開發(fā)了一種"阻燃輕質(zhì)板材"，可以承受高容量鋰離子電池的強(qiáng)烈點(diǎn)火。積水化學(xué)表示未來將與合作伙伴一起加快試銷開發(fā)。

近年來，電動(dòng)汽車正在加速發(fā)展，然而續(xù)航是一大問題。通過使用樹脂部件來減輕車輛重量和增加鋰離子電池的容量來解決此問題。此外，由于鋰離子電池起火導(dǎo)致電動(dòng)汽車起火事故頻發(fā)，對安全性提出更高的要求，因此需要可以應(yīng)對鋰離子電池嚴(yán)重起火的"輕質(zhì)樹脂材料"。為了滿足這些需求，積水化學(xué)開發(fā)了"阻燃x隔熱x輕量化"的樹脂纖維復(fù)合材料。

積水化學(xué)獨(dú)創(chuàng)的高阻燃樹脂（氯化氯乙烯）浸漬在玻璃氈中制成樹脂纖維復(fù)合材料。迄今為止，PVC樹脂即使在熔融狀態(tài)下也具有高粘度，難以將其浸漬到纖維中，因此無法制造含有高比例纖維的復(fù)合材料，積水化學(xué)采用其獨(dú)特的樹脂復(fù)合技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)高比例纖維復(fù)合材料的制造，此外，由于它是一種熱塑性樹脂，因此可以通過熱壓成型和回收利用。

此外，通過采用特殊的三層結(jié)構(gòu)，具有作為電池組覆蓋材料的強(qiáng)度，同時(shí)兼具高阻燃性（耐無機(jī)侵蝕性、阻燃性）和隔熱性，比鋁（1mm）+無機(jī)礦物片（1 毫米）輕約 30%。

目前，積水化學(xué)主要針對汽車進(jìn)行開發(fā)，未來將有望擴(kuò)展到住宅固定電池以及飛機(jī)和太陽能發(fā)電廠等高容量鋰離子電池系統(tǒng)的外殼等應(yīng)用。