在全球能源結構向低碳化轉型背景下，氫能因其資源豐富、能量密度大且熱量高、零排放特點，被視為最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗俏磥砟茉醇夹g革命和產業(yè)發(fā)展的重要方向。
氫氣是通過分解水來獲得的，而且燃燒后的產物也是水，可謂“取之不盡用之不竭”。既然如此，氫氣燃料為何遲遲未能普及？
2019年全國“兩會”上，氫能首次被寫入政府工作報告，氫能受到資本市場和實業(yè)市場的高度關注。在2020年《報告》中，也提出制定國家氫能產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，支持新能源汽車、儲能產業(yè)發(fā)展，推動智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略實施。
1992年，豐田就啟動對氫燃料電池車的研究，放棄鋰電池，與啟動混動的研究幾乎同期甚至更早。經過20多年的開發(fā)，豐田通過減少燃料電池中鉑金等貴金屬的使用，大大降低了氫燃料電池車的成本。6月5日，豐田汽車公司攜手國內五大企業(yè)布局氫燃料領域，開始在中國加速其氫能源布局。
目前氫能發(fā)展之路依然艱巨
面對高昂成本、研發(fā)難度和與之成反比的市場回報，部分車企不得不選擇退場。在目前市場大環(huán)境下，氫能源車型還不具備大批量民用的條件，而發(fā)展氫能源技術也是一項漫長而艱巨的任務。
克服燃料檢測技術短板
其電解質的種類，可以區(qū)分為堿液型(AFC,?Alkaline?Fuel?Cell)、磷酸型(PAFC,? Phosphoric Acid?Fuel?Cell)、溶解碳酸鹽型(MCFC,?Molten?Carbonate? Fuel?Cell)、固體氧化物型(SOFC,?Solid?Oxide?Fuel?Cell)、質子交換膜型等幾大類型。
氫能時代來臨，除了加速提升研發(fā)技術、改進使用材料外，加強對氫能裝備檢測領域的研究、提升氫能裝備檢測水平，將對促進氫能產業(yè)全面、持續(xù)、健康發(fā)展提供重要保障。
氫燃料電池的催化材料是氫燃料電池結構中的核心材料部件，是電池正常、高效運行的保障。微譜科技的便攜式X熒光光譜儀（WEPER XRF2800），采用了超薄石墨烯光窗SDD探測器、超長壽命X射線管，擁有卓越的實驗室分析性能和高效的分析效率，可用于實驗室快速分析涂布中氫燃料電池催化劑中鉑元素的含量。
WEPER XRF2800
同時，微譜科技還為氫燃料電池催化劑涂布的生產工藝研發(fā)設計了一款在線式鉑載量分析儀——涂層在線元素分析儀（WEPER COEA2700）。該產品可以實時監(jiān)控涂布上氫燃料電池催化劑中鉑元素的分布情況，為精確控制生產工藝提供了基礎數(shù)據(jù)。
WEPER COEA2700
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦氫科技網(wǎng)）：XRF技術在氫燃料電池催化劑鉑載量離線檢測和在線檢測中的應用
