天奇股份(16.460,?0.04,?0.24%)（維權）（002009.SZ）又對動力電池回收業務出手了。
近日，天奇股份發布公告，公司擬與蜂巢能源共同投資設立合資公司開展動力電池回收利用濕法冶金項目。項目產能規模為年產0.5萬噸碳酸鋰及2萬噸磷酸鐵，投資金額約為6.7億元。
長江商報記者注意到，天奇股份近年來與外部戰略合作逐步深化加強，“朋友圈”不斷拓寬，先后與一汽集團、京東科技、星恒電源、海通恒信、廣州華勝、陜煤研究院、愛馳汽車等企業展開合作，不斷擴容動力電池回收體系。
依靠鋰電循環板塊發力，天奇股份業績向好，目前該業務已躍居其第一大營收板塊，2022年前三季占比37.89%，同時，公司加大研發賦能，研發占比在2017年至2021年期間增長了3.08個百分點。
根據公告，公司擬與蜂巢能源共同投資設立合資公司，并以合資公司為項目運營主體在江西省上饒市新建廢舊磷酸鐵鋰電池回收利用濕法冶金項目，該項目產能規模為年產0.5萬噸碳酸鋰及2萬噸磷酸鐵，預計項目于今年3月動工，12月完成建設，2024年上半年正式投產。
天奇股份本次項目投資金額約為6.7億元，其中公司及蜂巢能源按照各自在合資公司持有的49%、51%的股權比例，以自有資金投資合計1.37億元，作為合資公司注冊資本；余下5.33億元，由合資公司開展項目融資。
長江商報記者注意到，天奇股份深耕汽車全生命周期多年，近年來開始重點發展鋰電池循環產業，逐步深化加強與外部戰略合作，共同打造動力電池全生命周期產業鏈閉環。
2021年9月，公司與一汽集團等整車廠形成從拆車、再制造到動力電池回收的多維度合作；2022年3月，與京東科技合作，利用“互聯網+回收”的線上新模式進一步推動廢舊鋰電池綠色供應鏈管理體系；同年4月，又與輕型車鋰電池全球龍頭星恒電源聯手，隨后還與海通恒信、廣州華勝、陜煤研究院、愛馳汽車等企業展開合作，鋰電池循環利用生態圈不斷擴容。
此次合作方蜂巢能源，為專業鋰離子電池系統提供商，在電池材料、制造工藝、電池系統等產業鏈關鍵領域擁有核心技術優勢及可持續研發能力；主要客戶涵蓋長城汽車(31.620,?0.33,?1.05%)、吉利汽車、小鵬汽車、理想汽車、賽力斯(39.820,?0.41,?1.04%)汽車等知名國產汽車廠商及PSA集團等國際知名汽車公司。
根據SNE Research數據，蜂巢能源動力電池裝機量世界排名第十；另根據中國汽車動力電池產業創新聯盟統計，蜂巢能源動力電池裝車量國內排名第六。其規劃2025年全球產能目標達到600GWh，占據全球25%的市場份額。
天奇股份表示，本次合作投建項目，旨在發揮雙方在技術、資金、原料、規模、生產管理、行業資源等優勢，實現鋰電池全生命周期產業鏈上下游的合作，優勢互補、資源共享，推動和促進雙方業務的快速增長和全面提升。
不斷擴充“朋友圈”搶占先機，天奇股份實現高質量發展。
資料顯示，天奇股份始創于1984年，2004年在深交所上市。公司最早布局智能制造領域，服務于汽車后市場，自2015年開始布局循環產業，通過不斷的外延并購拓展業務，直到2017年，公司參與設立專項并購基金收購金泰閣股權，順利切入鋰電池回收領域。
業績方面，2018年至2020年，天奇股份營收呈現波動增長，利潤端卻持續下滑，直到2021年在收購鋰電池循環業務“主力軍”金泰閣后，當年公司盈利能力顯著提升，實現營收37.79億元，同比微增5.19%，凈利潤和扣非凈利潤分別為1.51億元、0.88億元，同比大幅增長146.77%、1819.76%。
2022年，公司延續增長態勢，1—9月，實現營收32.48億元，同比增長17.88%，凈利潤2.01億元，同比增長37.25%，扣非凈利潤1.45億元，同比增長13.81%。前三季實現的凈利潤已超去年全年。
而鋰電池循環板塊作為天奇股份“主引擎”亦表現出色，2021年，該業務實現收入為8.96億元，同比增長214.39%，占比23.72%；2022年前三季度，該業務實現營收12.31億元，同比增長100.19%，占比37.89%，成為公司第一大營收板塊。
長江商報記者發現，天奇股份大力加碼研發來提升公司鋰電池循環業務的綜合競爭力。2017年至2021年，其研發費用從5393.41萬元增至1.99億元，占收入比例從2.19%提升至5.27%，2022年前三季，其研發費用微降5.2%為1.19億元，占比3.66%。
同時，天奇股份積極進行產能擴充，2023年廢舊電池處理規模將達10萬噸。按照規劃，公司2023年鈷錳鎳合計目標產出12000噸，碳酸鋰7000—7500噸，電池級磷酸鐵8000—11000噸。
原文始發于微信公眾號（鋰電產業通）：天奇股份牽手蜂巢能源擬投6.7億擴產 拓寬朋友圈鋰電循環板塊營收占比躍升第一
