Teknor Apex 的改性 GF PP 化合物取代了梅賽德斯 AdBlue 油箱蓋中的 GF 尼龍 66，從而產生了多種加工優勢。

Teknor Apex?Germany開發的一系列 E 模量達到 11,000 MPa/1,595,415 psi 和 HDT 達到 320 F/160 C 的玻璃填充工程 PP 化合物由于多項加工優勢而獲得了廣泛的應用。該開發的目的是用改性玻璃填充 PP 代替玻璃填充尼龍 66 和 6，努力為客戶提供具有相似性能但比玻璃填充尼龍更經濟的替代解決方案。

Teknor Apex 工程玻璃填充 PP 的主要優勢包括： 即使通過現有模具也易于加工材料；與尼龍類似的收縮率；一種更環保的工藝，因為不需要對材料進行預干燥，并且熔化溫度、加工溫度和模具溫度都低于尼龍。還提到了非常好的尺寸穩定性（不吸水或吸濕）、耐溫性（266 F/130 C/3000h）和紫外線穩定性，以及出色的表面美感和激光打標能力。

迄今為止，Teknor Apex 改性 PP 已取代現有模具上的幾種玻璃填充尼龍 66 和尼龍 6 應用。以下是這些尼龍應用替代品的一個示例：

? 前材料：尼龍66 GF30

? 當前材料：Teknor Apex PP GF45

? 應用：梅賽德斯的 AdBlue 油箱蓋

AdBlue，或柴油尾氣液，對于一些駕駛者來說可能仍然不熟悉，但具有符合歐 6 標準的發動機的現代柴油車的車主會很熟悉。AdBlue 是一種用于減少柴油發動機一氧化二氮排放的液體，由噴入排氣系統的尿素和去離子水的混合物組成。它的廣泛引入與當前的歐 6 排放標準相吻合，這是汽車制造商現在必須滿足的更加嚴格的排放目標的一部分。如果沒有 AdBlue，降低柴油車的排放量并使其符合最新標準將變得更加困難。

來源：Plastics Technology、Teknor Apex官網