對(duì)汽車(chē)發(fā)展史比較了解的朋友應(yīng)該知道，寶馬賴(lài)以成名的既不是汽車(chē)，也不是摩托車(chē)，而是飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)一直都是寶馬產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，而摩托車(chē)上的“拳擊手”發(fā)動(dòng)機(jī)早已成為幾代人的情結(jié)。
1922年在BMW設(shè)計(jì)委員會(huì)的設(shè)計(jì)下，第一輛寶馬摩托車(chē)R 32終于在1923年的柏林展覽會(huì)上面世。一經(jīng)面世，R 32就博得了大眾的喜愛(ài)。值得一提的是，R 32最核心的技術(shù)裝備就是搭載了傳奇的水平對(duì)置雙缸“拳擊手”（Boxer）發(fā)動(dòng)機(jī)。
我們先來(lái)看一段寶馬工廠生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的視頻。
人比較容易出偏差的環(huán)節(jié)盡量都讓機(jī)器來(lái)完成，相反對(duì)人手來(lái)說(shuō)很簡(jiǎn)單一個(gè)操作，但是對(duì)機(jī)器可能會(huì)很復(fù)雜的部分，就都讓人來(lái)完成。這個(gè)也許就是制造業(yè)自動(dòng)化的精髓。
3分鐘看完汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造過(guò)程
Part I 缸體發(fā)動(dòng)機(jī)的主體所在，主要承載燃燒做工，對(duì)于工差要求極高。
鏜孔：對(duì)缸孔進(jìn)行鏜削加工，通過(guò)粗鏜、半精鏜、精鏜三道工序，一步一步打造出精密、完美的缸孔；而作為質(zhì)量保證的關(guān)鍵一環(huán)，鏜削完成的缸體都會(huì)進(jìn)行100%的尺寸自動(dòng)測(cè)量，并將測(cè)量結(jié)果實(shí)時(shí)反饋回前方鏜削工序，進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，實(shí)現(xiàn)精確地鏜削尺寸控制。
珩磨：當(dāng)活塞在氣缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，需要潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑，而珩磨的作用就是在缸孔內(nèi)壁上珩磨出交叉的網(wǎng)紋，使得潤(rùn)滑油能夠貯藏其中；值得一提的是，珩磨在作業(yè)時(shí)會(huì)同步使用氣檢控制精度，實(shí)現(xiàn)制造、監(jiān)控二合一。
珩磨加工
清洗：發(fā)動(dòng)機(jī)缸體在加工過(guò)程中，會(huì)產(chǎn)生切屑油污等雜質(zhì)，如不清洗干凈會(huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量，而清洗過(guò)程可以逐步去除雜質(zhì)，保證清潔度。發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的清洗分4道工序：
-
浪涌清洗：將發(fā)動(dòng)機(jī)完全浸入在清洗液中，通過(guò)水流涌動(dòng)去除大部分雜質(zhì)；
-
定點(diǎn)定位清洗：每一個(gè)缸體孔系，都會(huì)有專(zhuān)門(mén)的噴頭進(jìn)行沖洗；
-
高壓清洗：通過(guò)高壓沖洗液進(jìn)行重點(diǎn)位置的強(qiáng)化清潔，并能去除細(xì)小毛刺；
-
真空干燥：在真空環(huán)境下進(jìn)行干燥，確保無(wú)液體殘留。
碩大的清潔工位全部自動(dòng)完成
Part II 缸蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對(duì)于質(zhì)量的控制要求也進(jìn)一步提高。
壓裝導(dǎo)管、座圈：作為缸蓋生產(chǎn)過(guò)程中最為嚴(yán)格的環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過(guò)程中也需要予以最為嚴(yán)格的控制。由于采用了全自動(dòng)伺服的壓頭，可以實(shí)現(xiàn)在壓裝座圈、導(dǎo)管的同時(shí)通過(guò)讀取壓力和行程數(shù)據(jù)，對(duì)裝配質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。同時(shí)由于采用機(jī)器人傳輸零件，它還是一個(gè)高度柔性化的生產(chǎn)線。
缸蓋壓裝導(dǎo)管、座圈全部自動(dòng)化完成，并同步監(jiān)控質(zhì)量
缸蓋壓裝導(dǎo)管、座圈
缸蓋去毛刺：發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材料，鋁合金缸蓋加工極易產(chǎn)生毛刺，下線之前，由機(jī)器人完成全面的毛刺去除工作，以全自動(dòng)的穩(wěn)定質(zhì)量確保下線產(chǎn)品的可靠。
Part III 曲軸連接活塞和飛輪，是動(dòng)力輸出的核心部件，長(zhǎng)期在強(qiáng)烈的往復(fù)運(yùn)動(dòng)下工作，兼具精密和高強(qiáng)度，工差控制以“微米”計(jì)算。
Part IV 整機(jī)裝配在線上將缸體、缸蓋、曲軸、活塞、導(dǎo)管等零部件進(jìn)行組裝，最終形成一個(gè)完整的發(fā)動(dòng)機(jī)本體。
以上就是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的制造過(guò)程，你看懂了嗎？
其實(shí)，汽車(chē)由上萬(wàn)個(gè)不可拆解的獨(dú)立零部件組裝而成，對(duì)結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜的特制汽車(chē)零部件數(shù)量更多。隨著當(dāng)前汽車(chē)電氣化水平的提高，汽車(chē)零部件科技含量增高和數(shù)量增多，對(duì)加工汽車(chē)零部件的設(shè)備也提出了更高的要求。
汽車(chē)核心零配件的制造加工，也是兩道工序流程，一道從選材鑄造成型的到機(jī)加工、熱處理、成品，一道工序是選材鍛造成型到熱處理、機(jī)械加工、成品，兩道工序的所有配件裝配、試驗(yàn)，最后和車(chē)身一起組裝成車(chē)！
我們以金切機(jī)床為例，看看各大知名品牌是如何助力汽車(chē)制造。
山崎馬扎克（1G16）
FF5000 SERIES
馬扎克這一款FF5000 SERIES可以說(shuō)是汽車(chē)零部件量產(chǎn)加工的最佳選擇，可根據(jù)各種不同的應(yīng)用方式選擇適合的規(guī)格，配置了同類(lèi)產(chǎn)品中速度·加速度水平最高的進(jìn)給軸與主軸，縮短了非切削時(shí)間，切削區(qū)域外配置高可靠性驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及直接換刀式ATC，不受主軸及工作臺(tái)規(guī)格影響，實(shí)現(xiàn)寬1750mm x 進(jìn)深4000mm的省空間設(shè)計(jì)，從單機(jī)到自動(dòng)線，各種規(guī)模的自動(dòng)化均可對(duì)應(yīng)。
哈挺（1C49）
BRIDGEPORT GX 1000 立式加工中心
GXR1000立式加工中心融合了橋堡加工中心的成功經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，基于久經(jīng)市場(chǎng)考驗(yàn)的C型平臺(tái)，提供不同的機(jī)床配置，滿(mǎn)足汽車(chē)零部件、航空航天、軍工、電子等多行業(yè)的不同需求。寬大的床身和粗壯的立柱是GXR1000機(jī)床剛性的基礎(chǔ)，配合超大規(guī)格的重載型導(dǎo)軌、大安裝跨距和雙螺母結(jié)構(gòu)滾珠絲杠，使GXR1000機(jī)床可以適應(yīng)鑄鐵、合金鋼、有色金屬等各種零件的加工。
哈斯（1D46）
VF-2SS 高速立式加工中心
VF-2SS能在縮短加工時(shí)間的同時(shí)增加每批次零件加工量，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件、通訊、IT等行業(yè)，并被業(yè)內(nèi)稱(chēng)為“鋁合金加工的專(zhuān)家”，是哈斯明星產(chǎn)品之一。加工行程為30"x16"x20"（762x406x508 mm），40錐度，30 hp（22.4 kW）矢量驅(qū)動(dòng)，12，000 rpm，同軸直驅(qū)，24刀位高速側(cè)掛式刀庫(kù)，1400ipm（35.6m/min）快移速度，1MB程序內(nèi)存，15"彩色液晶顯示器，USB接口，內(nèi)存鎖定開(kāi)關(guān)，剛性攻絲，55-gallon（208 liter）注充冷卻系統(tǒng)。
伊巴米亞（1L16）
ZVH Multiprocess
MULTIPROCESS車(chē)銑復(fù)合設(shè)備可以加工需要五面加工的復(fù)雜閥門(mén)和泵外殼零件,可以增加加工精度和減少加工時(shí)間。這種車(chē)銑復(fù)合設(shè)備可以完成更多范圍的零件，避免了半成品零件需要在銑削和車(chē)削兩種設(shè)備之間轉(zhuǎn)換,最大的優(yōu)化了所需的工廠空間和其他相關(guān)費(fèi)用。
GF加工方案 （1J36）
Mikron NRG-50
GF加工方案的這款Mikron NRG-50全數(shù)控高精度回轉(zhuǎn)式組合機(jī)床，配備 12 個(gè)工位，具有同時(shí)支持最多 30 個(gè)加工單元的能力，適合于最大尺寸 80 x 80 x 80 毫米的極高精度工件或者直徑 65 x 100 毫米的圓柱類(lèi)工件，具有 6 面加工能力。
展期會(huì)議預(yù)告：
2018手機(jī)外殼加工及檢測(cè)工藝論壇
5G時(shí)代將至，由于信號(hào)屏蔽等原因，手機(jī)金屬后蓋加工進(jìn)入寒冬時(shí)節(jié)，玻璃、陶瓷憑借著其美觀與舒適的握感等成功上位，在大的趨勢(shì)下，眾多有實(shí)力的加工大企紛紛轉(zhuǎn)型金屬中框及玻璃、陶瓷后蓋的加工。但無(wú)論哪個(gè)產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)能、良率、成本等問(wèn)題都亟待突破，手機(jī)供應(yīng)鏈的企業(yè)如何面對(duì)這快速變化的時(shí)代？
SIMM深圳機(jī)械展與艾邦將于2018年深圳機(jī)械展期間舉行同期會(huì)議，一起直擊行業(yè)痛點(diǎn)，攻克技術(shù)難題，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。
會(huì)議時(shí)間：2018年3月30日 13:30-15:30
會(huì)議地點(diǎn)：深圳會(huì)展中心六樓水仙廳
主辦單位：SIMM深圳機(jī)械展、艾邦高分子
擬邀企業(yè)：發(fā)那科、臺(tái)群精機(jī)、北京精雕、海克斯康
始發(fā)于微信公眾號(hào)：艾邦高分子