目前，用戶對電動車最大的不滿，來自于充電時間過長、續航太短以及迪冬天性能縮水等問題，而固態電池將有望解決上述需求痛點。快科技7月5日消息，據報道，豐田宣稱在固態電池技術上取得重大突破，能夠將電池的重量、體積和成本減半，這可能為電動汽車的進步帶來巨大的推動力。豐田公司碳中和研發中心的總裁海田敬二說，“無論是夜態電池還是固態電池，我們都致力于改變目前電池過大、過重、過貴的局面，在這方面的潛力上，我們將爭取將這些因素減半。”海田說，該公司已經開發出了提高電池耐久性的方法，并相信現在可以制造出續航里程為1200公里的固態電池，充電時間為10分鐘或更短。同時，豐田對全固態電池“上車”的時間節點進行了更新，宣布在BEV車型上搭載全固態電池，并挑戰于2027~2028年投入實際應用。此外，值得關注的是，雖然在電動車市場，豐田目前處于掉隊陣營，但在固態電池領域，全球范圍內，日本企業在全固態電池上面投入得最多，而擁有固態電池技術專利最多的是豐田汽車。來源：科研云平臺原文始發于微信公眾號（鋰電產業通）：豐田固態電池：成本減半，10分鐘充滿能跑1200公里 歡迎關注艾邦鋰電產業微信公眾號；鋰電池產業鏈交流、資訊、人脈圈。從正負極材料生產到涂布，隔膜、電解液、封裝材料到檢測組裝等這些環節涉及的材料、輔材、添加劑、耗材，以及相關設備，相關企業介紹。 文章導航一步法復合銅箔電鍍設備項目最新進展 60億元！江蘇睿恩新能源鋰離子電芯項目啟動
