■ 優(yōu)于一般塑料的出色耐熱性，阻隔火焰時間世界最長
□ 經(jīng)研發(fā)自測，1,000攝氏度以上高溫下，阻止火焰?zhèn)鞑コ^400秒
□ 幫助駕駛員撤離和滅火爭取所需時間
■ 量產(chǎn)體系建成，2023年開始全面投入量產(chǎn)
□ 在電池組外殼的供應(yīng)基礎(chǔ)上，將材料擴大應(yīng)用于多個行業(yè)領(lǐng)域
■ 工程材料事業(yè)部長Steven Kim專務(wù)：
"通過10多年的持續(xù)研究找到解決客戶痛點的解決方案，這點頗具意義"
"基于世界一流的復(fù)合技術(shù)，通過持續(xù)的研發(fā)和量產(chǎn)投資引領(lǐng)快速增長的電動汽車市場"
?
LG化學(xué)開發(fā)出世界最長延遲電動汽車電池?zé)崾Э貢r間的電池組塑料材料，拓展產(chǎn)品市場。
?
LG化學(xué)宣布，憑借其專有技術(shù)和制造工藝，成功開發(fā)出一種防止熱變形的阻燃工程塑料材料。
?
電動汽車電池起火的主要原因是"熱失控"，而引發(fā)熱失控的原因是電池單體在各種情況下因受外力作用產(chǎn)生熱量所致。
?
當(dāng)過電壓、過放電等問題引發(fā)短路使電池內(nèi)部溫度升高到一定水平時，就會發(fā)生火焰。而鋰離子電池與水具有高度化學(xué)反應(yīng)性，因此在發(fā)生火災(zāi)時很難用水撲滅。
?
LG化學(xué)開發(fā)的新型特殊阻燃材料是由聚苯醚(PPO)、尼龍樹脂聚酰胺(PA)、聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)等多種材料類制備的高功能工程塑料。
?
憑借優(yōu)異的耐熱性，應(yīng)用于電動汽車電池組外殼時，與一般阻燃塑料相比，具有阻隔熱量時間更長的優(yōu)點。并具有出色的尺寸穩(wěn)定性，在溫度變化的情況下也能保持形狀，經(jīng)LG化學(xué)研發(fā)自測，在1,000攝氏度高溫下，阻止熱失控導(dǎo)致的火焰?zhèn)鞑ラL達超過400秒，其性能優(yōu)于一般阻燃塑料45倍以上。
?
將LG化學(xué)的該新型工程塑料材料應(yīng)用于電池組外殼，可以在發(fā)生火災(zāi)時延遲燃燒時間，防止火焰蔓延，幫助駕駛員撤離和滅火爭取更多所需時間。
?
為滿足客戶需求，LG化學(xué)自2009年以來堅持不懈地進行研發(fā)，最終開發(fā)出應(yīng)用于電池組的世界最佳性能的特殊阻燃材料。
?
LG化學(xué)的量產(chǎn)體系今年已建設(shè)完成，計劃從2023年開始根據(jù)客戶計劃全面生產(chǎn)產(chǎn)品。 目前，包括韓國在內(nèi)，正在推進美國、歐洲等專利申請。在電池組外殼的供應(yīng)基礎(chǔ)上，我們計劃將材料的應(yīng)用范圍擴大到汽車以及多個行業(yè)領(lǐng)域。
?
LG化學(xué)工程材料事業(yè)部長Steven Kim專務(wù)表示，"通過10多年的持續(xù)研究找到解決客戶痛點的解決方案，這點頗具意義。我們將基于世界一流的復(fù)合技術(shù)，通過持續(xù)的研發(fā)和量產(chǎn)投資引領(lǐng)快速增長的電動汽車材料市場。"
?
來源：LG化學(xué)