據全球車企6月7日市值排行榜顯示，比亞迪超過大眾汽車集團，總市值達1272.3億美元，排位躍升至第三名。同時，比亞迪也是前10榜單中唯一的中國車企。
在汽車業務高歌猛進之時，比亞迪的電池板塊表現也十分亮眼。
6月8日，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受CGTN主持人采訪時透露，比亞迪將會為特斯拉提供電池產品。據悉，這是比亞迪首次確認兩家公司的合作。
值得一提的是，此前，比亞迪電池以自用為主，直到2021年4月，王傳福表示，已開始向全行業外供刀片電池，紅旗、長安福特、現代汽車等國內外企業都與其旗下子公司弗迪電池達成了采購協議。去年8月份，便有市場聲音表示，比亞迪將在今年二季度向特斯拉供應“刀片電池”，配有“刀片電池”的特斯拉車型已經進入測試階段，但該消息并未得到雙方的確認。據了解，特斯拉中國供應商還包括LG、松下和寧德時代(300750)。
在外供策略的帶動下，比亞迪電池裝機量及市場份額正在逐步上升。中國汽車動力電池產業聯盟數據顯示，去年4月份，比亞迪動力電池裝機量僅為1.23GWh，市占率近15%，今年4月份，比亞迪動力電池裝機量達4.27GWh，市占率為32.18%，寧德時代當月市占率為38.28%。從今年前4個月動力電池裝機量看，寧德時代和比亞迪的分場份額分別為47.39%、22.75%，雙方的距離正在逐漸縮小。
原文始發于微信公眾號（鋰電產業通）：比亞迪打敗大眾，全球車企市值第三
