作為“國家隊”的中國五大汽車集團的發展一直備受關注，其發展的好壞基本決定著中國整個汽車工業發展的優劣，在十三五到來之際，五大集團的競爭也由合資逐漸轉向本土（這一點從各集團下屬公司銷量結構變化上也有一些顯示），那么從2016年也就是十三五開年1月份五大汽車集團的銷量以及五大集團旗下各公司銷量結構構成和去年的同期對比可看出上汽集團穩固的處在遙遙領先的地位，東風和一汽則出現不同程度的下滑，尤其是一汽2016年從排名第三降到了第四，而長安集團呈現出了良好的增長態勢，位置直追東風，此外，北汽也出現了稍微的下滑，但從整體發展形勢來看北汽在新能源上的發展或許能給其帶來新的發展動力。
從一汽集團2016年1月和2015年1月汽車銷量的同比可看出，一直占據絕對主力的一汽-大眾開始走下坡路，是不是因為大眾排放門的影響暫且不好說，但其在一汽集團銷量份額的下降是顯而易見的，但一汽豐田卻出現了大幅度的增長，這主要是受到中國市場小排量車購置稅減半優惠政策的推動，此外，卡羅拉、雷凌等主力車型在拉動銷量上做出了很大的貢獻。不過一汽集團的自主版塊依然令人擔憂，在此寄望奔騰B30的良好市場表現能稍稍扭轉一汽自主版塊的頹勢。
東風集團各業務板塊的發展相對較穩定，無論是日系、韓系、法系還是自主發展相對來說也較為均衡，在今年1月份表現尤為突出的是神龍汽車，這與其在2016年開年就開展的車型升級不無關系，據了解，在接下來的全年東風雪鐵龍與東風標致在2016年內還將陸續向市場投放共計5款新車，對后市的發展有著更好的推動作用。
上汽大眾在上汽集團一直處于遙遙領先的地位，但目前來看，隨著上汽通用、上汽通用五菱和上汽大眾有走向平分秋色的可能，尤其隨著上汽通用五菱不斷地打造銷量神話的車型，其銷量直追上汽大眾，沒準哪天就超過上汽大眾，蟬聯中國車市銷量冠軍的五菱宏光，上市當天訂單數突破1.5萬，銷量迅速攀升，從10月份開始，連續3個月單月銷量突破3萬臺的寶駿560都為上汽通用五菱賺足了面子。
長安汽車集團是五大集團中自主版塊表現最好的企業，雖2016年1月與2015年1月同比來看，自主版塊有些微降，但自主版塊依然占據著近半數的江山，按照長安此前的規劃，到2020年自主份額要占到七成，現在看來這并不是妄言，是真真正正能實現的目標。
向來被看作是北汽集團主力的北京現代在逐漸的下滑，這與韓系車的不景氣有著直接的關系，但北京奔馳的上揚表現，令北汽振奮，對于北京奔馳的“高增速”徐和誼還表示了肯定：“奔馳市場表現非常好，2016年奔馳還有新的產品投放市場，北京奔馳的效益已經凸顯出來，成為北汽集團效益增長的第一大組成。”此外，北汽銀翔自成立以來憑借其幻速品牌也取得了不錯的市場表現。
（來源：中國汽車工業信息網/D）
艾邦高分子已建有汽車產業鏈微信群，部分企業已加入（大眾、奇瑞、獵豹、比亞迪、延鋒偉世通、馬瑞利、哈星……），需要加入的加群主微信：18320928915，或者掃描二維碼加入，請注明“汽車”。
點擊鏈接，即可進入各種高分子材料的資料庫：
|
|
不過癮？回復“汽車”或“內飾”、“外飾”，可查看更多相關文章
加入汽車產業鏈交流群，請加微信：18320928915 或 15712009605，并注明“汽車+您的公司”。
文章對你有用，請按個
閱讀原文，申請加入汽車產業鏈交流群
↓↓↓
始發于微信公眾號：艾邦高分子