作者：鄭賢玲
編輯：李銘沨
中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱”進(jìn)博會(huì)“）是一個(gè)中國(guó)與國(guó)際市場(chǎng)交流的平臺(tái)，也是全球視野下產(chǎn)業(yè)觀察的窗口。第五屆進(jìn)博會(huì)共有145個(gè)國(guó)家、地區(qū)和國(guó)際組織、超過(guò)2500家企業(yè)參展。本次進(jìn)博會(huì)從各個(gè)方面都傳遞著“綠色、低碳”的主題，氫元素自然是少不了的。相關(guān)的氫能企業(yè)分布在設(shè)備和汽車兩個(gè)展館，我們來(lái)看看這些廠家?guī)Ыo我們?cè)鯓拥男畔ⅰ?/span>
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燃料電池系統(tǒng)企業(yè)
本次參展的燃料電池企業(yè)主要是國(guó)內(nèi)外系統(tǒng)企業(yè)，國(guó)外企業(yè)包括巴拉德、路普能源，國(guó)內(nèi)企業(yè)重塑和國(guó)鴻也參加了本次進(jìn)博會(huì)。
路普能源：“提前八年實(shí)現(xiàn)氫氣成本與柴油持平”
相比我們熟悉的燃料電池商，路普能源給人”橫空出世“的感覺(jué)。11月6日，路普能源通過(guò)進(jìn)博會(huì)的新品發(fā)布平臺(tái)推出了新一代120kW燃料電池產(chǎn)品S1200。路普能源中國(guó)區(qū)總裁胡泉介紹：與行業(yè)普遍預(yù)期2030年達(dá)成的目標(biāo)相比，這款產(chǎn)品具有超高的系統(tǒng)凈效率，“提前八年實(shí)現(xiàn)氫氣成本與柴油持平”。
從動(dòng)力系統(tǒng)的性能和效率來(lái)看，燃料電池的能量密度、續(xù)航里程和低溫性能更加符合商用車重載長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男枨螅鳛樯a(chǎn)資料，如何降低商用車的總擁有成本（TCO）、提高燃料效率是問(wèn)題的關(guān)鍵。
總體擁有成本（Total Cost of Ownership，TCO）是一項(xiàng)幫助組織來(lái)考核、管理和削減在一定時(shí)間范圍內(nèi)獲得某項(xiàng)資產(chǎn)的相關(guān)聯(lián)的所有成本的技術(shù)，是產(chǎn)品或服務(wù)購(gòu)置價(jià)格、以及產(chǎn)品或服務(wù)交付前或之后產(chǎn)生的其他成本的總和。TCO計(jì)算考慮交易前、交易中和交易后的成本，主要包括購(gòu)置成本和內(nèi)部成本（或隱形成本）。
氫氣消耗的成本占重型燃料電池汽車總擁有成本的一半以上，所以，更高的燃料效率、更低的單位里程耗氫量成為驅(qū)動(dòng)商用車從柴油過(guò)渡到清潔燃料的關(guān)鍵因素。
路普能源S1200燃料電池系統(tǒng)專門為中重型商用車設(shè)計(jì)，與公司其他燃料電池產(chǎn)品相比，S1200在功率范圍和續(xù)航能力上都有所提高。和路普能源上一代產(chǎn)品相比，S1200的發(fā)電效率提高了20%，系統(tǒng)凈效率高達(dá)60%，集成到氫燃料電池汽車中時(shí)，從氣瓶到車輪的效率高達(dá)54%，幾乎是柴油車的2倍（柴油車從油箱到車輪的效率通常為20-25%）。
綜合來(lái)看，路普能源發(fā)布的燃料電池降低了總擁有成本，并提高了以下幾方面的性能：1、能耗降低16%；2、峰值功率提高90%；3、電流密度的均勻性提升近10倍。
這項(xiàng)成就得益于路普能源獨(dú)有的eFlow?技術(shù)，該技術(shù)標(biāo)志性的梯形雙極板設(shè)計(jì)可使氣體流道由寬變窄，增加氣體流速，在提高燃料效率的同時(shí)，也能為燃料電池提供高功率輸出，這將使得每公里氫氣的消耗更少，整體成本將變得更低。
為了清晰地表達(dá)T型雙極板與傳統(tǒng)H型雙極板的區(qū)別，我們插入路普能源制作的產(chǎn)品動(dòng)畫(huà)視頻。
路普能源于2000年成立于燃料電池之都---加拿大溫哥華，是一家氫燃料電池解決方案的開(kāi)發(fā)商和制造商，于2019、2020年獲康明斯兩次戰(zhàn)略性投資，并于2021年在多倫多TSX上市。
2021年路普能源與合作伙伴在南京溧水區(qū)推出11臺(tái)搭載路普能源第一代燃料電池產(chǎn)品的公交車。目前，該批車輛的運(yùn)營(yíng)里程累計(jì)超過(guò)50萬(wàn)公里，其中燃料電池系統(tǒng)的正常上線率達(dá) 97%。
2021年，路普能源在上海設(shè)立了全資子公司，這是一個(gè)面向路普能源全球客戶的產(chǎn)品制造和中國(guó)客戶的工程服務(wù)基地。目前路普能源已獲得大批量歐洲市場(chǎng)的系統(tǒng)訂單，路普能源中國(guó)工廠將負(fù)責(zé)部分產(chǎn)品生產(chǎn)制造及交付。
濰柴巴拉德：60%的效率+30000小時(shí)壽命
濰柴動(dòng)力是全球化裝備制造業(yè)集團(tuán)，350平方米的展臺(tái)成為本次展會(huì)的“打卡地“，濰柴六大海外高端品牌集中亮相：德國(guó)的林德叉車、林德液壓、歐德思、意大利的法拉帝、法國(guó)的博杜安、美國(guó)的德瑪克、加拿大的巴拉德，不過(guò)氫依然是其中最醒目的板塊，其產(chǎn)品指標(biāo)幾乎象征著全球燃料電池的風(fēng)向標(biāo)。
此次展出的120千瓦燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)采用高功率密度超薄石墨板電堆，功率密度高達(dá)4.0kW/L。發(fā)動(dòng)機(jī)集成化設(shè)計(jì)，質(zhì)量功率密度可達(dá)560W/kg，最高效率超過(guò)60%，經(jīng)過(guò)充分的臺(tái)架試驗(yàn)和整車驗(yàn)證，該產(chǎn)品壽命超過(guò)30000小時(shí)。智能化的熱管理控制策略，可實(shí)現(xiàn)零下30℃的快速低溫啟動(dòng)。
該產(chǎn)品主要適用于公路客車以及環(huán)衛(wèi)、自卸、牽引等中重型卡車場(chǎng)景。
此外，濰柴還展示了燃料電池用電機(jī)控制器、DCDC、燃料電池叉車，其中，匹配濰柴燃料電池的林德叉車加氫3分鐘可以使用4-6個(gè)小時(shí)。
重塑集團(tuán)：130kW PRISMA鏡星十二+燃料電池系統(tǒng)
這是重塑集團(tuán)連續(xù)第三屆參展進(jìn)博會(huì)，公司展出了自主開(kāi)發(fā)的燃料電池系統(tǒng)、電堆、大功率直流變換器等產(chǎn)品。系統(tǒng)產(chǎn)品方面，由德國(guó)TüV萊茵權(quán)威認(rèn)證的130kW PRISMA鏡星十二+燃料電池系統(tǒng)是重塑集團(tuán)結(jié)合中重型、中遠(yuǎn)途應(yīng)用場(chǎng)景自主開(kāi)發(fā)的第二代燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，動(dòng)力輸出高效穩(wěn)定，具有優(yōu)異的冷啟動(dòng)表現(xiàn)、行業(yè)領(lǐng)先的耐久性能及高安全等級(jí)等特點(diǎn)。
ELECTRA燃料電池電堆由重塑集團(tuán)電堆事業(yè)部自主開(kāi)發(fā)并制造，包括自主研發(fā)設(shè)計(jì)的膜電極和雙極板，曾獲得全球首個(gè)德國(guó)TüV萊茵頒發(fā)的電堆性能指標(biāo)評(píng)估證書(shū)，適配于要求更高的重型燃料電池系統(tǒng)，滿足更大負(fù)載，更高扭矩和更苛刻的操作條件。
電力電子產(chǎn)品方面，重塑集團(tuán)此次展出了旗下電力電子事業(yè)部自主研發(fā)、量產(chǎn)的SDC51X系列大功率直流變換器，該產(chǎn)品具備電堆電壓抑制、低功率區(qū)效率優(yōu)化、可配置5路PDU配電等功能，適配輕、中、重型多樣化應(yīng)用場(chǎng)景。
國(guó)鴻氫能：鴻芯GⅢ電堆200kW、4.5kW/L、30000小時(shí)
國(guó)鴻氫能以“零碳出行 氫啟未來(lái)”為主題，以自主研發(fā)的全新一代鴻芯G系列燃料電池電堆、鴻途H系列燃料電池系統(tǒng)以及膜電極、雙極板、空氣過(guò)濾器等燃料電池核心產(chǎn)品參展進(jìn)博會(huì)。
其中，鴻芯GⅢ燃料電池電堆于今年4月正式重磅發(fā)布，產(chǎn)品輸出功率超過(guò)200kW，體積比功率超過(guò)4.5kW/L，可以完全媲美金屬板電堆，使用壽命超過(guò)30000小時(shí)，滿足重卡等商用車全生命周期的應(yīng)用需求。
國(guó)鴻氫能2020年推出自主研發(fā)的G110燃料電池系統(tǒng)，并開(kāi)啟氫燃料電池系統(tǒng)商業(yè)化進(jìn)程。公司以針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景車型所需研發(fā)產(chǎn)品，包括49t重卡、10.5米公交車、8米客車、31T渣土車等，并與飛馳、陜汽、徐工、宇通、金龍等商用車整裝廠達(dá)成戰(zhàn)略合作，公司稱，國(guó)鴻全新一代系統(tǒng)產(chǎn)品—鴻途H240系列，功率、效率更是達(dá)到全球領(lǐng)先水平。
博世：燃料電池智能化產(chǎn)品
博世是全球汽車與智能交通技術(shù)代表企業(yè)，燃油車汽車電子龍頭企業(yè)。在本屆進(jìn)博會(huì)中，博世為氫燃料電動(dòng)車的市場(chǎng)化發(fā)展提供了智能化、互聯(lián)化的氫動(dòng)力產(chǎn)品。
公司產(chǎn)品燃料電池多功能功率控制器，可配套不同功率的氫動(dòng)力模塊，大幅提升系統(tǒng)效率。配合展出的額定功率為134千瓦的氫動(dòng)力模塊，通過(guò)網(wǎng)聯(lián)控制單元、云計(jì)算、數(shù)字孿生等人工智能方法，可優(yōu)化系統(tǒng)控制策略從而降低氫耗，提升產(chǎn)品壽命，可提升燃料電池汽車駕駛體驗(yàn)。
與燃料電池控制器一同參展的還有博世400千瓦燃料電池系統(tǒng)測(cè)試臺(tái)，可以兼容70千瓦到400千瓦功率范圍的產(chǎn)品測(cè)試需求。其靈活的兼容性同樣是得益于采用了并行模塊化的設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品還擁有完善的臺(tái)架安全解決方案，包括氫濃度監(jiān)測(cè)、絕緣阻抗檢測(cè)、4級(jí)報(bào)警處理等。
此外，博世首次面向中國(guó)市場(chǎng)推出以混氫為能源的高端冷凝式燃?xì)獠膳療崴疇t——博世熱力氫能采暖系統(tǒng)Condens 8700iW。這款產(chǎn)品可使用20%混氫能源，如果燃燒能源由天然氣轉(zhuǎn)換為100%純氫氣時(shí)，這款混氫鍋爐只需簡(jiǎn)單改造就能獲得氫氣適配性，燃燒100%純氫燃料。
科德寶集團(tuán)：重載燃料電池系統(tǒng)新技術(shù)
總部位于德國(guó)魏茵海姆的全球技術(shù)集團(tuán)科德寶聯(lián)合旗下多家業(yè)務(wù)集團(tuán)首次亮相第五屆進(jìn)博會(huì)，科德寶以“攜手創(chuàng)新，駛向未來(lái)”為主題登陸汽車展，并在進(jìn)博會(huì)首度推出重載應(yīng)用燃料電池系統(tǒng)新技術(shù)，這是科德寶今年新成立的科德寶動(dòng)力電池和燃料電池業(yè)務(wù)。
公司稱，該技術(shù)利用模塊化設(shè)計(jì)燃料電池系統(tǒng)，推動(dòng)重載應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的使用壽命并提高效率，進(jìn)一步促進(jìn)交通行業(yè)的節(jié)能減排。科德寶開(kāi)發(fā)的燃料電池系統(tǒng)模塊化的封裝設(shè)計(jì)，是為了便于船上安裝。其特色是和海上電池系統(tǒng)結(jié)合，組成高效的混合動(dòng)力方案。
小結(jié)：雖然我國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化的機(jī)制還沒(méi)有完全理順，但我們通過(guò)這些國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先的燃料電池企業(yè)展出的產(chǎn)品可以發(fā)現(xiàn)，燃料電池技術(shù)進(jìn)步非常快，目前新一代產(chǎn)品壽命都達(dá)到了30000小時(shí)，而且燃料電池一直被詬病的效率被巴拉德和路普能源做到了最高效率超過(guò)60%，路普能源則通過(guò)雙極板的創(chuàng)新設(shè)計(jì)大大降低了氫耗，使得燃料電池汽車總擁有成本可以與柴油車持平。但這些獨(dú)立的燃料電池企業(yè)的主力產(chǎn)品都集中在商用車，這顯然與我國(guó)目前的燃料電池汽車發(fā)展路徑有關(guān)。
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燃料電池整車企業(yè)
豐田汽車：“開(kāi)放創(chuàng)新”彰顯中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略
豐田汽車本次進(jìn)博會(huì)以“開(kāi)放創(chuàng)新，共贏未來(lái)”為主題，與日前豐田燃料電池項(xiàng)目在中國(guó)投產(chǎn)相呼應(yīng)。
公司聚焦當(dāng)下“環(huán)境”、“交通”、“老齡化”的課題，設(shè)立“環(huán)境”、“智能交通”、“Mobility for All”三個(gè)展區(qū)。豐田展出了純電動(dòng)技術(shù)、雙擎混合動(dòng)力技術(shù)和燃料電池技術(shù)。如同眾所周知的那樣，燃料電池依然是豐田最大的亮點(diǎn)。
豐田展出Mirai轎車和SORA氫燃料電池大巴，同步展出的還有加氫站、生物制氫及太陽(yáng)能發(fā)電等產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施。此次展出的TL Power 80是繼TL Power 100后最新的商用氫燃料電池系統(tǒng)產(chǎn)品，具備高性能的同時(shí)，兼具可靠性和穩(wěn)定性，系統(tǒng)壽命更是長(zhǎng)達(dá)30000小時(shí)，搭載了該系統(tǒng)的輕型卡車也同臺(tái)亮相。
豐田汽車2021年和億華通成立負(fù)責(zé)FC系統(tǒng)生產(chǎn)及銷售的華豐燃料電池有限公司（FCTS），并于近期在北京舉行了燃料電池研發(fā)與生產(chǎn)項(xiàng)目（一期）奠基儀式，首次實(shí)現(xiàn)了氫燃料電池系統(tǒng)在日本以外地區(qū)的現(xiàn)地研發(fā)和現(xiàn)地生產(chǎn)。
現(xiàn)代汽車：NEXO中國(guó)版+HTWO燃料電池系統(tǒng)
作為全球燃料電池汽車產(chǎn)銷冠軍，又已經(jīng)在中國(guó)布局燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)代汽車展臺(tái)一如既往地簡(jiǎn)潔大氣，一如既往地將氫能放在C位，并率先將“全方位氫能解決方案”導(dǎo)入中國(guó)市場(chǎng)。
本屆進(jìn)博會(huì)上，現(xiàn)代汽車集團(tuán)根據(jù)中國(guó)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的NEXO中國(guó)版、全球首款量產(chǎn)氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，和HTWO品牌氫燃料電池系統(tǒng)等全球領(lǐng)先的氫能產(chǎn)品、氫能技術(shù)和氫能生態(tài)集中亮相進(jìn)博會(huì)，并打造了純凈、零碳的氫能體驗(yàn)空間，展現(xiàn)集團(tuán)助力中國(guó)構(gòu)建氫能社會(huì)的愿景和承諾。
NEXO中國(guó)版在加滿氫氣狀態(tài)下，續(xù)航里程可達(dá)550km(CLTC)，且一次充滿氫燃料只需5分鐘，完美解決了電動(dòng)車充電時(shí)間長(zhǎng)和里程焦慮的問(wèn)題。此外，由于氫燃料電池系統(tǒng)在工作中的排放物只有水，行駛中不僅實(shí)現(xiàn)真正的零碳排放，還能過(guò)濾并除去99.9%的可吸入顆粒物，有效去除PM2.5以下的超細(xì)小粉塵，達(dá)到凈化周邊空氣的效果。
到今年第三季度，現(xiàn)代汽車?yán)塾?jì)銷售燃料電池汽車27853輛，占全球燃料電池總銷量40%以上，作為現(xiàn)代汽車首個(gè)海外氫能工廠，也是在中國(guó)最先建廠的氫燃料電池汽車國(guó)外整車企業(yè)，現(xiàn)代汽車集團(tuán)“HTWO廣州”即將竣工投產(chǎn)。
飛馳汽車：低能耗高安全的氫燃料輕卡
飛馳汽車是到目前為止國(guó)內(nèi)唯一一家具有一定批量的燃料電池汽車專業(yè)品牌，本次進(jìn)博會(huì)飛馳展出的氫燃料輕卡采用集成電驅(qū)橋技術(shù)，零部件更少，整備質(zhì)量更輕。
飛馳燃料電池輕卡配套F類冷藏廂，制冷及保溫效果極佳，可滿足冷凍食品、奶制品、蔬菜水果、疫苗藥品等物品運(yùn)輸要求。
該車型裝配超大儲(chǔ)氫系統(tǒng)，結(jié)合飛馳控制技術(shù)，可以充分回收制動(dòng)所產(chǎn)生的能量，采用輕量化技術(shù)，氫耗僅為 2.5kg/100km，續(xù)航里程可達(dá)400公里以上。
此車不僅具備低耗能的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)安全可靠，車輛安裝有氫氣泄漏監(jiān)測(cè)及報(bào)警裝置，配備高效的安全管理系統(tǒng)，當(dāng)岀現(xiàn)氫氣泄漏或者系統(tǒng)故障，系統(tǒng)會(huì)立刻關(guān)閉氫氣瓶電磁閥，確保氫氣不外泄，保障車輛行車安全。
除豐田和現(xiàn)代兩家已經(jīng)量產(chǎn)的整車企業(yè)和國(guó)內(nèi)飛馳汽車的輕卡外，其他汽車廠商還有：
本田展示了氫燃料電池汽車“CLARITY FUEL CELL”、能夠制造和供給氫能源的小型智能加氫站“SHS”，以及電能轉(zhuǎn)換器“Power Exporter 9000”；
依維柯在本屆進(jìn)博會(huì)展示了氫燃料電池汽車產(chǎn)品——Nikola Tre FCEV車型，配備現(xiàn)代汽車90KW氫燃料電池系統(tǒng)，原型樣車已在歐洲進(jìn)行測(cè)試；
全球排名前十的汽車零部件科技公司的佛吉亞在此次進(jìn)博會(huì)帶來(lái)了氫動(dòng)力重卡模型。
奔馳則展出了燃料電池驅(qū)動(dòng)的GLC。
點(diǎn)評(píng)：豐田和現(xiàn)代是全球燃料電池汽車領(lǐng)先企業(yè)，也是實(shí)現(xiàn)燃料電池型號(hào)車批量生產(chǎn)的兩家企業(yè)，而中國(guó)市場(chǎng)是全球新能源及新能源汽車發(fā)展最重要的市場(chǎng)。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)逐步形成燃料電池及氫能產(chǎn)業(yè)鏈，豐田和現(xiàn)代的進(jìn)入對(duì)中國(guó)乃至全球燃料電池汽車的發(fā)展都有非常積極的意義。
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氫氣供應(yīng)裝備及服務(wù)企業(yè)
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空氣產(chǎn)品公司（AP）：暨AP氫能業(yè)務(wù)65周年慶典
這是空氣產(chǎn)品公司（Air Products）第三年參展進(jìn)博會(huì)，公司在本屆展會(huì)上展示了能源低碳及環(huán)保的最新的技術(shù)和創(chuàng)新。AP自1957年開(kāi)始為美國(guó)宇航局供應(yīng)液氫，至今液氫業(yè)務(wù)已有65年。1987年在荷蘭鹿特丹建造全球首個(gè)工業(yè)級(jí)液氫工廠，1993年在美國(guó)丹佛建造第一座加氫站。
在65年的氫能發(fā)展中，AP成為全球最大的液氫生產(chǎn)商，共建成1100公里氫氣管道，每年輸送的氫氣超過(guò)7800噸，累計(jì)建成30多個(gè)水電解制氫項(xiàng)目，目前年加氫量150萬(wàn)次/年，累計(jì)加氫1300萬(wàn)次，AP氫能業(yè)務(wù)遍布全球20多個(gè)國(guó)家。AP擁有25年安全加氫站工程的經(jīng)驗(yàn)，在全球建成加氫站項(xiàng)目超過(guò)250座，擁有加氫專利50多項(xiàng)。
AP是首批進(jìn)入中國(guó)的跨國(guó)氣體公司，自1987年以來(lái)一直持續(xù)在華投資和發(fā)展，在中國(guó)參與了多個(gè)清潔能源示范和先行項(xiàng)目，包括2008年北京奧運(yùn)會(huì)氫能示范項(xiàng)目、2021年在山東建成首個(gè)自有加氫站，2022年北京綠色冬奧建造的張家口賽區(qū)首個(gè)加氫站項(xiàng)目。
目前AP在嘉興海鹽在建國(guó)內(nèi)首座大規(guī)模商用液氫工廠，采用Rotoflow膨脹機(jī)，大幅提升液化效率，一期實(shí)現(xiàn)日產(chǎn)30噸液氫的能力，三期共90噸/日的供應(yīng)量。并將開(kāi)展長(zhǎng)距離大規(guī)模液氫運(yùn)輸，服務(wù)于交通、化工、玻璃、電子、金屬加工等行業(yè)。
本次展會(huì)AP展示了其在氫能領(lǐng)域的能力與遠(yuǎn)景：
·氫基低碳和零碳解決方案：以全套沙盤模型的方式，全面展示空氣產(chǎn)品公司在空分、氣化、碳捕集利用與永久封存、氫能及液氫等方面的先進(jìn)可靠技術(shù)，以及為配合中國(guó)市場(chǎng)減碳需求，對(duì)這些技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新性組合后推出的解決方案。其中，低碳和無(wú)碳?xì)湎嚓P(guān)技術(shù)和方案將能發(fā)揮關(guān)鍵作用，推動(dòng)鋼鐵、化工和交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和綠色發(fā)展，助力中國(guó)實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。
·可持續(xù)發(fā)展切實(shí)行動(dòng)：空氣產(chǎn)品公司承諾在2050年前實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營(yíng)的凈零碳排放，到2027年增加投資到150億美元用于氫能超大型項(xiàng)目，推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型。公司目前正在執(zhí)行的旗艦項(xiàng)目，包括沙特NEOM新城的全球最大無(wú)碳?xì)漤?xiàng)目；加拿大艾伯塔省的世界級(jí)規(guī)模凈零氫能項(xiàng)目；美國(guó)路易斯安那州的清潔能源綜合設(shè)施和紐約州的綠色液氫生產(chǎn)設(shè)施；以及在浙江嘉興海鹽的國(guó)內(nèi)首個(gè)世界級(jí)商用液氫工廠。
進(jìn)博會(huì)上，北汽福田、百勝中國(guó)（在中國(guó)市場(chǎng)擁有肯德基、必勝客等多個(gè)餐飲品牌運(yùn)營(yíng)權(quán)）與AP簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方將發(fā)揮各自資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，共同在上海市嘉定區(qū)聯(lián)合打造氫燃料電池物流車輛應(yīng)用場(chǎng)景，進(jìn)行氫能產(chǎn)業(yè)鏈的項(xiàng)目投資與開(kāi)發(fā)。
林德氣體：氫氣的生產(chǎn)及應(yīng)用端將是重點(diǎn)方向
林德的展臺(tái)一個(gè)醒目的H昭示了這家源自19世紀(jì)的德國(guó)工業(yè)企業(yè)在氫能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，用模型、圖片和文字展出了其持續(xù)構(gòu)建的綠色氣體生態(tài)圈、清潔氫能和低碳?xì)怏w解決方案。
在氫能領(lǐng)域，林德展出了貫穿整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)、純化、液化、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和應(yīng)用等的產(chǎn)品、技術(shù)和專業(yè)服務(wù)能力。
林德也在中國(guó)布局相關(guān)氫能業(yè)務(wù)，尤其在能量密度更高、運(yùn)輸更高效的液氫領(lǐng)域，動(dòng)力、鋼鐵和化工等不同行業(yè)的應(yīng)用。林德在中國(guó)市場(chǎng)布局并將以投資的方式進(jìn)入電解槽業(yè)務(wù)。
（Linde)是全球領(lǐng)先的工業(yè)氣體和工程公司之一，在中國(guó)已經(jīng)有35年的發(fā)展歷史，2021年銷售額為310 億美元（260億歐元）。林德觸及的終端市場(chǎng)涵蓋化工與能源、食品與飲料、電子、醫(yī)療健康、制造業(yè)以及金屬和礦業(yè)等，林德所生產(chǎn)的工業(yè)氣體應(yīng)用從醫(yī)院用氧到用于電子行業(yè)的高純及特種氣體，清潔能源的氫氣則是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。
艾默生：氫能工程解決方案
這是艾默生第五次參加進(jìn)博會(huì)，本屆參展的主題是“零碳之路，共創(chuàng)未來(lái)”。在今年的展臺(tái)上，艾默生從新能源、能源效率以及環(huán)境治理三大展區(qū)出發(fā)，展出了他們的綠色方案助力傳統(tǒng)制造業(yè)如罐區(qū)、鋼鐵等行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，取得能效提升，高效減排以及節(jié)約資源的成效，并全方位呈現(xiàn)了這些方案在氫能、鋰電池、風(fēng)能、數(shù)據(jù)中心等行業(yè)覆蓋全生命周期的應(yīng)用。
艾默生展示了他們?cè)跉淠芄こ填I(lǐng)域的解決方案：
1、電解制氫：安全、高效、高純度的氫氣制取
電解槽智能控制。DeltaV PK 控制器是一種獨(dú)立且可擴(kuò)展的緊湊型控制器，可為撬裝設(shè)備和應(yīng)用（如PEM電解槽和堿性電解槽）提供更加智能的控制。
精準(zhǔn)流體控制。流體控制技術(shù)ASCO電磁閥和氣動(dòng)角座閥可對(duì)復(fù)雜介質(zhì)進(jìn)行開(kāi)/關(guān)或比例控制，保障工藝的安全和高效；TESCOM高壓閥可以對(duì)大流量高壓流體進(jìn)行精密調(diào)節(jié)與控制，令制氫工藝更加有效。
傳動(dòng)機(jī)械設(shè)備震動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。通過(guò)對(duì)機(jī)械設(shè)備的溫度、振動(dòng)、對(duì)中、機(jī)械磨損等情況進(jìn)行泵、風(fēng)機(jī)、換熱器、壓縮機(jī)傳統(tǒng)設(shè)備的在線檢測(cè)和預(yù)測(cè)分析，使設(shè)備運(yùn)行更加可靠。
2、氫氣儲(chǔ)運(yùn)：安全可達(dá)到高純度的氫氣儲(chǔ)運(yùn)
可靠性監(jiān)測(cè)。Permasense無(wú)線管道腐蝕及侵蝕監(jiān)控系統(tǒng)，獨(dú)特的超聲波傳感器可持續(xù)測(cè)量管道壁厚；用于工況溫度高達(dá)270℃（518°F）的金屬氫氣純度分析。
氣體分析儀。氫氣高純度組分分析，確保輸送的氫氣純度高壓?jiǎn)?dòng)開(kāi)關(guān)閥。氫氣長(zhǎng)管拖車，承高壓、由氣動(dòng)驅(qū)動(dòng)令氫氣儲(chǔ)運(yùn)安全可靠。
3、加氫站：安全防爆、精準(zhǔn)的計(jì)量與加注控制
智能化遠(yuǎn)程流量計(jì)。邊緣控制技術(shù)，連續(xù)智能化及遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)氫氣流量，以精確預(yù)測(cè)加注程度，從而減少維護(hù)成本，同時(shí)執(zhí)行預(yù)測(cè)分析，以防止過(guò)程意外。
安全精準(zhǔn)的流量計(jì)量。高準(zhǔn)HPC015科里奧利流量計(jì)是按超高壓精準(zhǔn)流量計(jì)量。
安全精準(zhǔn)，電磁閥和加注機(jī)閥。ASCO2位3通和2位5通，電池閥可以先導(dǎo)控制加氫站管道上的過(guò)程控制閥門開(kāi)關(guān)。滿足加氫加注應(yīng)用中額要求，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、安全和可靠的流量控制。針對(duì)高流量和額定壓力為345bar的高壓設(shè)計(jì)；使用彈性密封材料制造，內(nèi)部泄漏更少，使用壽命更長(zhǎng)。
集團(tuán)旗下子品牌蒂森克虜伯新紀(jì)元是全球?yàn)閿?shù)不多的可提供吉瓦級(jí)綠氫生產(chǎn)技術(shù)的公司，在大型電化學(xué)裝置領(lǐng)域擁有50年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，已在全球提供了超過(guò)600多套總裝機(jī)容量逾10GW的大型化工裝置。
蒂森克虜伯新紀(jì)元通過(guò)3D模型展示目前全球最大的20兆瓦堿性水電解制氫撬裝模塊，該產(chǎn)品每小時(shí)氫氣產(chǎn)量高達(dá)4,000標(biāo)方，占地面積僅為200平方米。
獨(dú)特的獨(dú)立單元槽結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使每片電解單元槽獨(dú)立運(yùn)行，簡(jiǎn)化了日常運(yùn)維。蒂森克虜伯新紀(jì)元憑借這一安全可靠的高效工業(yè)級(jí)制氫技術(shù)，為客戶提供創(chuàng)新的氫能解決方案。不過(guò)，蒂森克虜伯堿性電解槽的成本是國(guó)內(nèi)堿性電解槽的2-3倍。
就在進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕前一天，蒂森克虜伯與中國(guó)石化簽署合作諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，雙方將在氫能的技術(shù)發(fā)展、應(yīng)用場(chǎng)景、商業(yè)模式等領(lǐng)域展開(kāi)合作，共同提升氫能上下游的協(xié)同和經(jīng)濟(jì)性，通過(guò)示范項(xiàng)目探索大規(guī)模、高效率的綠氫應(yīng)用和供給體系，共同促進(jìn)氫能生產(chǎn)和應(yīng)用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制氫，加強(qiáng)國(guó)際合作，引領(lǐng)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
此外，西馬克集團(tuán)、中國(guó)能建集團(tuán)等企業(yè)也涉及氫能業(yè)務(wù)，其中，西馬克集團(tuán)收購(gòu)全球SOEC企業(yè)Sunfire，在盧森有一個(gè)研究團(tuán)隊(duì)氫冶金技術(shù)，而中國(guó)能建集團(tuán)進(jìn)入堿性電解槽。
小結(jié)：與專業(yè)的燃料電池企業(yè)不同，氫能上游的服務(wù)商恰恰是老牌工業(yè)企業(yè)，包括空分、液化、純化、閥門、控制、傳感等等，這些我們稱之為通用技術(shù)的基礎(chǔ)工業(yè)在氫能這個(gè)即將成長(zhǎng)為大規(guī)模產(chǎn)業(yè)的體系中具有廣泛的應(yīng)用。
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦氫科技網(wǎng)）：2022年進(jìn)博會(huì)上的“氫”元素
