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今日，全球首列氫能源市域列車在成都新津亮相。停靠在發布會現場的這一列車，由中車長客股份公司聯合成都軌道集團共同研制，具有自主知識產權。車輛采用“復興號”關鍵核心技術，四輛編組，最高時速160公里，內置“氫能動力”系統，為車輛運用提供強勁持久的動力源，可實現600公里超長續航。
氫能是一種清潔、零碳的可再生能源，具有能量密度大、獲取方式多樣、制取和使用過程清潔等特點，是國家推進雙碳戰略落地的重要新型能源選擇。
中車長客股份公司相關負責人介紹，今天亮相的氫能市域列車采用氫燃料電池和超級電容相結合的能源供應方式，替代原有接觸網供電方案，能量由氫氣和氧氣在氫燃料電池中進行電化學反應產生，反應產物僅為水，無任何氮硫副產物，并且反應過程平穩，噪音小，因而具備環保、零碳的特征。
那么，氫能源在軌道交通上應用，節能減排效果到底如何呢？
專家介紹，一列時速160公里的氫能源市域動車，一天來回跑500公里，一年大概可以減少1萬多公斤二氧化碳的排放，減碳效果非常明顯。
可以說，氫能源列車是軌道交通領域實現“雙碳”目標的一個重要手段。
值得一提的是，由于擺脫了接觸網運行條件的束縛，車輛可以廣泛應用于現存的非電氣化線路區段，大幅提升市域車輛的應用范圍，同時避免了進行電氣化改造帶來的龐大基建投入和維護成本。
零排放交通是可持續發展的重要目標之一，這種氫能列車體現了綠色交通與先進技術的結合。全球首列氫能源市域列車的研制成功，將引領市域交通綠色低碳發展新方向，帶動氫能源相關產業鏈的良性循環和創新發展。
原文始發于微信公眾號（艾邦氫科技網）：全球首列氫能源市域列車在成都亮相
