溫馨提示：關注微信公眾號，回復數字"1"，了解氫燃料電池原理，"2"，電堆生產工藝，回復數字"3"，雙極板生產工藝，回復數字"4"：產業鏈報告分享及下載，回復數字"5"儲氫罐生產。
?
在CHFE2022上，戶外展區展示了不少氫燃料電池車，可以看到，展示的物流車、卡車、灑水車、貨車、叉車等商用車比較多，部分展示車還上了綠牌；而乘用車展示較少，以SUV車型為主，亮相的是上汽通用五菱氫能SUV（RS-7 Fuel Cell-Ⅱ）、東風氫舟AX7。
除了商用車和乘用車，燃料氫燃料電池還被應用于共享電動車和氫動力助力單車，電動車是擰油門就可以啟動，助力單車則是要用腳踩，踩起來才會有動力助推，上坡如履平地，非常輕松。
1、商用車
?
氫能灑水車，清極能源
?
該車為18噸燃料電池灑水車，搭載清極能源的E100燃料電池動力系統：續航能力強，加氫只需5-8分鐘，車輛可儲存990L氫氣，續航里程可達500km；安全性能高，車輛裝有氫氣泄露及報警裝置，具備高效的安全管理系統；環境適應性強，車輛動力系統搭配高比率電池電堆，可在寒冷、潮濕、炎熱等復雜氣候正常啟動，能有效解決低溫工況下電池性能衰減問題，提高作業效率。
燃料電池保溫車，愛德曼能源
?
XML5130XBWFCEV10氫燃料車型是由廈門金龍旅行車有限公司和廣東愛德曼氫能源裝備有限公司聯合開發的一款燃料電池保溫車，已通過國家工信部340批公告。此車采用愛德曼能源的C02-128kW配套系統，車型承載量13495KG，整車通過了控制系統、燃料發電系統、氫控系統集成設計與匹配，使得整車系統效率進一步提高。
五菱榮光氫能輕卡（N350PLFC），佛山仙湖實驗室
?
五菱榮光氫能輕卡（N350PLFC）是仙湖實驗室基于五菱榮光斯卡（N350PLEV）研發的一輛氫燃料電池輕卡樣車，其匹配60kW氫燃料電池系統、70MPa儲氫系統和2.1kW·h的動力電池。CLTC-C工況下的行駛里程≥450km，百公里氫耗小于1.1kg，是仙湖實驗室研發的第一款全功率型氫燃料電池卡車。
智能滑板底盤，北理華創
?
智能滑板底盤是專門為無人駕駛開發的全新概念智能線控底盤，擁有多項發明專利，創新的獨立輪轉向驅動設計，可實現車輪360度自由轉向，四輪獨立驅動系統，智能化集成控制系統，模塊化底盤結構，適用于各種無人駕駛場景，并可搭載多款氫燃料發動機系統。
英飛騰氫動力叉車
?
搭載英飛騰氫動力三類電池，以燃料電池作為主驅，可實現燃料電池實時狀態檢測和數據可視化。
氫動力高壓清洗車，綠動氫能
?
該款高壓清洗車是搭載國氫科技120kW系統氫燃料電堆的環衛車輛，功能多樣，造型美觀大方，有高效、環保、可靠的優越性能。
一汽豐田第一款氫能源車型，曾服務2022年北京冬奧會
德龍E3000系列FC7.5氫燃料電池運輸車，昇輝新能源
氫能冷藏車，飛馳汽車
?
長按識別二維碼關注公眾號，點擊下方菜單欄左側“微信群”，申請加入群聊
回復關鍵詞“佛山”，觀看圖片直播
2、乘用車
上汽通用五菱氫能SUV（RS-7 Fuel Cell-Ⅱ），佛山仙湖實驗室
?
上汽通用五菱氫能SUV（RS-7 Fuel Cell-Ⅱ）是在原RS-7 Fuel Cell的基礎上打造并集成最新技術的氫燃料電池汽車，由佛山仙湖實驗室、上汽通用五菱和武漢理工大學聯合開發完成。
RS-7 Fuel Cell-Ⅱ搭載了仙湖實驗室自主設計開發的100kW氫燃料電池系統，采用燃料電池系統前置，后橋電機驅動的布置方式，整車質量分配合理；搭載4kW·h的功率型動力電池，集成最新的能量分配策略，CLTC-P工況下整車百公里氫耗＜1kg。
東風氫舟AX7，佛山仙湖實驗室
?
?
東風氫舟AX7是東風公司技術中心與仙湖實驗室聯合開發首款全功率燃料電池乘用車，并在佛山開展示范運營。
東風氫舟AX7搭載60kW燃料電池系統，系統效率55%，并采用兩個52L的70MPa氫瓶，氫氣充注時間小于3分鐘，NEDC續航里程可達500km。
3、共享兩輪車
共享氫能兩輪助力車，佛山攀業氫能
?
共享氫能兩輪助力車采用了200W電堆燃料電池動力系統，采用金屬儲氫技術，充滿60g氫氣可續航騎行80公里。可調校最高騎行時速12-25km/h，腳踏驅動，助力感明顯，輕松省力，低碳環保，適用于公園景區共享騎行、校園/工廠園區內通勤等。
共享氫能兩輪小包車，佛山攀業氫能
?
共享氫能兩輪小包車搭載300W電堆燃料電池動力系統，同樣采用金屬儲氫技術，充滿80g氫氣可續航騎行60公里，長續航版充氫160g可續航120公里，最高騎行時速25km/h，氫電轉把驅動，滿足綠色、便捷通勤需求。
原文始發于微信公眾號（艾邦氫科技網）：從佛山氫能展看燃料電池車輛應用
