在各種各樣的車用塑料中，聚丙烯是應(yīng)用比例最大，使用頻率最高的塑料。以某款主流中級(jí)轎車拆解手冊(cè)數(shù)據(jù)為例，聚丙烯類材料約占整車塑料選用頻次的29%；聚丙烯類材料約占整車塑料用量比例的48%。

PP材料的特點(diǎn)：拉伸強(qiáng)度在20M~30MPa之間，彎曲強(qiáng)度在25M~50MPa之間，彎曲模量在800M~1500MPa之間。但因其模量和耐熱性較低，沖擊強(qiáng)度較差，因此不能直接用作汽車配件，必須使用改性劑進(jìn)行改性。

轎車中使用的均為改性PP產(chǎn)品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。

車用聚丙烯材料種類、特點(diǎn)及典型部件

目前聚丙烯材料在汽車上的用量每輛車達(dá)20-50公斤，零件品種多達(dá)幾十種，被廣泛的應(yīng)用在汽車內(nèi)飾件、空調(diào)系統(tǒng)配件發(fā)動(dòng)機(jī)配件、保險(xiǎn)杠等部位。

汽車上除少量部件采用純PP樹(shù)脂加工外，大部分部件皆采用改性PP材料進(jìn)行加工。

傳統(tǒng)改性聚丙烯主要用于汽車大部件有保險(xiǎn)杠、儀表板護(hù)板、門(mén)板、立柱等部件，長(zhǎng)玻纖聚丙烯主要用在大部件汽車前端模塊、儀表板骨架。這幾個(gè)大部件PP用量，約占全車PP用量的一半，因此材料性能要求具有代表性。

汽車用改性PP材料的主要品種

目前國(guó)內(nèi)外汽車用改性PP 材料主要分為以下四大品種：

(1) 增韌型

即以彈性體為主增韌的改性PP材料，具有極高的沖擊強(qiáng)度和低溫韌性，主要用來(lái)制造汽車保險(xiǎn)杠。隨著汽車輕量化的關(guān)注度日益提升，輕量化設(shè)計(jì)對(duì)塑料材料應(yīng)用提出了大量的新要求。保險(xiǎn)杠可通過(guò)設(shè)計(jì)壁厚減薄而降重，這樣對(duì)熔融指數(shù)要求越來(lái)越高、對(duì)材料強(qiáng)度要求也提高；隨著降低成本壓力、環(huán)保要求日益嚴(yán)峻，免噴涂保險(xiǎn)杠應(yīng)運(yùn)而生，這對(duì)改性聚丙烯材料表面質(zhì)量，如耐劃傷性，等提出更高的要求。

(2) 填充增韌型

即以無(wú)機(jī)物填充、彈性體增韌的改性PP材料，具有模量高、剛性及耐熱性好、尺寸穩(wěn)定性好等突出優(yōu)點(diǎn)，克服了通用PP材料收縮率大、熱變形溫度低、力學(xué)持久性差等缺點(diǎn)，廣泛用來(lái)制造汽車各內(nèi)外裝飾件，如儀表板、車門(mén)內(nèi)護(hù)板、水箱面罩等。與其它通用塑料相比，聚丙烯價(jià)低而質(zhì)不低。除了高機(jī)械強(qiáng)度外，聚丙烯沒(méi)有毒性，易于加工成型，耐油污而且清洗方便。同時(shí)，聚丙烯材料質(zhì)感比較細(xì)膩，體感比較舒適，用來(lái)做汽車內(nèi)飾件還能起到減震、隔音和隔熱的作用，不僅能提高汽車的舒適性，還能在車輛發(fā)生碰撞時(shí)為乘員提供充分的保護(hù)。

(3) 填充型

采用高含量無(wú)機(jī)物填充的改性PP材料，可大大提高通用PP 材料的剛性、耐熱性及尺寸穩(wěn)定性，主要用來(lái)制造耐高溫的非受力結(jié)構(gòu)零件，如護(hù)風(fēng)圈、暖風(fēng)機(jī)殼體等。

(4) 增強(qiáng)型

玻纖增強(qiáng)PP材料是聚烯烴塑料中強(qiáng)度最高，剛性、耐熱性及尺寸穩(wěn)定性最好的品種，主要用來(lái)制造發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇等高強(qiáng)度、高耐熱制品。

總：PP類材料是目前汽車內(nèi)、外飾零部件使用最多的材料，其中內(nèi)飾有儀表板、門(mén)內(nèi)護(hù)板、副儀表板、立柱、門(mén)檻壓條等，外飾有保險(xiǎn)杠、側(cè)裙護(hù)板、外防擦條、輪罩襯墊等。根據(jù)它們所處的部位和承擔(dān)的功能的不同，對(duì)PP的改性不同，但主要還是以增韌、填充增強(qiáng)、填充、增強(qiáng)為主。

下一章，我們將復(fù)習(xí)PP的兄弟PE啦，敬請(qǐng)期待~

來(lái)源：高分子論壇

艾邦高分子綜合整理

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