比亞迪在2010年以前布局了大量的燃料電池相關專利，特別是從2004-2008年這幾年，跨度從質子交換膜的聚合，膜電極制備，催化劑、雙極板（流場板）、電堆、水氣系統、控制系統、制氫、儲氫，充氫 ，其中大部分專利圍繞在燃料電池的核心部件膜電極。其中早在2004年就申請了質子交換膜方面的專利，專利發明人還是王傳福，也許由于后來鋰電池汽車太過火爆，2010年到2021年能找到跟燃料電池相關的專利不多，直到2022年4月12日公開的《儲氣罐安裝座、儲氫裝置及汽車》。
為了方便大家，先把摘要整理發布到這里，請關注公眾號，后續給大家下載方式；在看本文前，歡迎識別二維碼申請加入氫燃料電池微信群：
比亞迪在燃料電池領域的研發投入并不小，甚至遠遠高于一些所謂的產業鏈廠商，結合目前國家在燃料電池汽車系統里主推的電-電混合的驅動方案，估計比亞迪在商用車領域會推出別具創新的燃料電池和鋰電池混合的驅動方案；在乘用車領域也一樣，一旦時機成熟，比亞迪絕對會推出令人驚訝的產品！
關注微信公眾號，回復關鍵詞“比亞迪 ”獲取部分專利下載鏈接
一、質子交換膜
一種質子交換膜的制備方法和一種聚酰亞胺全氟磺酸樹脂質子交換膜
CN CN102477162A 張宜虎 比亞迪股份有限公司 Priority 2010-11-25 ? Filed 2010-11-25 ? Published 2012-05-30 CN102477162A.pdf (storage.googleapis.com) 本發明提供了一種質子交換膜的制備方法，包括以下步驟：
1）將全氟磺酸樹脂分散于高沸點有機溶劑中，配制全氟磺酸樹脂溶液；所述高沸點有機溶劑的沸點為140-205℃；
3）將聚酰胺酸全氟磺酸樹脂溶液在玻璃板上涂膜，烘干得到聚酰胺酸全氟磺酸樹脂復合膜；
4）將聚酰胺酸全氟磺酸樹脂復合膜浸入混合溶劑中，室溫下脫水環化得到聚酰亞胺全氟磺酸樹脂質子交換膜；所述混合溶劑中含有乙酐和吡啶。本發明提供的制備方法得到的質子交換膜具有高電導率和良好的耐高溫性能，另外不含有通孔，提高電池的安全性能。
[0004] CN101510615A中公開了一種基于可交聯聚酰亞胺的半互穿網絡型復合質子交換膜及其制備方法，通過先合成具有可交聯基團的聚酰亞胺聚合物，然后與全氟磺酸樹脂共聚，在成膜過程中可交聯基團發生交聯，形成具有半互穿網絡結構的復合膜。該制備方法引入了大量可交聯基團，降低了聚酰亞胺的耐高溫性；另外，為促進可交聯基團發生交聯反應，引入了大量引發劑、催化劑，會導致復合膜中存在通孔，采用該復合膜的燃料電池存在安全隱患；另外，該復合膜的制備工藝繁瑣，原料復雜。
[0005] 本發明解決了現有技術中存在的復合質子交換膜導電率低、耐高溫性差且由于存在通孔導致采用該復合質子交換膜的燃料電池存在安全隱患的技術問題。
2. 聚合物、含有該聚合物的質子膜以及它們的制備方法 CN CN1951969A 楊新勝 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-10-21 ? Filed 2005-10-21 ? Published 2007-04-25 一種聚合物，該聚合物含有主鏈和與主鏈相鍵連的支鏈，其中，所述聚合物的碳原子之間以碳碳單鍵相鍵連，支鏈結構為－Ar－R－SO3H，所述Ar為取代芳基，所述R為亞甲基或取代亞甲基。用本發明聚合物制得的質子膜具有優良的水解穩定性、柔韌性和尺寸穩定性。
燃料電池是一種能量轉換裝置，它可以按照電化學原理，把貯存在燃料(如氫氣、低級醇等)和氧化劑(氧氣)內的化學能轉化成電能。燃料電池具有能量轉換率高、環境友好等優點，而質子膜燃料電池(Proton ExchangeMembrane Fuel Cell，PEMFC)更具有低溫運行、比功率高的優點，因此PEMFC不僅適用于建立分散電站，也適合用于可移動動力源，如電動汽車、潛艇等，是軍、民通用的新型可移動動力源。質子膜(簡稱質子膜)在PEMFC中起著重要作用，是PEMFC的關鍵材料。在PEMFC的使用條件下，要求質子膜在性能和穩定性上能滿足以下條件：(1)較高的質子傳導性能：質子膜作為質子 …
3. 一種聚合物及含有該聚合物的質子交換膜 WO EP US CN JP CN1796423A 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2004-12-21 ? Filed 2004-12-21 ? Published 2006-07-05 一種聚合物和含有該聚合物的質子膜，該聚合物含有一種聚合物主鏈和與聚合物主鏈相連接的支鏈，其中，所述支鏈的結構式如下右，其中，n為3－6的整數，所述聚合物主鏈選自脂肪族聚合物、脂肪族嵌段聚合物或脂肪族無規共聚物。該聚合物具有良好的柔韌性、尺寸穩定性和水解穩定性。
二、膜電極 4. 質子交換膜燃料電池膜電極的制備方法 WO EP US CN JP AT DE CN100405641C 張日清 比亞迪股份有限公司 Priority 2004-06-23 ? Filed 2004-06-23 ? Granted 2008-07-23 ? Published 2008-07-23 1. 本發明公開了一種質子交換膜燃料電池膜電極的制備方法，要解決的技術問題是使制備的膜電極具有優良的整體電性能，包括以下步驟：
(1)將碳紙或碳布浸漬PTFE乳液中，干燥后制得導電基底；
(2)將VXC-72碳黑或乙炔黑與PTFE乳液混合成漿料涂于導電基底上，干燥后形成氣體擴散層；
(4)催化劑漿料涂于擴散層上，熱壓后在保持壓力的狀態下冷卻，形成氣體擴散電極；
(5)將Nafion膜置于兩個帶催化層的氣體擴散電極之間，熱壓后在保持壓力的狀態下冷卻；與現有技術相比，各層之間結合緊密，不容易分層，熱壓之后在有壓力狀態下冷卻電極，制備的電極不變形，不易產生缺陷，制備過程簡單，容易操作，重現性好。
2. 根據權利要求1所述的質子交換膜燃料電池膜電極的制備方法，其特征在于：在步驟（2)（4)（5)中所述在保持壓力的狀態下冷卻采用自然冷卻或水冷卻。
3. 根據權利要求1或2所述的質子交換膜燃料電池膜電極的制備方法，其特征在于：所述PTFE乳液中PTFE濃度以重量百分含量計為2至35%，碳紙或碳布浸漬PTFE后取出在20至8(TC溫度下干燥，放置于馬福爐中保溫；將VXC-72碳黑或乙炔黑與PTFE乳液混合漿料涂于導電基底上，在20至8(TC溫度下干燥。
4. 根據權利要求3所述的質子交換膜燃料電池膜電極的制備方法，其特征在于:所述VXC-72碳黑或乙炔黑與PTFE乳液混合 …
5. 具有一體化結構的燃料電池膜電極的制備方法 WO EP US CN JP AT DE CN100352091C 王傳福 比亞迪股份有限公司 Priority 2004-11-03 ? Filed 2004-11-03 ? Granted 2007-11-28 ? Published 2007-11-28 一種具有一體化結構的燃料電池膜電極的制備方法，它包括如下步驟：
a、在碳紙周邊預留一定的待處理密封區域，進行疏水處理；
b、將憎水高分子樹脂分散液、碳粉與醇類或水以一定的比例混合，形成穩定無沉降的墨水狀混合物；
c、在碳紙周邊預留一定的待處理密封區域，將所述墨水狀混合物涂覆在碳紙的中心部位，形成氣體擴散層；
d、將高分子樹脂溶解后澆鑄在碳紙周邊的待處理密封區域，使其與氣體擴散層形成初級密封膜；
e、將上述具有局部復合結構的擴散層熱壓，使樹脂與氣體擴散層形成具有穩定的一體化結構的氣體擴散單元；
f、在氣體擴散單元的密封區域的單面或兩面涂覆熱溶膠層；
g、將陽極和陰極的氣體擴散單元與催化劑涂層膜在一定溫度和壓力下熱壓一段時間，即制成具有一體化結構的多層膜電極。本發明可提高膜電極的使用壽命。
6. 燃料電池膜電極的制備方法 本發明提供了一種燃料電池膜電極的制備方法，該方法包括制備擴散層，將擴散層與兩側面具有催化層的質子交換膜疊加在一起，其中，兩側面具有催化層的質子交換膜的制備過程包括將含有催化劑和粘結劑乳液的催化劑漿料填充在兩片聚合物薄膜之間，然后對填充有催化劑漿料的聚合物薄膜進行壓制，得到催化層；將兩個催化層的一個側面分別疊加在質子交換膜的兩個側面上。本發明提供的燃料電池膜電極的制備方法可以在制備催化層的過程中通過壓制來控制催化層的厚度，因此催化層的厚度均勻、表面平整。
7. 燃料電池膜電極及其制備方法 CN CN101212054A 翟玉清 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-12-31 ? Filed 2006-12-31 ? Published 2008-07-02 一種燃料電池膜電極，該膜電極依次包括陽極氣體擴散層、陽極催化層、質子交換膜、陰極催化層和陰極氣體擴散層，所述氣體擴散層包括導電載體和負載在所述導電載體上的導電劑和粘合劑，其中，所述陽極氣體擴散層中的粘合劑為親水性粘合劑。本發明提供的燃料電池膜電極的自增濕效果良好，由本發明提供的膜電極制備得到的燃料電池在大電流密度下工作時，電池的輸出功率高。
關注微信公眾號，回復關鍵詞“比亞迪 ”獲取部分專利下載鏈接
8. 一種真空流延成膜機及制備復合質子交換膜的方法 CN CN101041721B 楊新勝 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-03-24 ? Filed 2006-03-24 ? Granted 2011-05-18 ? Published 2011-05-18 本發明提供了一種制備具有層壓結構的復合質子交換膜的新工藝，使得其具有更好的復合結構，不僅能解決單層復合膜的卷曲等變形問題，同時還提高了膜電極的穩定性。包括一種真空流延成膜機，包括加熱控溫裝置、置于加熱控溫裝置上的成膜盤，以及調節成膜盤水平的調平裝置，其中，還包括一真空裝置，所述成膜盤置于該真空裝置內；及一種復合質子交換膜的制備方法，包括如下步驟：
b.在真空流延成膜機中，將步驟a制備的分散液加在微孔高分子薄膜上，真空流延，
d.將多片單層復合膜熱壓，冷卻，得到具有多層結構的復合質子交換膜。
[0002] 燃料電池是一種能量轉換裝置，它按電化學原理，把貯存在燃料（如氫氣、低級醇 等）和氧化劑（氧氣）內的化學能轉化成電能。
[0003] 燃料電池具有能量轉換率高、環境友好等優點，而質子交換膜燃料電池O^roton Exchange Membrane Fuel Cell, PEMFC)更具有低溫運行、比功率高等優點，因此PEMFC不 僅可適用于建立分散電站，也適用于可移動動力源，如電動汽車、潛艇等，是軍、民通用的新型可移動動力源。
[0004] 膜電極（Membrane Electrode Assembly, MEA)是燃料電池的核心部件，是燃料和氧化劑發生電化學反應產生電能的裝 …
CN CN101132068A 翟玉清 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-08-25 ? Filed 2006-08-25 ? Published 2008-02-27 一種燃料電池膜電極的活化方法，該方法包括將陽極燃料和陰極燃料分別通入燃料電池的陽極室和陰極室中使燃料電池放電，其中，所述放電包括多個放電階段，多個放電階段之間還包括至少一個時間間隔，且電池在每個放電階段均以恒定電壓放電。本發明提供的燃料電池膜電極的活化方法能夠使電池在較短的時間內完成活化操作并使電池具有較高的輸出功率。
10. 燃料電池氣體擴散層及燃料電池電極和膜電極的制備方法 CN CN101114713B 張日清 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-07-25 ? Filed 2006-07-25 ? Granted 2010-07-28 ? Published 2010-07-28 一種燃料電池氣體擴散層的制備方法，該方法包括將含有導電劑和疏水劑的漿料均勻分布到支撐材料上，然后燒結含有導電劑和疏水劑的支撐材料，其特征在于，將含有導電劑和疏水劑的漿料均勻分布到支撐材料上的方法包括在支撐材料的第一表面和第二表面形成壓力差，第二表面的壓力大于第一表面的壓力，將含有導電劑和疏水劑的漿料與支撐材料的第二表面接觸，第一表面和第二表面分別為支撐材料相對的兩個表面。本發明提供的方法操作步驟少、過程簡單，無需要額外使用開孔劑即可得到幾乎百分之百地保持支撐材料本身孔隙率的擴散層，使得電池的電流密度比同類電池提高近43％。
11. 一種質子交換膜燃料電池膜電極的制備方法 CN CN101350409A 翟玉清 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-07-18 ? Filed 2007-07-18 ? Published 2009-01-21 一種質子交換膜燃料電池膜電極的制備方法包括制備擴散層；使用催化劑漿料由絲網印刷法制備催化層；將催化層和擴散層與質子交換膜層合，使催化層位于擴散層和質子交換膜之間，其中，催化劑漿料的固含量為5－15重量％。按照本發明提供的方法，所用的催化劑漿料的固含量為5－15重量％，則在使用催化劑漿料由絲網印刷法制備催化層的過程中，可以控制催化層的印刷精度在0.5－3微米的范圍內，使催化層的厚度更加均勻，使膜電極的電化學反應均勻地進行，從而改善膜電極的發電性能。
12. 一種催化劑涂層膜的制備方法 WO EP US CN JP KR AT DE CN1981934A 楊新勝 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-12-12 ? Filed 2005-12-12 ? Published 2007-06-20 一種催化劑涂層膜的制備方法，該方法包括制備催化層，并且將兩個催化層壓合在一個質子交換膜的兩面，得到催化劑涂層膜，其特征在于，制備催化層的過程包括：將微孔膜與催化劑分散液接觸，得到含有催化劑的微孔膜；并且將含有催化劑的微孔膜與樹脂分散液接觸，得到催化層。在本發明提供的催化劑涂層膜的制備方法中，通過在微孔膜的微孔中分步驟地填充催化劑和樹脂，從而使微孔膜內催化劑和樹脂的分布一致，三者的結合牢固，并且微孔膜可以起疏水作用，可以改善一般膜電極的排水障礙問題。因此，制得的催化劑涂層膜即膜電極具有良好的性能和穩定性。
膜電極(Membrane Electrode Assembly，MEA)是燃料電池的核心部件，是燃料和氧化劑發生電化學反應產生電能的裝置。通常把只含有催化層和質子交換膜的膜電極稱為3層膜電極，也稱催化 …
13. 一種絲網印刷設備 CN CN201036926Y 翟玉清 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-04-23 ? Filed 2007-04-23 ? Granted 2008-03-19 ? Published 2008-03-19 本實用新型公開了一種絲網印刷設備，設有支撐和固定質子交換膜的工作臺、將印刷漿料轉移向質子交換膜的涂覆裝置，其中，所述的工作臺上設有一中空的基座，該基座的上表面是鏤空結構，該基座的中空內部設置加熱元件，該基座上端放置可支撐質子交換膜的多微孔板，該基座下端與真空泵連通。采用真空泵向放置在多微孔板上的質子交換膜提供負壓，將質子交換膜牢牢地吸附在多微孔板上，在質子交換膜干燥過程中的能夠使其減少收縮或者不收縮，在質子交換膜上涂覆漿料時同時進行加熱，同時進行涂覆與烘干，加快漿料溶劑的蒸發，縮短涂覆的時間，提高制備效率；縮短干燥時間可減小溶劑蒸發帶來的收縮力，可進一步減小質子交換膜的收縮。
本實用新型涉及一種絲網印刷設備，尤其是涉及應用于加工燃料電池中 膜電極的印刷設備。背景技術燃料電池是一種能夠將燃料與氧化劑發生電化學反應時產生的化學能轉化成電能的裝置，其核心部件膜電極（Membrane Electrode Assembly ，簡稱MEA ) ， MEA由兩個可導電的多孔擴散層與夾在該兩個擴散層之間的覆有催化劑的質子交換膜（Catalyst Coated Membrane ，簡稱CCM )構成。制備CCM時常采用絲網印刷，絲網印刷是利用感光材料通過照相制版制作絲網印版，絲網印版上的圖文部分為通孔，其它部分的網孔被堵住，印刷時通過刮板擠壓或噴涂使 …
關注微信公眾號，回復關鍵詞“比亞迪 ”獲取部分專利下載鏈接
三、電堆 14. 一種燃料電池 WO EP US CN JP KR CN1797828A 王傳福 比亞迪股份有限公司 Priority 2004-12-30 ? Filed 2004-12-30 ? Published 2006-07-05 一種燃料電池，該電池包括室狀單元1，與室狀單元1相通的陽極進口2，陽極出口3，陰極進口4和陰極出口5，所述陽極進口2分別通過管道9和管道10與氫源11和有機燃料源12相連，管道9和管道10分別安裝有閥門13和14；在陽極出口安裝有閥門20。該電池集現有以氫為燃料和以有機燃料為燃料的電池的優點于一身，可同時滿足低功率和高功率運行對電池的雙重要求，不僅成本較低，而且結構簡單，易于實施。
15. 膜電極及含有該膜電極的單體燃料電池和燃料電池組 CN CN1828986A 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-03-04 ? Filed 2005-03-04 ? Published 2006-09-06 本發明涉及一種燃料電池的膜電極，包括活性部分和非活性部分，所述非活性部分包括從活性部分向外延伸的質子交換膜延伸部分以及與質子交換膜延伸部分緊密接觸的密封材料，其特征在于，所述非活性部分還包括疊置在所述密封材料上外表面和/或下外表面上的導電材料，該導電材料的長度超出所述密封材料。另外，本發明還涉及包括這種膜電極的單體燃料電池以及燃料電池組，其中通過所述導電材料可以為檢測燃料電池的電壓而提供導電接口。
16. 一種有機燃料電池 WO CN CN101098018A 周勇 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-06-30 ? Filed 2006-06-30 ? Published 2008-01-02 一種有機燃料電池，該電池包括膜電極和電池殼體，所述膜電極容納在電池殼體內，所述膜電極包括陽極、陰極和位于陽極和陰極之間的質子交換膜，其中，該電池還包括至少一個導熱部件，所述導熱部件部分位于電池殼體內，另一部分伸出電池殼體的外部。本發明提供的有機燃料電池與現有技術相比，電池的功率密度提高了1倍以上。通過與電子設備本身的發熱裝置進行熱接觸，可以有效利用電子設備的廢熱，在解決熱污染問題的同時，還有效提高了電池的功率密度。
17. 一種燃料電池發電系統 CN CN101212060A 周良 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-12-30 ? Filed 2006-12-30 ? Published 2008-07-02 一種燃料電池發電系統包括制氫單元和燃料電池電堆，燃料電池電堆包括陽極室、陰極室以及位于陽極室和陰極室之間的膜電極，制氫單元的氫氣出口與燃料電池電堆的陽極室的入口通過管道連通，其中，制氫單元的進口管道、燃料電池電堆的陽極室的出口管道、燃料電池電堆的陰極室的進口管道和出口管道、制氫單元的氫氣出口與燃料電池電堆的陽極室的入口之間的管道中的至少一個管道中包括親水性物質。本發明的燃料電池發電系統中親水性物質能夠降低冷凝水對質子交換膜的影響，因此多次停開機之后，燃料電池發電系統的發電性能保持穩定。
18. 微生物燃料電池裝置和電池及用法以及水處理系統 CN CN101118973A 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-08-01 ? Filed 2006-08-01 ? Published 2008-02-06 一種微生物燃料電池裝置，該裝置包括電池外殼(1)、陽極腔室(3)、陽極(13)、陰極腔室(4)、陰極(16)和隔膜(17)；所述陽極(13)位于陽極腔室(3)中，隔膜(17)位于陽極腔室(3)及陰極腔室(4)之間，其中，所述陰極(16)為片狀陰極，片狀陰極的一個表面和隔膜(17)的一個表面貼合形成膜陰極組件(10)，片狀陰極不與隔膜(17)貼合的一面位于陰極腔室(4)一側。由于本發明所述微生物燃料電池裝置通過片狀陰極和隔膜貼合構成膜陰極組件，從而可以提高質子遷移的效率，繼而加快陰極反應速率，使使用該裝置的微生物燃料電池的整體反應速率大幅度提高，因此可以實現污水的大規模連續處理。
19. 一種燃料電池堆 CN CN1917266A 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-08-16 ? Filed 2005-08-16 ? Published 2007-02-21 一種燃料電池堆包括端板，電流引流板，多個極板，多個膜電極，密封墊圈，螺栓和螺帽。其中，所述極板包括緊密貼合的陽極流場板和陰極流場板，并且，陰極流場板上的貫通孔的周圍分別設置有密封墊圈，陽極流場板上的中心孔周圍以及板的外圓周也分別設置有密封墊圈。本發明提供的燃料電池堆不僅實現了螺栓與燃料通道的分離，而且燃料電池陰陽極的反應物質能夠分別均勻地擴散至電池陰陽極的任何一個部分，同時陰陽極流場上沒有"死區"部分，使得反應生成物和非反應物都能夠及時排除。并且本發明還具有構造簡單，適應面廣，且通過改變其尺寸和形狀就可以滿足不同設備要求的優點。
關注微信公眾號，回復關鍵詞“比亞迪 ”獲取部分專利下載鏈接
20. 一種燃料電池堆 CN CN1848505A 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-04-05 ? Filed 2005-04-05 ? Published 2006-10-18 本發明提供的燃料電池增濕裝置包括氣體容器，氣體容器具有與氣體容器內部連通的氣體進氣口和氣體出氣口；其中，該增濕裝置還包括霧化噴嘴、水量調節閥和氣體容器濕度測量裝置；當氣體容器濕度測量裝置檢測到的氣體的濕度不在預定范圍內時，通過水量調節閥調節霧化噴嘴的進水量，直至氣體容器濕度測量裝置檢測到的氣體的濕度達到預定范圍內。本發明提供的燃料電池增濕裝置引入了濕度測量裝置，根據檢測得到的濕度調節霧化噴嘴的進水量，從而可以對氣體的濕度進行實時控制。
一種燃料電池堆，該燃料電池堆包括端板，電流引流板，多個雙極板，多個膜電極，密封墊圈，螺栓和螺帽。所述端板、電流引流板、雙極板以及膜電極上分別有中心孔。所述端板上有連接口。所述雙極板上有與連接口對應的貫通孔，且雙極板的正面的貫通孔周圍有密封墊圈，反面的中心孔周圍以及板的外圓周有密封墊圈。所述電流引流板和膜電極上分別有與所述連接口和所述貫通孔相對應的孔。所述螺帽上有開孔。本發明提供的燃料電池堆不僅實現了螺栓與燃料通道的分離，從而不會腐蝕螺栓、污染燃料。同時在正負極流場上沒有"死區"部分，使得反應生成物和非反應物都能夠及時地排除。并且具有構造簡單易于實現，體積功率密度高，適應面廣等優點。
21. 質子交換膜燃料電池單元的密封裝置 WO US CN CN1858926A 張日清 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-04-30 ? Filed 2005-04-30 ? Published 2006-11-08 本發明質子交換膜燃料電池單元的密封裝置包括膜電極組件、密封元件及夾合該膜電極組件的陽極導流極板和陰極導流極板，膜電極組件包括質子交換膜及附著在其兩側的陽極和陰極，密封元件套設于質子交換膜的周緣上并與該周緣接合，所述的密封元件面向陰、陽極導流極板的側面設有第一定位件，陰、陽極導流極板上對應該第一定位件的位置設有第二定位件，該第一、第二定位件匹配。第一定位件為自密封元件的表面突出形成的凸起，第二定位件為自陰、陽極導流極板面向膜電極組件的表面凹入形成的密封槽。通過相匹配的第一、第二定位件的設置，使陰、陽極導流極板之間不易滑動，從而使電池的密封更加嚴實，實現良好的氣密性。
22. 一種用于裝配燃料電池堆的壓緊設備 CN CN200969374Y 賀光源 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-11-21 ? Filed 2006-11-21 ? Granted 2007-10-31 ? Published 2007-10-31 一種用于裝配燃料電池堆的壓緊設備包括壓力可調壓緊裝置、第一模板、第二模板、底座、立柱以及墊塊，所述第二模板位于第一模板和底座之間，所述壓力可調壓緊裝置位于第二模板和底座之間且固定在底座上，所述立柱的一端固定在第一模板上，另一端固定在底座上，且穿過第二模板，所述墊塊至少為兩塊且分別設置在第一模板和第二模板彼此面對的表面上。該壓緊設備適于裝配多種尺寸規格的燃料電池堆，因而適用范圍廣，通用性強。同時，能夠進一步提高裝配過程中燃料電池堆端板上每個區域的受力均勻性，以確保所裝配的燃料電池堆安全穩定、高效運行。
四、水氣系統 23. 燃 料電池的質子交換膜增濕方法及裝置 WO EP US CN JP AT DE CN1738090A 王傳福 比亞迪股份有限公司 Priority 2004-08-17 ? Filed 2004-08-17 ? Published 2006-02-22 一種燃料電池的質子交換膜增濕方法及裝置，其中，方法包括如下步驟：a.將燃料電池電化學反應完后的高溫高濕尾氣進行冷卻，使尾氣的溫度被降低0～10℃而產生液態水；b.將冷卻后的氣體和液態水進行氣液分離；c.將分離后的液態水送入燃料電池的進氣通道，使之對進入燃料電池的干冷氣體進行增濕。增濕裝置有一個固定的密閉外筒體，外筒體內設有可轉動的內筒體，外筒體與內筒體之間的環形空腔形成燃料電池的進氣通道，內筒體的內部空腔則形成尾氣排放通道，在內筒體筒壁上布滿離心分離孔。該裝置工作時，內筒體旋轉使得內筒體內壁上冷卻下來水通過離心作用進入外筒體與內筒體之間的進氣通道，起到增濕作用。
24. 燃料電池增濕系統 CN CN101345318A 張日清 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-07-10 ? Filed 2007-07-10 ? Published 2009-01-14 本發明提供的燃料電池增濕系統包括增濕裝置、水氣分離器和去離子器，增濕裝置包括氣體容器，氣體容器具有與氣體容器內部連通的氣體進氣口和氣體出氣口；其中，該增濕裝置還包括霧化噴嘴、水量調節閥和濕度測量裝置；當濕度測量裝置檢測到的氣體的濕度不在預定范圍內時，通過水量調節閥調節霧化噴嘴的進水量，直至濕度測量裝置檢測到的氣體的濕度達到預定范圍內。本發明提供的燃料電池增濕系統所包含的增濕裝置引入了濕度測量裝置，根據檢測得到的濕度調節霧化噴嘴的進水量，從而可以對氣體的濕度進行實時控制。
25. 燃料電池增濕裝置 CN CN100589269C 張日清 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-11-01 ? Filed 2006-11-01 ? Granted 2010-02-10 ? Published 2010-02-10 本發明提供的燃料電池增濕裝置包括氣體容器，氣體容器具有與氣體容器內部連通的氣體進氣口和氣體出氣口；其中，該增濕裝置還包括霧化噴嘴、水量調節閥和氣體容器濕度測量裝置；當氣體容器濕度測量裝置檢測到的氣體的濕度不在預定范圍內時，通過水量調節閥調節霧化噴嘴的進水量，直至氣體容器濕度測量裝置檢測到的氣體的濕度達到預定范圍內。本發明提供的燃料電池增濕裝置引入了濕度測量裝置，根據檢測得到的濕度調節霧化噴嘴的進水量，從而可以對氣體的濕度進行實時控制。
26. 氫氧型質子交換膜燃料電池及其供氣、排水方法 WO EP US CN JP KR AT DE CN1848501A 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-04-11 ? Filed 2005-04-11 ? Published 2006-10-18 本發明公開了一種氫氧型質子交換膜燃料電池及其供氣、排水方法，在電池的尾氣管路設置儲氣容器，在反應氣管路入口部位設置閥門，該電池工作時閥門大部分時間處于關閉狀態，每過一段時間開啟較短時間，從而依靠前期反應氣消耗所形成的壓差而產生較大的瞬時沖擊氣流，帶走反應氣流道內前期生成的水，同時尾氣不排放或間隔很長時間排放，這樣就能使反應氣的凈排放接近于零，從而產生較高的能源效率。
27. 有機氣體清除器 CN CN201108799Y 楊新勝 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-09-05 ? Filed 2007-09-05 ? Granted 2008-09-03 ? Published 2008-09-03 本實用新型提供了一種有機氣體清除器，其中，所述有機氣體清除器包括膜電極組件、導電元件和固定裝置，所述膜電極組件包括質子交換膜和分別設置在所述質子交換膜兩側的催化層，所述導電元件的兩個觸點分別與所述膜電極組件的兩側的外層電連接，所述固定裝置固定設置在所述膜電極組件的周沿并使得所述膜電極組件兩側的空氣被隔斷。按照本實用新型提供的有機氣體清除器，當將膜電極組件的最外層通過導電元件電連接，且保持膜電極組件兩側中僅一側的空氣含有有機氣體時，該有機氣體清除器成為正在工作由質子交換膜燃料電池供應的電路回路，而該燃料電池的燃料正是空氣中存在的有機氣體。隨著電池的持續供電，空氣中的有機氣體不斷地得以消耗。
28. 一種增濕裝置 CN CN200965893Y 李治國 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-09-28 ? Filed 2006-09-28 ? Granted 2007-10-24 ? Published 2007-10-24 一種增濕裝置，該裝置包括外殼、填料；所述外殼為柱狀體，外殼的端部包括貫通該端部的濕氣體出口、濕氣體進口、干氣體進口、干氣體出口和中心孔，中心孔位于外殼一端的中心位置并沿外殼的軸線方向設置；其中，所述填料構成柱狀體的吸濕件，所述吸濕件位于外殼包圍的空間中，吸濕件包括沿吸濕件軸線方向設置的多個獨立的貫通吸濕件兩端的孔道，所述干氣體進口通過孔道與濕氣體出口相通，所述濕氣體進口通過孔道與干氣體出口相通。本實用新型提供的增濕裝置可以使進入吸濕件的氣體的氣流通暢，改善增濕裝置的增濕效果，實現對氣體濕度的準確的控制。
根據本實用新型的一種實施方式的增濕裝置的工作過程如下：如圖5所示，將外殼1一端的濕氣體出口4外接質子交換膜燃料電池22的氣體進口23，將外殼1一端的濕氣體進口5外接質子交換膜燃料電池22的氣體出口21；從質子交換膜燃料電池22的氣體出口21排出的暖濕氣體從濕氣體進口5進入吸濕件24的孔道14，吸濕件24吸收暖濕氣體中的水分和熱量并儲存于其表面，被降溫、干燥的氣體通過干氣體出口7排出，由于吸濕件24是不斷旋轉的，所以水分和熱量可以分布在整個吸濕件24的表面；當干氣體從干氣體進口6進入吸濕件24時，干氣體流經吸濕件24的孔道14，在這一過程中，干氣體吸收了吸濕件24中儲存的水分和熱量，從而變成濕 …
29. 一種用于燃料電池的氣體流量控制裝置 CN CN201112486Y 李治國 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-09-28 ? Filed 2007-09-28 ? Granted 2008-09-10 ? Published 2008-09-10 1、一種用于燃料電池(1)的氣體流量控制裝置，其特征在于，該裝置包括控制器(2)、第一調節器(3)、第二調節器(4)和信號采集器(5)，所述第一、第二調節器(3、4)都包括氣閥，所述信號采集器(5)跨接于燃料電池(1)的正極和負極，所述信號采集器(5)的信號輸出端接所述控制器(2)的輸入端，控制器(2)的兩個控制輸出端分別接第一調節器(3)和第二調節器(4)的控制端，所述第一調節器(3)的氣閥連接到燃料電池(1)的燃料氣體進氣口，所述第二調節器(4)的氣閥連接到燃料電池(1)的氧化劑氣體進氣口。
2、 根據權利要求1所述的氣體流量控制裝置，其特征在于，信號采集 器（5)為滑動電阻或變阻箱。…
關注微信公眾號，回復關鍵詞“比亞迪 ”獲取部分專利下載鏈接
五、控制系統 30. 燃料電池電壓監測系統及其方法 CN CN101191822B 張振 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-12-02 ? Filed 2006-12-02 ? Granted 2010-06-23 ? Published 2010-06-23 本發明公開了一種燃料電池電壓監測系統，包括開關網絡單元、數據采集單元和控制單元，其中，還包括隔離通訊接口單元和主控制器；所述燃料電池堆劃分成若單個燃料電池組；一燃料電池組與一開關網絡單元，一數據采集單元，一控制單元，一隔離通訊接口單元構成一電壓監測模塊；燃料電池組中各單電池連接到開關網絡單元，開關網絡單元在控制單元的控制下逐一選通各單電池并將電壓信號傳送給數據采集單元，數據采集單元的輸出端連接控制單元，控制單元通過隔離通訊接口單元向主控制器提供電壓信號，主控制器通過隔離通訊接口單元提供控制信號給控制單元唯一選通監測模塊。本發明降低了監測成本，保證了對燃料電池電壓的有效監測。
31. 一種燃料電池控制系統、控制裝置及控制方法 CN CN101098012A 張振 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-06-29 ? Filed 2006-06-29 ? Published 2008-01-02 本發明提供了一種燃料電池控制系統及其控制方法，包括用于輸出被控燃料電池工作參數的至少一個參數控制執行機構、量測單元、存儲單元和控制單元，所述量測單元用于與被控燃料電池相連、監測被控燃料電池的輸出電壓和電流，所述存儲單元內存儲有燃料電池不同輸出功率區間的工作參數值，所述控制單元分別與量測單元、存儲單元和參數控制執行機構連接，所述控制單元響應量測單元的輸出，根據被控燃料電池的輸出功率從存儲單元讀取與該輸出功率對應的第一工作參數值，并按照第一工作參數值輸出控制信號至參數控制執行機構。本發明簡化了燃料電池控制系統結構以及控制算法，降低了燃料電池控制器的成本，同時保證了燃料電池的發電性能。
32. 燃料電池性能監測系統 CN CN101303396A 張振 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-05-09 ? Filed 2007-05-09 ? Published 2008-11-12 一種燃料電池性能監測系統包括開關網絡、低通濾波器、帶通濾波器、直流分量數據采集單元、交流分量數據采集單元以及內阻計算單元；開關網絡包括順序排列的多個開關元件，奇數序號開關元件的信號輸出端并聯成開關網絡的第一輸出端，偶數序號開關元件的信號輸出端并聯成開關網絡的第二輸出端，用于輸出一個單電池兩端的電壓信號；低通濾波器和帶通濾波器分別得到直流電壓信號和交流波動電壓信號；直流分量數據采集單元和交流分量數據采集單元獲取直流電壓值和交流波動電壓值；內阻計算單元用于計算單電池的內阻。本發明的優點在于利用開關元件實現多通道測量單電池電壓和內阻，減少使用昂貴的高共模抑制比儀表放大器的數量，降低了成本。
33. 燃料電池系統的防凍裝置和方法 CN CN101207215A 周勇 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-12-20 ? Filed 2006-12-20 ? Published 2008-06-25 一種燃料電池系統的防凍裝置和方法，該防凍裝置包括水箱(2′)、出水管、回水管、水泵(3′)、電熱器(4)、溫度探測器(5)、控制器(6)和供電裝置(7)；所述溫度探測器(5)被配置為探測燃料電池系統外界環境溫度；所述控制器(6)被配置為檢測燃料電池(1)的工作狀態，并根據檢測到的燃料電池(1)的工作狀態和溫度探測器(5)檢測到的外界環境溫度來啟動或停止供電裝置(7)；所述供電裝置(7)被配置為在控制器(6)的控制下對水泵(3′)和電熱器(4)供電。本發明通過將水箱中的水經過電熱器加熱后傳送到燃料電池(1)內部，從而在燃料電池(1)停機并且外界環境溫度過低的情況下仍能保持燃料電池(1)內部的水溫正常，不會結凍，保證了發動機的穩定性。
2. 根據權利要求1所述的燃料電池系統的防凍裝置，其特征在于，所述電熱器（4)為內置在出水管內的插入式加熱棒或者外置在出水管外的加熱帶。3. 根據權利要求1所述的燃料電池系統的防凍裝置，其特征在于，所述電熱器（4)的安裝位置靠近燃料電池（1)。4. 根據權利要求1所述的燃料電池系統的防凍裝置，其特征在于，所述控制器（6)包括燃料電池檢測單元（61)、外界溫度判斷單元（62)和控制輸出單元（63)，其中，燃料電池檢測單元（61)與燃料電池（1)連接，并且被配置為：檢測燃料電池（1)的工作狀態，當檢測到的工作狀態為開機時燃料電池檢測單元（61)直接通知控制輸出單元（63)停止供電 …
34. 一種燃料電池控制系統及控制方法 CN CN101145615A 張振 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-09-14 ? Filed 2006-09-14 ? Published 2008-03-19 本發明提供了一種燃料電池控制系統，包括控制單元、用于輸出被控燃料電池工作參數的至少一個參數控制執行機構、量測單元、存儲單元和調節單元，量測單元用于與負載相連并監測負載的輸入電特性，存儲單元內存儲有燃料電池的各個輸出電特性區間、各個輸出電特性區間的優選電特性點及與該優選電特性點對應的第一工作參數值，控制單元分別與量測單元、存儲單元、參數控制執行機構和調節單元連接，控制單元響應量測單元的輸出，確定出優選電特性點和第一工作參數值，并控制燃料電池工作在優選電特性點上，并按照第一工作參數值輸出控制信號至參數控制執行機構。本發明簡化了燃料電池控制系統及控制算法，降低了成本，保證了燃料電池的發電性能。
35. 一種燃料電池系統 CN CN100546079C 張振 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-09-22 ? Filed 2006-09-22 ? Granted 2009-09-30 ? Published 2009-09-30 一種燃料電池系統，該系統包括燃料電池(1)、反應氣供應單元(2)和控制器(3)；所述控制器(3)包括輸出管理模塊(4)判斷是否需要該燃料電池(1)對外供電并相應控制燃料電池(1)的啟動和停止；還包括負載(5)、負載開關(6)，控制器(3)還包括間歇工作管理模塊(7)和內設有預定空閑周期的定時器(8)，當輸出管理模塊(4)判斷不需要該燃料電池(1)對外供電時，停止燃料電池(1)，并激活間歇工作管理模塊(7)；當輸出管理模塊(4)判斷需要該燃料電池(1)對外供電時，啟動燃料電池(1)并停止間歇工作管理模塊(7)。本發明的燃料電池系統可以定時啟動燃料電池，從而改善了膜電極的含水量。
36. 燃料電池系統及其控制方法 WO EP US CN JP KR AT DE CN100470900C 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-12-13 ? Filed 2005-12-13 ? Granted 2009-03-18 ? Published 2009-03-18 一種燃料電池系統及其控制方法，所述系統包括燃料電池發電器、燃料供應裝置、氧化氣體供應裝置、檢測單元和控制單元；所述檢測單元用于檢測燃料電池發電器的放電電流；所述控制單元用于根據該放電電流控制所述燃料供應裝置和氧化氣體供應裝置；其中，所述控制單元還用于根據檢測單元檢測到的放電電流的大小來控制所述燃料供應裝置和氧化氣體供應裝置間歇性地供應燃料和氧化氣體。利用檢測燃料電池發電器的放電電流作為主要參數來控制燃料/氧化氣體供應裝置，較通過檢測燃料電池發電器的電壓來控制燃料/氧化氣體供應裝置的系統，控制更為直接有效。并且，本發明所述的燃料電池系統及其控制方法根據放電電流的大小來控制燃料/氧化氣體供應裝置的工作時間的長短，可以間歇性運行。
37. 用于連接燃料電池與其監測裝置的連接器 CN CN201096810Y 張振 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-08-24 ? Filed 2007-08-24 ? Granted 2008-08-06 ? Published 2008-08-06 本實用新型提供的用于連接燃料電池與其監測裝置的連接器包括母板、線纜插座和至少一個取電探針，所述母板具有至少一個導電通路，所述線纜插座固定在母板上，每個取電探針的一端固定到母板一面，并且每個取電探針與線纜插座的對應引腳通過母板的導電通路電連接。本實用新型提供的用于連接燃料電池與其監測裝置的連接器，裝卸方便，連接簡單，能夠保證監測工作的順利進行。
CN CN201112487Y 翟玉清 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-08-28 ? Filed 2007-08-28 ? Granted 2008-09-10 ? Published 2008-09-10 本實用新型提供的燃料電池增濕裝置包括外筒體、中空纖維管束和驅動裝置，所述中空纖維束位于外筒體內，中空纖維管束與外筒體的接觸為動密封結構，所述外筒體的兩端具有氣體導入管和氣體導出管，且氣體導入管和氣體導出管與中空纖維管束的中空纖維管相通；中空纖維管束的外壁與外筒體之間形成腔體，所述驅動裝置驅動中空纖維管束以外筒體的縱軸線為軸旋轉，所述外筒體具有進氣口和出氣口，所述進氣口和出氣口與腔體相通。本實用新型提供的燃料電池增濕裝置加工簡單，易于操作，增濕效率高。
38. 一種燃料電池溫度監視系統及其方法 CN CN100576619C 張振 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-12-13 ? Filed 2006-12-13 ? Granted 2009-12-30 ? Published 2009-12-30 一種燃料電池溫度監視系統，該系統包括溫度測量裝置(1)、數據處理裝置(2)和溫度顯示裝置(3)，其中，該系統還包括位置檢測裝置(18)，溫度測量裝置(1)為一個并且是可移動的非接觸式的；位置檢測裝置(18)用于檢測溫度測量裝置(1)的位置；數據處理裝置(2)用于將溫度測量裝置(1)輸出的對應于該位置的表示每個燃料電池單電池的溫度的信號轉換為溫度數據；溫度顯示裝置(3)用于顯示溫度測量裝置(1)的位置和對應于該位置的燃料電池單電池的溫度數據。本發明提供的燃料電池溫度監視系統及其方法在測量燃料電池的眾多單電池的流場板的溫度時僅使用一個溫度測量裝置，方法簡單，系統構成簡單、成本低。
關注微信公眾號，回復關鍵詞“比亞迪 ”獲取部分專利下載鏈接
39. 燃料電池電流測量電路 CN CN201096875Y 王華杰 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-09-18 ? Filed 2007-09-18 ? Granted 2008-08-06 ? Published 2008-08-06 本實用新型提供一種燃料電池電流測量電路，測量燃料電池的電流，包括測量裝置和負載模塊，所述燃料電池的一極分為至少兩個相互絕緣的區域，所述至少兩個區域分別與一負載模塊相連接形成至少兩支路，所述至少兩支路的放電電壓分別為可調，所述測量裝置分別測量所述至少兩支路的放電電流。本實用新型采用多路可調負載，使燃料電池各區域工作在相同電位，此時測量的電流及得到的燃料電池電流密度分布具有較高的真實性。
40. 一種燃料電池電壓巡回監視系統 CN CN101034745A 張振 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-03-09 ? Filed 2006-03-09 ? Published 2007-09-12 本發明公開了一種燃料電池電壓巡回監視系統，包括一組由若干單電池組成的燃料電池，開關網絡單元、數據采集單元和主控單元，其中，燃料電池各單電池的正極連接到開關網絡單元的輸入端，開關網絡單元的輸出端連接到一數字電位器，主控單元連接開關網絡單元的控制端并提供網絡開關的控制信號，數字電位器將開關網絡單元輸出的電壓通過數據采集單元傳輸到主控制單元，主控制單元連接到數字電位器并為其提供的控制信號。本發明優點是開關結構簡單，巡回監測速度快，且成本較低。
六、雙極板 41. 燃料電池的流場板 WO US CN CN1851965A 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-04-22 ? Filed 2005-04-22 ? Published 2006-10-25 一種燃料電池的流場板，該流場板包括陰極流場板、陽極流場板，在陰極流場板和陽極流場板上分別有導流槽、氣體入口和氣體出口，該導流槽一側與氣體入口相通，另一側與氣體出口相通。其中，陰極流場板和/或陽極流場板上靠近氣體入口側的導流槽截面積大于靠近氣體出口側的導流槽截面積。本發明所提供的流場板通過增大靠近氣體入口端的導流槽的截面積，有效地緩解了質子交換膜的失水，提高了燃料電池的發電性能；同時通過減小靠近氣體出口端的導流槽的截面積，提高了導流槽的排水能力，有效地防止了導流槽的積水現象，從而提高了燃料電池工作的穩定性和可靠性。
42. 一種質子交換膜燃料電池用流場板及其制備方法和雙極板 CN CN101192672A 崔朝陽 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-12-01 ? Filed 2006-12-01 ? Published 2008-06-04 一種質子交換膜燃料電池用流場板含有主體材料和親水性物質，其中，所述主體材料為膨脹石墨，所述親水性物質填充在膨脹石墨的微孔中和晶片片層之間。本發明還提供了所述流場板的制備方法和雙極板。根據本發明提供的流場板，所述親水性物質填充在膨脹石墨的微孔中和晶片片層之間，可以吸收、保持水分，對膨脹石墨的電導率影響很小，因此流場板具有增濕功能且電導率較高。而且由于親水性物質填充了膨脹石墨的微孔，不需要進行浸漬處理，就能夠使流場板具有良好的隔氣性能。
43. 一種流場板和包括該流場板的燃料電池堆 CN CN1953256A 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-10-19 ? Filed 2005-10-19 ? Published 2007-04-25 一種流場板和包括該流場板的燃料電池堆。其中，所述流場板包括位于流場板中心的中心孔(5)、位于靠近流場板邊緣的兩個位置上的流入孔(6)和流出孔(7)，且流場板的一面包括從中心孔(5)向四周發散的導流槽。本發明提供的流場板由于具有發散式的導流槽，而且導流槽的流程短，利于反應劑擴散，因此流場板上不存在"死區"部分，反應劑能夠均勻地分布到流場板的任何一個部分，并且反應生成物，如水、氮氣、CO2 等也能夠及時地排出，不會在流場板上富集，因此提高了反應劑的利用率以及燃料電池的性能。
44. 一種流場板和包括該流場板的燃料電池堆 CN CN1953257A 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-10-19 ? Filed 2005-10-19 ? Published 2007-04-25 一種流場板和包括該流場板的燃料電池堆。其中，所述流場板包括位于流場板中心的中心孔(5)、位于靠近流場板邊緣的兩個位置上的流入孔(6)和流出孔(7)，且流場板的一面包括圍繞中心孔(5)分布的連通流入孔(6)和流出孔(7)的導流槽。本發明提供的流場板由于將反應劑的流入口和流出口分開，且具有跑道式導流槽，因此可以形成反應劑擴散的濃度梯度，并最后匯集到流出口處。所以本發明提供的流場板上不存在"死區"部分，反應劑能夠均勻地分布到流場板的任何一個部分，并且反應生成物，如水、氮氣、CO2 等也能夠及時地排出，不會在流場板上富集，因此提高了反應劑的利用率以及燃料電池的性能。
45. 一種流場板和包括該流場板的質子交換膜燃料電池 CN CN2899128Y 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-04-10 ? Filed 2006-04-10 ? Granted 2007-05-09 ? Published 2007-05-09 一種流場板和包括該流場板的質子交換膜燃料電池。所述流場板包括氣體進口、氣體出口以及連通氣體進口和出口的導流槽，其中，所述導流槽從氣體進口開始，以螺旋形式從所述流場板的外圍逐漸向中心縮小，再從中心反向逐漸向外擴大，至氣體出口結束。本實用新型所提供的流場板通過使用以回旋結構分布的導流槽，提高了質子交換膜的水均勻性，提高了燃料電池工作的發電性能。此外，由于本實用新型提供的流場板對導流槽的數量沒有限制，同時該流場板可以同時適用于質子交換膜燃料電池的陰極和陽極，因此便于設計、加工制造以及電池的安裝，而且降低了電池的制造成本。
46. 一種雙極板和包括該雙極板的燃料電池 CN CN2938429Y 崔朝陽 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-08-24 ? Filed 2006-08-24 ? Granted 2007-08-22 ? Published 2007-08-22 一種雙極板和包括該雙極板的燃料電池技術領域本實用新型涉及燃料電池，尤其涉及一種雙極板和包括該雙極板的燃料電池。背景技術 燃料電池是一種環保、高效的能源轉換裝置，能把燃料和氧化劑中的化學能轉化為電能，具有功率密度高、常溫啟動快、無電解液流失、對環境無污染和無噪聲等優點。作為理想的可移動電源，燃料電池在民用、軍用各個領域均具有廣泛的應用。 燃料電池組是由多個單元燃料電池串聯或并聯組成，以獲得所需的電壓。單元燃料電池的連接通過采用雙極板來實現，同一塊雙極板的兩個側面，分別與相鄰單電池的陰極和陽極接觸，同時雙極板還起到把燃料送到陽極，和把氧或空氣送到陰極的作用。可見，雙極板是燃料電池的關鍵部件 …
47. 一種質子交換膜燃料電池的導流極板 CN CN200953361Y 張日清 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-08-24 ? Filed 2006-08-24 ? Granted 2007-09-26 ? Published 2007-09-26 一種質子交換膜燃料電池導流極板，該導流極板包括流體進口(1)、流體出口(4)以及流體進口(1)與流體出口(4)之間的流道，其中，所述流道包括主流道(2)和支流道(3)，所述主流道(2)從流體進口(1)開始，通過導流極板的中心區域延伸至導流極板的邊緣而不貫通導流極板的邊緣，所述支流道(3)的至少一部分連通主流道(2)和流體出口(4)。由于本實用新型所提供的質子交換膜燃料電池導流極板具有通過導流極板中心區域的主流道，因此，在燃料電池工作過程中，反應氣能夠首先到達導流極板的中心區域，從而容易帶走燃料電池電化學反應中所產生的集聚在導流極板中心區域的熱量，避免了導流極板中心區域的局部過熱現象。
關注微信公眾號，回復關鍵詞“比亞迪 ”獲取部分專利下載鏈接
48. 一種燃料電池的流場板 一種燃料電池陰極流場板，該陰極流場板包括冷卻流場和反應流場、進氣端、出氣端和板脊，其中所述冷卻流場的一端與所述進氣端相通，另一端與所述出氣端相通，并且所述冷卻流道內包括分流脊，該分流脊位于進氣端和出氣端之間，在所述進氣端和分流脊之間具有貫穿陰極流場板的連通孔。本發明所提供的燃料電池陰極流場板利用分流脊和連通孔將氣體分流為冷卻氣和反應氣。由于使用了同一氣源，所以需調節的參數僅為氣流的總量，對氣體的控制比較簡單，省去了分別控制冷卻氣源和反應氣源的設備，因此，使用本發明提供的流場板的燃料電池成本較低。
七、制氫 49. 金屬氫化合物水解制氫催化劑及其制備方法以及使用該催化劑的制氫方法 WO CN CN100537415C 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-08-12 ? Filed 2005-08-12 ? Granted 2009-09-09 ? Published 2009-09-09 一種金屬氫化合物水解制氫催化劑含有金屬粉末，其中，該催化劑還含有粘結劑和載體，金屬粉末和粘結劑分布在載體上，以催化劑總量為基準，所述金屬粉末的含量為1-80重量%，粘結劑的含量為2-50重量%，載體的含量為5-85重量%，所述金屬選自具有加氫活性的金屬中的一種或幾種。本發明提供的金屬氫化合物水解制氫催化劑易于回收、使用方便。
金屬氫化合物水解制氫催化劑及其制備方法以及使用該催化劑的制氫方法技術領域本發明涉及制氫催化劑及其制備方法以及使用該催化劑的制氫方法，更具體地涉及金屬氫化合物水解制氫催化劑及其制備方法以及使用該催化劑的制氫方法。背景技術 燃料電池一般以氫為原料產生電能，具有高比能量、清潔無污染等顯著特點，是理想的移動電源或電動車的動力電源。人們提出了許多方法將氫儲存在燃料電池中，比如高壓氣態貯氫、液態貯氫、碳納米管貯氫、儲氫合金貯氫。但這些方法都存在一定的缺陷。例如，氣態儲氫的安全性差；液態儲氫的液化成本較高；碳納米管的吸放氫速度緩慢、吸附容量的穩定性差；儲氫合金的儲氫量較低。近年又有 …
50. 金屬氫化合物水解制氫的氫氣發生裝置及制氫方法 CN CN1951800A 陳春山 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-10-18 ? Filed 2005-10-18 ? Published 2007-04-25 本發明提供了一種氫氣發生裝置，該氫氣發生裝置包括反應液貯存容室(21)、催化反應容室(22)、廢液回收容室(23)，催化反應容室(22)分別與反應液貯存容室(21)、廢液回收容室(23)連通，其中，該氫氣發生裝置還包括氫氣凈化單元(24)，氫氣凈化單元(24)與催化反應容室(22)連通。本發明還提供了利用該裝置的制氫方法。由于本發明提供的氫氣發生裝置包括氫氣凈化單元，因此可以對氫氣進行凈化，降低了對燃料電池系統的損害。
51. 一種甲醇制氫系統及包括該系統的燃料電池裝置 CN CN101121502B 周良 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-08-11 ? Filed 2006-08-11 ? Granted 2011-11-16 ? Published 2011-11-16 一種甲醇制氫系統，該系統包括甲醇供應裝置、水供應裝置和甲醇制氫裝置，所述甲醇供應裝置和水供應裝置與甲醇制氫裝置的入口連通，所述甲醇制氫裝置中包括制氫催化劑，其中，該系統還包括一氧化碳選擇性氧化反應器和氧化性氣體供應裝置，甲醇制氫裝置的出口和氧化性氣體供應裝置均與一氧化碳選擇性氧化反應器的入口連通，所述一氧化碳選擇性氧化反應器中包括一氧化碳選擇性氧化催化劑，一氧化碳選擇性氧化催化劑含有鉑或鉑與鈀和/或銠的合金。本發明提供的甲醇制氫系統能夠制得CO濃度低于50ppm的氫氣混合氣體，而且不會導致氫氣發生氧化或爆炸反應。
一種燃料電池裝置，該裝置包括燃料電池和制氫系統，所述燃料電池包括膜電極和與膜電極連通的陽極入口、陽極出口、陰極入口和陰極出口 ；膜電極包括陽極、陰極和位于陽極和陰極之間的電解質膜；所述制氫系統包括甲醇供應裝置、水供應裝置和甲醇制氫裝置，所述甲醇供應裝置和水供應裝置與甲醇制氫裝置的入口連通，所述甲醇制氫裝置中包括制氫催化劑，其中，所述制氫系統還包括一氧化碳選擇性氧化反應器和氧化性氣體供應裝置，甲醇制氫裝置的出口和氧化性氣體供應裝置均與一氧化碳選擇性氧化反應器的入口連通，所述一氧化碳選擇性氧化反應器中包括一氧化碳選擇性氧化催化劑，一氧化碳選擇性氧化催化劑含有鉬或鉬與鈀和/或銠的合金，所述 …
52. 一種用于分離氫氣的復合膜及其制備方法和氫氣分離器 CN CN101134158B 周良 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-08-31 ? Filed 2006-08-31 ? Granted 2011-07-06 ? Published 2011-07-06 一種用于分離氫氣的復合膜，該復合膜包括依次形成的多孔材料支撐層、中間防擴散層和合金透氫膜層，其中，所述多孔材料支撐層為金屬或金屬合金，中間防擴散層為所述多孔材料支撐層金屬或金屬合金的氧化物，多孔材料支撐層和中間防擴散層為一體結構。本發明還提供了該復合膜的制備方法和使用該復合膜的氫氣分離器。根據本發明提供的用于分離氫氣的復合膜，多孔材料支撐層的表面氧化成金屬氧化物層作為中間防擴散層，制作方法簡單，由于多孔材料支撐層和中間防擴散層為一體結構，二者之間的結合很好，不會發生由應力引起的形變，因此復合膜不易破裂。
[0002] 隨著氫氣越來越多地應用于燃料電池、半導體工業、石化煉制等領域，氫氣的需求量不斷增大，氫氣在未來的清潔能源經濟中將起到越來越重要的作用。氫氣的主要來源為富氫混合氣，富氫混合氣中氫氣的摩爾濃度一般為40-60%，同時還含有1-3%的對燃料電池電極催化劑有鈍化作用的C0，但是很多氫氣的應用領域都要求純度較高的氫氣，例如，純氫氣是燃料電池最理想的能量載體，富氫混合氣的其它成分可能會鈍化電極反應，降低燃料電池的功率密度。
[0003] 因此，在使用之前一般都需要對富氫混合氣進行分離，以得到高純度氫氣。最簡單有效的分離方法是用可選擇性透過氫氣的膜將富氫混合氣進行膜分離 …
關注微信公眾號，回復關鍵詞“比亞迪 ”獲取部分專利下載鏈接
53. 直接甲醇燃料電池陽極催化劑及其制備方法 CN CN101197445B 張日清 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-12-07 ? Filed 2006-12-07 ? Granted 2010-11-17 ? Published 2010-11-17 一種直接甲醇燃料電池陽極催化劑及其制備方法，該催化劑含有碳載體上負載的催化活性物質，所述催化活性物質含有鉑和/或鉑的氧化物及和鈷和/或鈷的氧化物，其中，所述催化活性物質還含有鉬的氧化物和釩的氧化物，鉑、鉬、釩和鈷的原子摩爾比為1∶0.05-2∶0.05-2∶0.05-1。本發明催化劑的催化活性高，同時原料資源較豐富、價格較低廉。
54. 一種燃料電池催化電極的制備方法 CN CN101290989A 周剛 比亞迪股份有限公司 Priority 2007-04-18 ? Filed 2007-04-18 ? Published 2008-10-22 一種燃料電池催化電極的制備方法包括將催化劑載體負載在催化電極支撐體上，將貴金屬沉積在所述催化劑載體上，其中，將貴金屬沉積在所述催化劑載體上的方法包括將負載有催化劑載體的催化電極支撐體放入含有貴金屬水溶性化合物的水溶液中，將所述催化電極支撐體與直流電源的正極相連；將該直流電源的負極與所述水溶液接觸，接通電源，使貴金屬水溶性化合物中的貴金屬還原成貴金屬單質并沉積在所述催化劑載體上。本發明提供的燃料電池催化電極的制備方法通過使用電化學沉積的方法而將貴金屬沉積在催化劑載體上，可以提高制得的催化電極的催化劑利用率。
55. 一種質子交換膜燃料電池用Pt/C催化劑的制備方法 CN CN101096016B 張日清 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-06-29 ? Filed 2006-06-29 ? Granted 2010-06-16 ? Published 2010-06-16 一種質子交換膜燃料電池用Pt/C催化劑的制備方法，該方法包括將還原劑與一種懸浮液接觸，該懸浮液含有保護劑和吸附有鉑化合物的碳載體，其中，所述保護劑為酒石酸、蘋果酸和葡萄糖中的一種或幾種。在本發明提供的制備方法中，使用酒石酸、蘋果酸和葡萄糖中的一種或幾種作為保護劑，有利于催化劑納米顆粒的形成，同時極大地縮短了反應時間。
八、催化劑 56. 用于質子交換膜燃料電池的貴金屬催化劑的制備方法 CN CN100459253C 盧彬 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-11-30 ? Filed 2005-11-30 ? Granted 2009-02-04 ? Published 2009-02-04 用于質子交換膜燃料電池的貴金屬催化劑的制備方法，該方法包括以下步驟：(1)分別將貴金屬化合物的水溶液和還原劑的水溶液加入到表面活性劑的非水溶液中，并攪拌均勻，得到兩種反膠束溶液；(2)將步驟(1)中得到的兩種反膠束溶液混合并與催化劑載體接觸，攪拌，使貴金屬顆粒負載到催化劑載體上，過濾，得到含有貴金屬的催化劑顆粒。本發明提供的這種新的催化劑的制備方法簡單，工藝條件可控，可通過控制反膠束液滴的大小，即含水量來精確控制所需貴金屬催化劑的微粒大小，且能夠通過控制含水量的多少制備得到粒徑較小且催化活性高的催化劑，從而提高了貴金屬的利用率，降低了成本，且本發明制備方法所采用的還原劑不會對環境造成污染。
57. 一種用于燃料電池的電催化劑的制備方法 CN CN1810375A 馬強 比亞迪股份有限公司 Priority 2005-01-25 ? Filed 2005-01-25 ? Published 2006-08-02 本發明提供了一種用于燃料電池的電催化劑的制備方法，包括將鉑－釕引入一種催化劑載體中，其中，所述催化劑載體為一種微球，其制備方法包括以下步驟：(1)在惰性氣體保護下，將單體、引發劑、有機溶劑、水和一種助劑混合均勻，反應，然后離心沉淀并真空干燥，得到一種聚合物微球；(2)在氧化劑FeCl 3 ·6H 2 O存在下，將步驟(1)制得的聚合物微球和助劑水溶液的混合物與吡咯反應，過濾，分離固體產物并洗滌固體產物至無色，真空干燥，得到催化劑載體微球。采用本發明提供的方法制備的催化劑具有較高的催化活性，使電池的功率提高，且采用本發明提供的方法制備的催化劑的燃料電池具有良好的放電性能。
58. 一種從膜電極中回收催化劑的方法 CN CN101130192A 張日清 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-08-24 ? Filed 2006-08-24 ? Published 2008-02-27 一種從膜電極中回收催化劑的方法包括剝離膜電極的基體材料，然后從剝離掉基體材料的膜電極中回收催化劑，其中，剝離膜電極的基體材料的方法包括將膜電極與溶劑接觸，溶劑的用量和接觸的條件足以使膜電極的基體材料從膜電極上剝離，溶劑為能使膜電極的基體材料溶脹的溶劑。該方法將膜電極浸泡在能使膜電極的基體材料溶脹的溶劑中，膜電極的基體材料即質子交換膜為高分子材料，能夠吸收液體溶劑而發生物理溶漲，基體材料溶漲后，催化層自然從基體材料表面脫落，從而將基體材料完全從膜電極中剝離出來，因此本發明的催化劑回收方法所采用的剝離方式過程簡單并且適合剝離膜電極的基體材料。
本發明是關于一種回收催化劑的方法，更具體地是關于一種從膜電極中回收催化劑的方法。背景技術質子交換膜燃料電池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell,簡稱PEMFC)是一種將燃料和氧化性氣體的化學能通過電化學反應直接轉化為電io能的反應裝置。PEMFC具有工作溫度低、能量轉換效率高、結構簡單，噪音低，燃料來源豐富，無環境污染等優點，具有廣泛的應用前景，可用于小型便攜式電源、家庭小型電站，電動汽車、潛艇等的動力電源。在PEMFC的結構中，其核心部件就是膜電極，膜電極一般包括作為基體材料的質子交換膜、在質子交換膜兩個表面 …
59. 一種用于制備催化劑涂層膜的裝置和方法 CN CN100567555C 董俊卿 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-08-14 ? Filed 2006-08-14 ? Granted 2009-12-09 ? Published 2009-12-09 一種用于制備催化劑涂層膜的裝置，其中，該裝置包括真空源(1)、基座(2)和多孔板(3)，所述基座(2)的上表面包括溝槽區域(4)，在使用時，基座的溝槽區域(4)與真空源(1)連通，多孔板(3)位于基座(2)的上表面。本發明還提供了使用該裝置的制備催化劑涂層膜的方法。本發明提供的用于制備催化劑涂層膜的裝置結構簡單，適于在真空條件下制備催化劑涂層膜，能夠有效地防止質子交換膜在制備催化劑涂層膜過程中收縮。
（2）將單電池溫度通過外部加熱方式升溫至7(TC，將氫氣/空氣反應氣體 (不加濕）經減壓器減壓至0.05/0.05兆帕后通入單電池，排空雜質氣體，記錄燃料電池的開路電壓；調節氣體流量計的流量使空氣的流量為第一個數據點所需理論流量的2倍，氫氣流量為理論流量的l.l倍，然后開始通電；（3）通電5-10分鐘，等待燃料電池性能穩定后記錄該點的電流、電壓數據；（4）按照上述方法，依次升高電流，等待電池性能穩定后記錄相應的電 流、電壓數據，在測試過程中，保持氫氣/空氣反應氣體的流量與理論流量的 比例不變，至燃料電池電壓低于0.60V時終止測試；（5）將上述測得的電流值作為橫坐標、電壓值作為縱 …
九、整車系統 60. 儲氣罐安裝座、儲氫裝置及汽車 CN CN216280654U 李超 比亞迪股份有限公司 Priority 2021-09-29 ? Filed 2021-09-29 ? Granted 2022-04-12 ? Published 2022-04-12 本實用新型屬于燃料電池汽車技術領域，涉及一種儲氣罐安裝座、儲氫裝置及汽車，所述儲氣罐安裝座包括至少一個安裝單元，所述安裝單元包括安裝筒、底座、減壓閥及落鎖裝置，所述安裝筒的軸向兩端開口，所述底座固定在所述安裝筒的軸向第一端開口上，所述減壓閥安裝在所述底座朝向儲氣罐的一側表面上，所述落鎖裝置安裝在所述底座上；在儲氣罐由所述安裝筒的軸向第二端開口推入所述安裝筒且儲氣罐的氣嘴與所述減壓閥對接時，所述落鎖裝置鎖止儲氣罐；在解除所述落鎖裝置對儲氣罐的鎖止時，儲氣罐可拉出所述安裝筒。本申請的儲氣罐安裝座，采用推拉式裝卸儲氣罐，拆卸更換快捷方便。
61. 燃料電池儲氫裝置以及儲氫和充氫系統 CN CN101162782A 張振 比亞迪股份有限公司 Priority 2006-10-09 ? Filed 2006-10-09 ? Published 2008-04-16
本發明提供一種燃料電池儲氫裝置，該儲氫裝置包括儲氫容器，該儲氫容器具有氫氣出口和氫氣入口，該儲氫裝置還包括設置在儲氫容器外圍的傳熱通道，該傳熱通道具有冷卻介質入口和冷卻介質出口。本發明還提供一種燃料電池的儲氫和充氫系統，該系統除了包括上述的儲氫裝置之外，還包括充氫裝置，該充氫裝置包括兩端分別與所述冷卻介質入口和冷卻介質出口連通的冷卻介質管路，設置在該冷卻介質管路上的驅動裝置，以及兩端分別與所述氫氣入口和外界的氫氣源連通的充氫管路。在本發明的儲氫和充氫系統中，可以有效利用系統本身的能量，提高整個系統的效率。
關注微信公眾號，回復關鍵詞“比亞迪 ”獲取部分專利下載鏈接
艾邦氫能源技術網 （www.htech360.com）的微信公眾號已經開通，主要分享氫燃料電池堆（雙極板，質子膜，擴散層，密封膠，催化劑等），制氫，加氫，氫燃料汽車動力系統等相關的設備，材料，配件，加工工藝的知識。同時分享相關企業信息。歡迎大家識別二維碼，并通過公眾號二維碼加入微信群和通訊錄。
推薦閱讀：
識別二維碼進入小程序，解鎖更多資訊
原文始發于微信公眾號（艾邦氫科技網）：比亞迪燃料電池專利一覽（附下載鏈接）
大家好，艾邦氫能源技術網的微信公眾號已經開通，主要分享氫燃料電池堆（雙極板，質子膜，擴散層，密封膠，催化劑等），制氫，加氫，氫燃料汽車動力系統等相關的設備，材料，配件，加工工藝的知識。同時分享相關企業信息。歡迎大家識別二維碼，并通過公眾號二維碼加入微信群和通訊錄。
文章導航
