憑借多年的注塑成型和自動(dòng)化專業(yè)知識(shí)，ENGEL 開發(fā)了用于大批量制造復(fù)合材料零件的極具成本效益的生產(chǎn)概念。在 4 月 25 日至 27 日于巴黎舉行的 JEC World 2023 上，這家機(jī)器制造商將展示如何將高生產(chǎn)效率和成本效益與航空航天和汽車行業(yè)的可持續(xù)性相結(jié)合。?在 Engel organomelt 工藝中，熱塑性纖維復(fù)合材料預(yù)制件（例如，熱塑性片材和單向帶）在一個(gè)集成步驟中成型和功能化。例如，在熱成型后，使用來自與熱塑性片材相同的基質(zhì)材料組的熱塑性塑料，立即在同一模具中成型加強(qiáng)筋或組裝元件。Engel 指出，這不僅可以實(shí)現(xiàn)高效和全自動(dòng)化的生產(chǎn)過程，而且還有助于循環(huán)經(jīng)濟(jì)，一致的熱塑性單一材料方法有助于零件的后續(xù)回收。?在其展臺(tái)上，Engel 將通過現(xiàn)場(chǎng)機(jī)器展示organomelt 輕量化技術(shù)的巨大潛力。一臺(tái) Engel victory 660/160 注塑機(jī)和一臺(tái) Engel easix 關(guān)節(jié)機(jī)器人被用于自動(dòng)化生產(chǎn)客機(jī)機(jī)身的檢查襟翼。生產(chǎn)單元還包括一個(gè) IR 爐，它也來自 Engel 內(nèi)部開發(fā)和生產(chǎn)。?流程整合是降低生產(chǎn)成本的關(guān)鍵。加熱的熱塑性片材在注塑機(jī)中成型，并立即包覆成型以形成增強(qiáng)和功能元件。?為了展示航空航天和汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，在為期三天的展會(huì)期間，兩種不同的材料系統(tǒng)將交替進(jìn)行加工。具有 PEEK 基體的熱塑性片材正在與 PEEK 包覆成型，而基于 PPA 的熱塑性片材將與 PPA 結(jié)合加工。在每種情況下，熱塑性片材都將在紅外線烘箱中加熱，由機(jī)器人放入模具中，在模具中成型并立即包覆成型，形成加強(qiáng)筋和安裝夾。?加熱熱塑性塑料片材是一個(gè)工藝步驟，它決定了循環(huán)時(shí)間，也與質(zhì)量有關(guān)。預(yù)成型件的厚度決定了加熱和冷卻時(shí)間。在不損壞材料的情況下快速加熱材料很重要，將加熱的熱塑性片材輸送到模具的路徑也很短，以避免片材在到達(dá)模具的途中再次冷卻并失去其延展性。這就是 victory machine 的無拉桿技術(shù)發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)的地方，它提供了模具區(qū)域的無障礙通道，使得 IR 烘箱可以非常靠近模具。此外，機(jī)器人可以采用最短路徑到達(dá)模具，而無需繞過干涉輪廓。這兩個(gè)因素都加速了熱處理，并確保了工藝的一致性和高質(zhì)量的組件。?在集成的 Engel 系統(tǒng)解決方案中，機(jī)器人和 IR 烤箱集成到注塑機(jī)的 CC300 控制單元中。這使得整個(gè)過程可以使用機(jī)器顯示屏集中操作。另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是注塑機(jī)、機(jī)器人和紅外線烤箱訪問同一個(gè)數(shù)據(jù)庫，并精確地相互協(xié)調(diào)它們的運(yùn)動(dòng)順序，這減少了許多應(yīng)用程序的周期時(shí)間。交通領(lǐng)域的巨大潛力 Engel organomelt 工藝專為高效、大規(guī)模生產(chǎn)而開發(fā)，已迅速在汽車行業(yè)站穩(wěn)腳跟，同時(shí)也吸引了其他行業(yè)的極大興趣。“我們?cè)絹碓蕉嗟乜吹絹碜院娇蘸教鞓I(yè)的咨詢，”ENGEL 復(fù)合材料技術(shù)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理 Christian Wolfsberger 說。“在航空航天工業(yè)中，熱固性材料越來越多地被熱塑性塑料所取代。”?這一發(fā)展的驅(qū)動(dòng)因素包括成本壓力和可持續(xù)性目標(biāo)。熱塑性材料的一致使用可實(shí)現(xiàn)高度的工藝集成，以確保零件的功能化完全無憂；這反過來又減少了所需的時(shí)間、原材料輸入和能源需求。在通常需要不同材料系統(tǒng)和多個(gè)獨(dú)立生產(chǎn)步驟的情況下，Engel organomelt 只需要一個(gè)集成生產(chǎn)單元。飛機(jī)機(jī)身的檢查襟翼就是這方面的最好例子。到目前為止，它們都是作為熱固性夾層零件生產(chǎn)的，并用螺栓固定在銑削鋁制零件上。?除了提高成本效率外，減少二氧化碳排放量也是航空業(yè)的一個(gè)既定目標(biāo)。飛機(jī)在其使用壽命期間在空中排放的二氧化碳最多，這使得創(chuàng)新的輕型結(jié)構(gòu)技術(shù)的杠桿率相應(yīng)提高，特別是如果這些技術(shù)還有助于在部件使用壽命結(jié)束時(shí)關(guān)閉材料循環(huán)，生產(chǎn)純熱塑性部件的 ENGEL organomelt 工藝就是這種情況。?Engel 看到了organomelt 工藝在飛機(jī)生產(chǎn)中的巨大潛力。客艙所需的結(jié)構(gòu)元件和零件數(shù)量不斷增加。在城市空中交通領(lǐng)域，包括空中出租車和物流領(lǐng)域的進(jìn)一步潛力正在全球范圍內(nèi)開放，運(yùn)輸無人機(jī)在這些領(lǐng)域得到越來越多的使用。可持續(xù)且具有成本效益的熱塑性塑料替代以前的熱固性解決方案，采用螺栓固定的銑削鋁部件：在 JEC World 2023 上，ENGEL 正在使用 ENGEL organomelt 工藝生產(chǎn)用于客機(jī)的檢查襟翼。?Engel 在 JEC World 2023 上與其客戶FACC（奧地利 Ried im Innkreis）合作展示了檢查襟翼的生產(chǎn)。其他項(xiàng)目合作伙伴是原材料供應(yīng)商 Ensinger（德國紐弗林根）、Victrex（英國蘭開夏郡）和 Kuraray（德國美因河畔哈特斯海姆），以及德國的零件設(shè)計(jì)和模擬供應(yīng)商 Neue Materialien Fürth 。?另一家合作伙伴公司將在 Engel 展臺(tái)的專家角展出。總部位于奧地利韋爾斯的 Voidsy 將展示一種超緊湊系統(tǒng)，用于使用主動(dòng)熱成像技術(shù)進(jìn)行零接觸和非破壞性材料和組件測(cè)試。減少裝配開銷和人工成本
另一個(gè)專家角專門介紹 Engel organomelt 的汽車應(yīng)用。此外，還展示了 美國汽車制造商?Lucid Motors 榮獲 SPE 獎(jiǎng)的前端模塊載體。該零件的批量生產(chǎn)由ElringKlinger （德國埃爾姆斯河畔德廷根）進(jìn)行，并依賴于 Engel organomelt 工藝。根據(jù)車型的不同，前端模塊支架可用作增壓空氣冷卻器、前照燈模塊、噴水箱、喇叭、距離雷達(dá)模塊或進(jìn)氣口的支架。支持通過連接引擎蓋閂鎖來支撐引擎蓋。?使用 ENGEL organomelt 工藝生產(chǎn)：用于 Lucid Motors 新型“Air”電動(dòng)汽車的前端模塊載體。
