電動(dòng)汽車(chē)不斷發(fā)展，對(duì)電池技術(shù)提出了更高的安全性要求，其中包括電池的保護(hù)性外殼。傳統(tǒng)電池外殼通常由較重的金屬型材和模壓部件制成，對(duì)整體重量和車(chē)輛性能會(huì)產(chǎn)生一定的不良影響。因此，人們?nèi)找骊P(guān)注由功能性復(fù)合材料制成的輕量化電池外殼，這種材料既具有高安全性，又具有耐用性。
據(jù)AUTOCAR PROFESSIONAL Online報(bào)道，動(dòng)出行行業(yè)獨(dú)立工程服務(wù)供應(yīng)商EDAG（愛(ài)達(dá)克）以及材料供應(yīng)商三菱化學(xué)集團(tuán)與電池系統(tǒng)制造商 Kreisel Electric 聯(lián)手設(shè)計(jì)了一個(gè)極輕的電池概念，能夠滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)電池外殼的所有要求。
愛(ài)達(dá)克集團(tuán)創(chuàng)新領(lǐng)域安全出行負(fù)責(zé)人 Stefan Caba 博士描述了創(chuàng)新型輕型電池外殼適用的車(chē)輛類(lèi)別：“我們開(kāi)發(fā)的輕量化同時(shí)強(qiáng)大的電池存儲(chǔ)系統(tǒng)，特別適合生產(chǎn)中等規(guī)模數(shù)量的客戶(hù)，從電動(dòng)跑車(chē)等高性能車(chē)輛到大眾運(yùn)輸工具，重量的減輕，加上在單一工藝中制造電池盒的可能性，創(chuàng)造了巨大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”
三菱化學(xué)集團(tuán)生產(chǎn)的功能性復(fù)合材料用于實(shí)現(xiàn)所需的性能范圍。在電池外殼中使用這些材料可以創(chuàng)建輕質(zhì)結(jié)構(gòu)，提供滿(mǎn)足汽車(chē)應(yīng)用碰撞要求所需的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)兼顧防火和電磁屏蔽需求。
為此，設(shè)計(jì)人員還使用了 MAFTECTM，這是一種用于絕緣的材料，在陶瓷纖維的幫助下，它形成了一個(gè)防火屏障。在復(fù)雜區(qū)域選擇了鍛造模塑料 (FMC)。“當(dāng)我們開(kāi)發(fā)高壓存儲(chǔ)系統(tǒng)時(shí)，還注意確保所有組件都可以重新進(jìn)入材料循環(huán)；回收纖維增強(qiáng)塑料并將回收的原材料重新用于新的半成品，是我們?nèi)蛟鲩L(zhǎng)戰(zhàn)略的基石之一，”三菱化學(xué)先進(jìn)材料工程項(xiàng)目經(jīng)理 John Conn 解釋說(shuō)。
Kreisel Electric 提供了電池技術(shù)，這些電芯在獲得專(zhuān)利的KREISEL空心塊中通過(guò)浸泡冷卻的方式進(jìn)行回火，其中電介質(zhì)與電芯直接接觸。據(jù)該公司稱(chēng)，這是一種極其有效的散熱方式，可實(shí)現(xiàn)極小的溫差。?
來(lái)源：AUTOCAR PROFESSIONAL Online、蓋世汽車(chē)
原文始發(fā)于微信公眾號(hào)（艾邦復(fù)合材料網(wǎng)）：愛(ài)達(dá)克、三菱化學(xué)和 Kreisel Electric 共同設(shè)計(jì)輕量化復(fù)合材料電池外殼
