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汽車外飾件主要指前后保險杠、輪口、進氣格柵、散熱器面罩、防擦條等通過螺栓和卡扣或雙面膠，連接在車身上的部件。在車身外部主要起裝飾保護作用及開啟等功能。
先來兩張整體圖，認識外飾件在整車的位置：
圖 外飾件在整車的位置-1
圖 外飾件在整車的位置-2
汽車外飾零件是汽車零部件中應用塑料材料最多的零件系統，主要包括保險杠、進氣格柵、后視鏡、側裙、車燈、立柱飾板、行李架、門把手、天窗、雨刮等。
目前常用的外飾材料有PP、ABS、ASA、POM、PA、PC、PE等，但具體到每一個零件所使用的材料又有所不同，以下針對幾個常見橡塑外飾部件介紹材料的選擇和應用情況。
1.保險杠
汽車的保險杠系統包括前保險杠和后保險杠，在車輛碰撞時起到了吸收能量、減少車身以及電器等部件受傷程度、減輕碰撞時對行人腿部的傷害的作用。保險杠一般包括蒙皮、吸能塊、加強板等3大部分。
▲點擊圖片，查看《汽車塑料保險杠材料與模具設計（經典）》
應用在塑料保險杠的材料，大體上有兩個系別：聚酯系和聚丙烯系，而成型工藝一般為注射成型。
2.進氣格柵
進氣格柵也是前部造型中重要的組成部分，它與前保險杠、前照燈一起構成了整個汽車的前部造型。主要功能是散熱和進氣。
圖 進氣格柵（攝于2016上海橡塑展，科思創展臺）
進氣格柵一般采用PC/ABS,電鍍PC/ABS,ASA,電鍍ABS，AES，耐熱ABS等材料。現在主流的方式還是采用工程塑料一次成型，再噴漆或者鍍鉻涂裝。關注艾邦高分子，發送“汽車”可查看更多相關資料
3.后視鏡
汽車外后視鏡一般固定在車門前端，其擴大了駕駛者的視野范圍，保證了行車的安全。后視鏡鏡體主要由殼體、鏡面和固定蓋板等部分組成。
圖 汽車后視鏡殼體（圖片來自佳工網)
由于后視鏡裝在汽車外，長期日曬雨淋，氣候條件惡劣，汽車行駛過程中要經受顛簸沖擊，因此現在后視鏡的材料選用要考慮到溫度、濕度、強度、沖擊以及彎曲性能等方面的要求，同時還要材料不易老化、耐腐蝕、注塑性能和噴漆性能好等等。材料方面一般可采用耐熱ABS,PC/ABS,ASA,PBT+GF等。
4.立柱飾板-汽車立柱
一般轎車車身有三個立柱，從前往后依次為A柱（前柱）、B柱（中柱）、C柱（后柱）。對于轎車而言，立柱除了支撐作用，也起到門框的作用。而立柱飾板則是起到裝飾作用，外加保護內部金屬。一般采用PC/ABS,ASA, M-PMMA, AES等材料。
圖 立柱飾板-汽車立柱
5.側裙、大包圍
側裙指車體兩側安裝的裙板，功效也是等同于氣壩，用來減少車體兩側的氣流進入車底。有一定的擾流作用，在一定條件下可以明顯降低空氣阻力。推薦材料：PP+Mineral復合材料
圖 汽車側裙
6.輪轂蓋
輪轂里面接著傳動軸,是靠一個大螺絲緊固的,有的車子螺絲上還會穿一個卡子以防止螺絲活動,輪轂蓋的作用就是除了裝飾性外，對大螺絲有防銹防水的作用,因為這樣水就不容易腐蝕螺絲。根據有關專家的經驗得出:汽車安裝了輪蓋后能讓汽車在行駛中具有一定的抗風作用,使車開起來更加穩定。一般采用PC/ABS,電鍍PC/ABS，耐熱ABS，電鍍ABS、PA/PPE等，注塑后，可噴涂或者電鍍。
圖 輪轂蓋
7.密封條
汽車密封條是汽車的重要零部件之一，廣泛用于車門、車窗、車身、天窗、發動機箱和后備（行李）箱等部位，具有隔音、防塵、防滲水和減震的功能，保持和維護車內小環境，從而起著對車內乘員、機電裝置和附屬物品的重要保護作用。一般采用三元乙丙橡膠、聚氯乙烯、熱塑性彈性體等材料。
▲點擊圖片，查看《我國汽車密封條分類、生產、實驗方法》
▲點擊圖片，查看《TPV、TPE在汽車密封條的應用》
8.行李架
汽車行李架指安裝在車頂便于系帶大件物品的支架。按尺寸的大小和特點，汽車行李架可分為單層行李架、雙層行李架、澳式行李架、豪華行李架等。
圖 行李架
保證在各種復雜受力的使用情況下行李架不受破壞，要求材料有足夠的疲勞強度，保證在汽車快速行駛及緊急剎車時，行李架不致有嚴重的疲勞損傷。一般可采用PC/PBT,PC/ASA,PC/ABS,ASA等材料。關注艾邦高分子，發送“汽車”可查看更多相關資料
9.汽車車燈
一般來說，車燈分照明燈和信號燈兩種。不同形狀的車燈、不同功能的車燈，以及不同的內飾車燈，對于車燈材料的要求都不盡相同。如僅就車燈的使用溫度而言，由于前大燈和霧燈的點燈功率最高，幾乎是其它車燈的數倍，因此要求這兩種車燈的材料應具有較高的耐熱性。而反射鏡是車燈內受熱溫度最高的塑料部件，同樣也需具有優良的熱性能，特別是前大燈和霧燈的反射鏡，對耐熱性能的要求更高。
▲點擊圖片，查看《車燈為什么首選這些材料？》
10.尾翼
汽車尾翼的設計來源于飛機機翼，機翼的巧妙設計使得空氣在通過其同時產生一個向上的托力；尾翼利用了與機翼相反的原理在車屁股上產生一個下壓力從而使得汽車在高速行駛時不會飄離地面，保證汽車在高速行駛的過程中更加平穩。
可選用PC/ABS,吹塑級ABS，PC/ABS材料，工藝方面一般采用一次性吹塑成型和注塑焊接成型。其中，吹塑成型工藝效率較高，模具費用較低，且后加工量小，因此目前大多數的塑料擾流板都采用吹塑法生產。
11.其他
圖 PC天窗（攝于2016上海橡塑展，帝人集團展臺）
圖 汽車門把手罩殼（攝于2016上海橡塑展，科思創展臺）
圖 導流板
圖 汽車雨刮
由于小編水平有限，部分橡塑件或未提及，歡迎各位朋友在留言處補充。
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