■ 截至2024年下半年，在忠南建成大山工廠第四座CNT生產線
□ 從目前1700噸擴建至6100噸，確保遙遙領先的韓國第一生產能力
□ 單一生產線世界最大規模，憑借工藝創新，人均生產率提升20%

■ 以電池材料為中心，攻占實現年平均30%以上飛速增長的CNT市場
□ 憑借世界最高質量水平，持續擴大電池以外的新領域

■ 化學事業本部長盧國來
"憑借基于原創技術的制造競爭力和優秀的品質，在電池導電材料領域打造不可動搖的第一地位，大力開拓具有巨大潛力的新市場。

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當前，全球碳納米管市場以正極材料等電動汽車電池材料為中心實現飛速發展。LG化學為奠定穩固的競爭優勢，
決定再次擴建韓國最大規模的碳納米管 (CNT)工廠。

7月30日，LG化學宣布，將在大山工廠擴建第四座CNT生產線，其年產規模達3200噸。這是繼去年開始投入商業運作的第二座工廠和今年年初動工的第三座工廠之后，LG化學建造的第四座CNT工廠。

CNT是電力和熱傳導率與銅和鉆石相同，強度高達鋼鐵100倍的新一代材料。其應用范圍非常廣，可用在電動汽車電池、導電涂料、汽車外飾靜電涂裝材料、面狀發熱體等。
第四座CNT工廠建成后，加上現有的第一、第二座工廠（麗水1700噸）以及目前正在擴建當中的第三座工廠（麗水1200噸），LG化學的CNT產能將達到6100噸。第四座CNT工廠將于明年上半年開工，預計2024年下半年投入商業運作。

LG化學于2017年首次啟動第一座500噸規模的CNT工廠。進入2020年，隨著CNT市場不斷擴大，每年都在擴建CNT工廠。

LG化學CNT工廠現狀

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LG化學CNT工廠利用流化床反應器等原創技術，可實現單一生長線最高600噸規模量產，而這是單一生產線全球最大規模。此外，工廠的一大優勢在于使用基于獨創技術的鈷（Co）系催化劑，降低對電池質量產生影響的磁性物質含量，實現了世界最高的質量水平。
* 通常在行業主要使用的鐵(Fe)催化劑與鈷相比，金屬和磁性物質的含量相對較高。因此為了產品化，需進行另外的后處理工程。

以第四座CNT工廠為例，通過改進反應器穩定性及工藝自動化創新，成功實現生產線運營規模的效率化，人均勞動生產率比之前的工廠提高了約 20%。

LG化學CNT將作為*正極導電材料(Conductive Additive) 供應給引領全球電動汽車電池市場的LG新能源等電池公司，并計劃將供應范圍擴大至其他工業領域。

*正極導電材料：是幫助電氣和電子流動的原料，特別是在由鎳、鈷、錳等活物質構成的正極材料中，具有增加鋰離子導電度（Conductivity），提高充放電效率的作用。

CNT用作正極導電材料，可達到比常規炭黑高出約10%的導電度
，減少約30%的導電材料用量。電池能夠額外填充由此省下來的正極導電材料，可大大提升電池容量與壽命。此外，在負極材料、鋰硫及全固態電池等新一代電池領域中，CNT也有望被視為主要導電材料。

據業界消息，預計到2030年，CNT市場規模將增長至約3萬億韓元（23億美元）。據此，預計全球CNT需求將從去年的5千噸上升至2030年的7萬噸，呈現30%以上的年均增長勢頭。

目前，LG化學正擴大除LG新能源以外的其他新電池客戶的銷量。并面向以全球最高水平CNT 質量為基礎的汽車制造商，加快確保材料信任度的步伐。

與此同時，除了電池，LG化學還積極面向開始采用碳納米管的新領域，即導電涂料、防止道路結冰（黑冰）面狀發熱體、半導體工程托盤等，擴大CNT的銷售。例如，在半導體工程托盤材料上使用CNT，可有效利用CNT優秀的熱傳導性，實現抗高溫和隔斷粉塵、電磁波和靜電等效果。

LG化學石油化學事業本部長盧國來表示："我們將憑借基于原創技術的制造競爭力和優秀的品質，在電池導電材料領域打造不可動搖的第一地位，大力開拓具有巨大潛力的新市場。"

2011年，LG化學開始研發碳納米管原創技術，于2013年建成20噸規模的試驗性生產線。并以2014年研發導電聚合物和電池產品為始，截至目前共擁有300項相關專利。

與此同時，為提升反應器生產能力等的CNT制造競爭力，LG化學持續擴大旨在追求投資和工藝創新的中長期任務，并致力于打造專屬于LG化學的差異化碳納米管產品，進一步擴大其競爭力差距。