電動交通是能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，而動力電池是電動車的心臟。在上個月舉行的達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，全球電池聯(lián)盟首次發(fā)布電池護照概念驗證成果。電池護照記錄了電池全生命周期數(shù)據(jù)，為價值鏈的所有利益相關(guān)方提供標準化、透明化的電池性能及ESG相關(guān)指標，旨在推動實現(xiàn)全球電池價值鏈的可持續(xù)發(fā)展。

作為全球電池聯(lián)盟聯(lián)合創(chuàng)始公司之一，巴斯夫執(zhí)行董事會主席薄睦樂（Martin Brudermüller）博士代表公司出席了本次論壇。

在巴斯夫，我們希望為客戶提供高性能的正極材料和回收解決方案，助力電動汽車的凈零排放未來。為實現(xiàn)這一愿景，彈性、可持續(xù)的閉環(huán)供應(yīng)鏈不可或缺。通過將經(jīng)濟目標與整條價值鏈的環(huán)境及社會責(zé)任相結(jié)合，我們正一步步向目標邁進。

正極材料是動力電池的重要組成部分，對電池性能和安全性有著決定性的作用。正極材料前驅(qū)體和正極活性材料的生產(chǎn)涉及鈷、鋰、鎳、鋁、錳等多種礦物原料。在采購礦物過程中，可能會面臨環(huán)境、健康和安全以及人權(quán)方面的挑戰(zhàn)。為了有效應(yīng)對與礦物采購有關(guān)的風(fēng)險，我們采取了細化的盡職調(diào)查方法，進一步支持我們在采購管理系統(tǒng)方面實施企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。此外，巴斯夫積極參與業(yè)界及多方利益相關(guān)者倡議，推動制定負責(zé)任的手工和小規(guī)模采礦（ASM）標準。

回收動力電池，是打造電動汽車可持續(xù)發(fā)展閉環(huán)的最后一公里。電池回收工藝的第一步是對廢舊電池進行機械處理，以獲得一種叫“黑色粉末”的物質(zhì)。這些黑色粉末中含有的鋰、鎳、鈷和錳等有價金屬是生產(chǎn)正極材料的重要原料。巴斯夫正在德國施瓦茨海德新建商業(yè)化電池回收黑色粉末生產(chǎn)裝置，以實現(xiàn)廢舊電池的循環(huán)利用。預(yù)計到 2026年，巴斯夫10%以上的鎳供應(yīng)將來源于電池回收。這一舉措將大幅減少金屬的環(huán)境足跡。

全球電池聯(lián)盟成立于 2017 年，由世界經(jīng)濟論壇孵化，從 2021 年起成為責(zé)任商業(yè)聯(lián)盟行政管轄下的獨立組織。秉持多利益相關(guān)方路徑，該聯(lián)盟將社會組織、政府及成員公司等涵蓋其中，現(xiàn)已擁有超過 100 多名成員。全球電池聯(lián)盟致力于通過推動不同利益相關(guān)者之間的對話并制定標準及工具，來共同打造一條對社會負責(zé)、具有生態(tài)效益和經(jīng)濟可持續(xù)性發(fā)展的創(chuàng)新型電池價值鏈。

來源：巴斯夫進行時