鋰電池的防火隔熱需求是最受關注的下游領域之一。目前鋰電池受到擠壓、針刺、短路、過熱等都會導致新能源車起火，起火仍是新能源車痛點。 然而氣凝膠作為“最輕的固體”，隔熱性能最好的材料之一，對于汽車輕量化的作用也十分明顯，僅僅需要薄薄的1毫米，重量約2千克，就能實現整輛新能源汽車電池組的絕緣、阻燃、隔熱效果，既輕便又實用，為新能源汽車電池“保駕護航”。 氣凝膠材料可用于鋰電池的電芯之間以及模組、PACK的上蓋采用防火保溫材料，延緩或者阻止電池組的熱擴散；還可用于電池艙與客艙之間的防火層，能夠有效減緩火勢的蔓延。此外，氣凝膠還可以應用于汽車的整車結構，如車頂、門框、發動機罩等，可以起到車廂內保溫、節能減排的效果。氣凝膠擁有如此優異的性能，那么鋰離子動力電池用氣凝膠隔熱片的測試標準是什么呢？以下對此作了詳細說明。 原文始發于微信公眾號（艾邦氣凝膠論壇）：團體標準：鋰離子動力電池用氣凝膠隔熱片 文章導航 氣凝膠隔熱材料“掉粉”問題如何解決？ 氣凝膠隔熱氈的保溫效果怎么樣耐低溫嗎?
