對于許多汽車限購的城市來說，購買新能源汽車成為車主們極具吸引力的選擇。但是許多使用新能源汽車的車主們對于充電樁卻是“又愛又恨”。充電樁分布不均勻、露天存在很大安全隱患、充電槍接口標準不統一等等問題。這其中，關于露天充電樁的安全隱患則是車主普遍關心的一個問題。
暴曬下的充電樁
雨淋下的充電樁
在實際使用中，很多充電樁安裝在露天環境，而充電槍接口又是充電樁最核心而又最存在隱患的部件。北方冬季，環境溫度極低，而南方地區梅雨季陰雨連綿。這對充電樁的耐低溫、防水、防漏電等安全性能提出很高要求。如果充電槍的防水等級不符合要求，會導致發生漏電傷人，甚至是燒毀車輛的情況，充電安全不容小視。
新能源汽車在充電過程中引發自燃
那么，國標是如何控制"露天充電槍"安全隱患的？
為了保障新能源汽車使用安全，國標對于新能源汽車充電槍材料進行了嚴格控制。國家標準GB/T20234和GB/T11918除了要求材料具有一定的耐熱以及阻燃性能：UL94-V0，GWFI≥750℃外，為了滿足充電樁在不同環境下的安全性，還要求充電樁材料具有一定的電絕緣性以及低溫條件下的機械性能。
電絕緣性能要求：
機械性能要求 ：
部件在-25℃處理16h進行低溫沖擊性能測試、使用壽命10000次。通過插拔力測試、車輛碾壓測試。
新能源汽車充電樁及充電槍
誰是充電槍的“Mr Right”？
實際生產中，汽車生產廠商也在不斷的尋求滿足充電槍要求的“Mr Right”。然而，能夠同時滿足耐熱、阻燃、電絕緣性能以及機械性能等多種性能的材料并不容易。
目前市場主流充電槍頭材料多為PA。PA具有良好的物理性能，但其易吸水性也讓使用者頭疼不已。尤其是南方潮濕多雨環境下更易出現電氣絕緣性大幅下降等問題。嘗試許多材料，研發工程師們把目光投向了具有良好絕緣性能以及耐水性能的PBT材料。
PBT4G10材料充電槍頭
尋尋覓覓，你是不是“Mr Right”？
原來愛情初遇雖美好，磨合之后見分曉。PBT材料雖然能夠滿足低吸水及電絕緣性能，卻不比尼龍物理機械性能。充電槍在使用過程中難免摔碰，國標規定適用于充電槍頭的材料需在-30℃依然具有良好的低溫沖擊性。常規阻燃增強PBT材料很難滿足這一要求。
受到適用于電氣領域專用塑料【電氣安全塑料】的啟發，研發人員們終于找到了適合充電槍槍頭的材料。
【電氣安全塑料】是應用于電氣領域的專用安全塑料，具備耐熱性、阻燃性、耐漏電起痕性等綜合的性能，以防產品的損壞、燃燒而發生火災，保證用電環境的安全。
高性能PBT才是新國標下充電樁材料的Mr Right。
【電氣安全塑料】- PBT4G10，不僅能夠實現低溫-40℃條件下依然保持良好的物理機械性能，且制件可通過國標要求下的車輛碾壓、低溫沖擊（跌落）等機械性能測試。
隨著充電國標的出臺，2016年的新能源汽車市場正逐步邁向統一的行業標準。屆時，市場會迎來更大規模增長，競爭也會更加激烈。對于現在的新能源汽車市場來說，產品的安全保障一定是放在第一位的。
關于日之升：
日之升是國內首家將相容劑行業進行產業化并引入改性行業的企業。主要生產改性PA、PP、聚酯類產品。致力于為汽車、電器等行業提供更安全、更環保的工程塑料解決方案。
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