雖然汽車行業現在正如日中天，而且汽車行業多為外資企業或者合資企業，付款也較及時，正成為國內許多中小企業追逐對象，但是如何進入這個行業，這個行業要求如何，正為許多公司所困惑，本文在此做簡單介紹。
本文的開發流程是基于Tier 1 中一個全球知名公司開發流程所寫，具體每個企業會有細小改變，但是總體流程類似，因為他們都基于TS16949 這個質量標準而進行工作的。本流程較一般公司嚴格繁瑣，一般而言，現在越來越多公司要求獲得TS16949認證，所以TS16949將會成為進入汽車行業的門檻，目前取得ISO9001是最基本門檻。
1、潛在供應商選擇
一般而言，采購員會根據需求挑選出三到四家供應商，取得最初報價和該公司相關資料，比如生產規模，質量管理，主要產品，生產設備，測量設備等。初報價主要是為從眾多供應商中選擇幾家出來做比較，其他資料主要為供應商開發工程師了解。（為挾制采購員，達到質量要求，汽車行業一般有供應商質量工程師，稱SQE、SQA、SQD、SDE等，S為 supplier、Q為 quality、E為 engineer、A為 Assure、D為develop。不同公司有不同的稱呼，但是職能大體相同。）有的還發個可行性報告給你填寫。
2、潛在供應商評審
當潛在供應商選擇出來后，供應商質量工程師會協同采購去評審供應商（有些公司會有工程人員參與，但是主要責任人為供應商開發工程師，嗬嗬，這個時候就要注意啦，是要讓供應商質量工程師滿意，他在這步中掌握你的生死！），一般而言，不同公司有不同的評審表格，客戶會提前發給你這個評審表格和他們的行程，做的專業的會如此，剛入行的供應商質量工程師也許不會這么做。或者公司比較隨便的，但是你可以提前詢問得到。盡管不同公司不同的表格，但是內容大體相同。有的粗略些，有的重過程，有的重程序。基本達標要求為70分，有些公司更高。 審核完成后，一般一周內供應商質量工程師會發給你評審報告和結果。有些會有改善項目要求。
3、技術會談
評審完成后，如果客戶有基本意向，一般會開展個技術會談，供應商質量工程師會主持，一些公司為確保不浪費，技術會談也等到確定供應商后進行。技術會談主要內容為對圖紙的理解和詢問供應商能否達到要求。或者對一些尺寸檢測器具定義。定義關鍵尺寸等等。有些公司會有相關文件支持。要求完成繁瑣表格等等。
4、內部同意
這步主要是在綜合報價，評審，技術會談基礎上進行的一個決定，從當初所選擇的幾個供應商中初步決定選用誰，客戶內部會發行個官方表格通知相應部門。非全球性公司這步就是最后結果。
5、全球資源會議
這步為跨國公司所有，當初步決議定下后，一般會搞個全球性資源會議，通報情況，讓上面決定最終選擇，也為國外公司提供信息，進行全球采購等。
6、質量先期計劃
當供應商確定后，供應商質量工程師會主持一個質量先期計劃會議，等同于APQP。供應商會同貴方相關負責人確定下項目進程，定義下里程性時間表，重要產品特性，控制要素等，比如何時完成模具修造，生產線布置，何時完成潛在實效模式分析，何時交樣，何時完成PPAP等等。對某個尺寸要求CPK等等。
7、技術會議，測量探討
該步聚很多供應商質量工程師為省事，一般與第六步同時進行，后者或者沒有，在第三步中完成。具體根據零件的復雜性進行，主要討論測量方面的問題，某些尺寸供應商是否有能力做到等等。總而言之，相關技術和測量。
8、交叉測量
為避免交樣或者PPAP樣品測量問題，有些公司會進行一個對比測量，取相關類似樣品，各自根據圖紙測量并保存數據，然后對比數據，一般根據超差10% 的原則進行，對于超過10%的尺寸，雙方分析該數據，是為設備問題還是測量方法問題，統一測量方法，得出要求結果，避免日后測量問題。
9、過程FMEA討論
該步主要為歐洲企業所采用，尤其德國公司，因為很多德國公司視FMEA為技術機密，可以流覽但是不提交給客戶，只提交一個封面，所以不少德國公司要求一個FMEA討論，檢查你的FMEA做的如何，是否合理等等。
10、過程審核
按照第六步的質量先期計劃，供應商質量工程師會根據這個時間進度表來進行過程審核，具體審核時間是可以商議的，如果你比計劃早完成也可以早做，其根據是你的生產線能否正常量產，審核目的是檢查你為客戶生產產品的質量控制，生產流程等能否達到要求，相關文件是否齊備，產品能否規模化生產。產能能否達到需求。一般而言會從來料到出貨整個過程進行一個系統的檢查。正常生產時間為2天，最少300件。這個數據可以商討，如果你的生產速度非常快，短時間內數量大，可以商量為4個小時產量。如果你的產品很大，比如發動機，可以跟客戶商量生產少于300件的產量。該生產的產品在批準后可以做為合格產品發送，但是要注明。
過程審核供應商工程師也會提前發給你一個過程審核表格和他的時間計劃表，審核一般根據VDA6.3進行。審核完成后，一般一周時間內供應商質量工程師會發給你審核報告和需要改進的項目，該次審核是否通過等信息。
很多美國企業沒有這個正式的報告和審核，只是看下你的R#R節拍式生產，產能能否達到他的要求，回去后給你個改正項報告。
11、PPAP提交
過程審核完成后，你的PPAP文件就能完成拉，這個時間需要整理好整套PPAP文件提交給客戶審核，一般客戶沒有對表格有特別要求，可以隨便搞哪個公司的表格整下。正常需要一周時間內給客戶。具體要求根據客戶來，一般為等級三。
12、PPAP批準
PPAP提交給客戶后，供應商質量工程師會發回簽字的PSW，有拉這張簽字的PSW,意味著你成為合格供應商，可以開始供貨。產品也可以正式批量生產。但是有些大公司不發回簽字的PSW,口頭通知你。但是他通過EDI發訂單也意味你可以批量生產。比如通用。
13、爬坡活動 RAM UP PLAN
有些公司在PPAP批準后，會有一個爬坡活動，也就是質量控制方面逐步放寬，三個月或者更長時間后才為批量生產，質量控制也可以放寬。正常狀態下，PPAP 批準后仍然為試生產，三個月沒有問題后直接轉為批量生產，控制計劃需要從試生產狀態轉為生產狀態。很少公司有如此細節要求。
14、年度審核
正式量產后，如果沒有新的項目，很多公司會有個年度審核，供應商質量工程師主導進行。一般采用過程審核的表格。如果有新項目，不少公司會取消年度審核。
15、8D 檢查
在正式量產過程中，如果出現大的質量問題，供應商工程師在要求8D后會有個8D驗證。對該問題進行檢查，是否達到要求。有些公司也只要求8D而非有正式的8D驗證。
來源：無錫采購與供應鏈管理協會
推薦閱讀：
新能源汽車塑料應用方案論壇
日期：5月19日（星期五）
時間：上午10：00—— 12：00
組織單位：艾邦高分子、雅式展覽服務有限公司
規模：150人
觀眾：汽車整車、零部件廠商、材料供應商等上下游企業代表（免會務費）
地點：廣州?琶洲?中國進出口商品交易會展館（會議室待定）
主要議題：
1.國內外新能源汽車塑料市場需求及應用概況/新能源汽車發展概況及非金屬材料的機遇——擬邀請 知名車企新能源汽車材料負責人（擬邀請北汽/比亞迪等等）
2.新能源安全塑料選材方案及常見問題解析（電機、電池組、電子、傳導充電連接裝置等）——擬邀請科思創
3.新能源汽車輕量化塑料選材方案——擬邀請 知名材料供應商
4.圓桌會議：新能源汽車用復合材料的應用思考及正向設計
擬邀請對象：
整車企業、零部件及配件廠商代表；
材料供應商、機械設備、助劑及填充、研究機構等；
長按二維碼添加Amy微信：18320928915（微信電話同號），咨詢論壇聽眾報名及贊助、主講等事項。
點擊閱讀原文，申請加入汽車產業群
始發于微信公眾號：艾邦高分子