走進位于天寧經濟開發區的諾德電子股份有限公司，在新建成的CCS關鍵技術生產車間內，一條全自動產線正在高速運轉，“新能源汽車電池pack用CCS-2P9S采集系統”產品正小規模試生產。“這是我們最新攻克下的技術難題，填補國內空白，能引領行業3—5年。”公司董事長梅葉兵喜上眉梢。

今年3月，常州市圍繞新能源、新材料等領域“揭榜掛帥”，發布36項科技攻關及重大技術需求榜單，榜額共計1.3億元。其中，諾德電子發布的“新能源汽車電池pack用CCS-2P9S采集系統關鍵技術研發”技術需求上榜，榜額達800萬元。

新能源電池是新能源汽車的核心部件之一，一般由多個電池模組組成，每一個電池模組配備一套CCS(集成母排)。CCS作為動力電池安全監控中心的核心部分，對汽車安全性能起著關鍵作用。“過去每一個電池模組都用線束連接，生產自動化程度低，也增加了電池的體積，影響整車續航能力。”梅葉兵介紹說，目前，諾德電子完成關鍵技術的研發，用CCS替代線束，整個產品的體積可以縮小35%，重量減輕30%。同時配備自動化產線，一個工人就能完成一個生產線，效率大大提高。

線束，曾是諾德電子的王牌產品。用CCS替代線束，相當于讓自家的新產品與老產品同臺“競品”，讓迭代的新品“打敗”老產品。

用技術來滿足客戶需求，對諾德電子來說，創新是發展的源動力。企業成立于2008年，2012年轉向新能源行業。十多年來，公司重點發展兩個部門——市場部和研發部。市場部放眼行業發展，瞄準客戶核心需求，研發部則圍繞需求組織技術攻堅。

梅葉兵說，在新能源汽車上，線束和連接器是僅次于電池的第二大零部件。由于每輛新能源汽車內部結構不一樣，功能需求不一樣，所使用的線束也就不一樣，有的端口要五六十個，有的端口只需二三十個。“每一個個性化定制，都是對技術的一次挑戰，也是我們的核心競爭力。”此次揭榜掛帥，就是在充分了解行業發展、客戶需求的基礎上，給自己“出難題”“解難題”，從而超越自己的過程。

在一次次挑戰中，諾德電子迎來了高速發展。去年，公司實現銷售額2.5億元，同比增長30%，成功掛牌新三板創新層，成為天寧區第一家直掛創新層的企業。目前，公司擁有核心技術和知識產權60多項，產品廣泛應用于新能源汽車“三電”系統。

站在新能源風口，梅葉兵信心滿滿，“上半年銷售額增長10%，下半年將繼續提速，完成全年3.6億元的總目標。”

消息來源：常州新聞

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原文始發于微信公眾號（鋰電產業通）：諾德電子新能源汽車電池PACK用CCS-2P9S采集系統產品正小規模試生產