4 月 13 日消息，豐田汽車公司宣布計劃在秋季為新款 Crown 轎車推出氫動力燃料電池版本，這是繼 Mirai 之后的第二款燃料電池乘用車。
新款 Crown 轎車，圖源：豐田汽車公司
?Estate 是wagon（旅行車）和 SUV 的組合。豐田計劃在 2024 年為 Estate 推出混合動力和插電式混合動力車型。
豐田氫燃料電池汽車發展歷程
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1996年，豐田推出了第一款燃料電池概念車FCHV-1參加了大阪的游行，這是一款改裝自RAV4，采用了10KW的PEMFC和金屬儲氫裝置的FCEV，又稱EVS13。該車的續航里程達到了250KM。 -
1997年，豐田緊接著推出了第二款燃料電池車型，FCHV-2。該車同樣改裝自RAV4，搭載了25KW的PEMFC，并且使用了甲醇重整燃料電池，使其續航里程達到了500KM。 -
2001年3月，豐田推出了第三款燃料電池車型，FCHV-3。這次豐田不再玩RAV4了，改為用漢蘭達改裝。該車采用了功率高達90KW的PEMFC，依然采用了金屬儲氫裝置。另外，在FCHV-3上豐田使用了鎳氫電池作為輔助電池系統，這一設計是參考了普銳斯的動力系統。 -
2001年6月，推出了其改進版FCHV-4。該車最大的特點是使用了高壓儲氫罐的方式儲氫，共采用4個25MPa的高壓氣罐，每個氣罐體積達到了34L，此舉讓FCHV的儲氫系統重量減少了250KG，達到了100KG的級別。由于當時壓低較低，FCHV的續航里程反而減少到了250KM。 -
2002年，豐田推出了在FCHV-4上改進FCHV，得到了日本政府的認證，并開始在日本和美國進行小范圍的銷售。并且在2005年，豐田的FCHV得到了日本政府的型式認證（type certification）。 -
2008年，豐田推出了FCHV-adv，也就是這款車搭載了圖1中的豐田第二代燃料電池。該車依然基于漢蘭達的平臺改裝而來，使用了4個70MPa的儲氫罐，行駛里程達到了760公里。 -
2014年12月15日，豐田發布第一代Mirai氫燃料電池車，續航能力是500km，使用兩支IV型高壓氣態儲氫瓶，體積總計122.4 L(前60 L+后62.4 L)。 -
2019年10月11日，豐田發布了第二代氫燃料電池車Mirai車型，續航里程增加至644公里。 -
2021年11月，豐田Mirai量產版亮相進博會。配備3個儲氫罐，最大續航里程可達850km。 -
2022年6月，豐田燃料電池巴士柯斯達氫擎亮相大灣區車展，由 74kW 氫燃料電池和 70MPa 高壓儲氫系統組成，可儲氫 8KG 氫氣，續航里程可達 600 公里。
來源：https://japannews.yomiuri.co.jp/business/companies/20230413-103330/
艾邦綜合整理
原文始發于微信公眾號（艾邦氫科技網）：豐田計劃為皇冠車型推出氫動力燃料電池版本
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