以科技為立足之本，在全球范圍內(nèi)活躍于健康、營養(yǎng)和材料領域的荷蘭皇家帝斯曼集團日前欣然宣布，其改性PA46 Stanyl? HGR2樹脂助力福特汽車公司榮膺2017年度SPE汽車創(chuàng)新獎。該材料由帝斯曼工程塑料業(yè)務部與位于歐洲及北美的福特先進材料與工藝團隊和福特產(chǎn)品開發(fā)團隊合作開發(fā)，并在福特車輛上使用驗證。這種低摩擦、高耐磨材料在材料類評選中勝出，已應用于福特F-150和Mustang兩款車型的鏈條張緊器臂，并將很快應用于全球各地的福特車型。

該款改性PA46樹脂可作為PA66的直接替代材料，用于配備5.0L V8發(fā)動機的選定車型，可提高發(fā)動機的耐磨損和摩擦性能，將凸輪軸的摩擦扭矩減小0.5Nm，從而將燃料經(jīng)濟性提高0.4%，相當于僅用十分之一的成本實現(xiàn)減重約18公斤。該項應用可以帶來巨大的環(huán)境效益：每年可減少1.2萬桶燃油消耗量和0.5萬噸溫室氣體排放。該項創(chuàng)新能夠以經(jīng)濟實惠的方式提高燃油經(jīng)濟性，應用性極強，將于2018年開始應用于更多車型，所帶來的總體環(huán)境效益將是Mustang車型和F-150車型的數(shù)倍。

帝斯曼工程塑料業(yè)務部美洲區(qū)商務副總裁Jud Gibson表示：“帝斯曼工程塑料業(yè)務部致力于用材料科學為客戶解決其遇到的特殊難題。榮膺該獎項對于我們整個業(yè)務部意義重大，是我們與福特之間良好合作伙伴關系的見證。”

傳統(tǒng)意義上，鏈條正時系統(tǒng)中超過40%的摩擦損失都是由于鏈條和鏈輪以及導軌之間接觸所致。早在研發(fā)階段，帝斯曼就與福特先進材料與工藝團隊緊密合作，利用新型PA46材料提供更高效的解決方案，直至在全球范圍內(nèi)推廣這一方案。經(jīng)測定，在發(fā)動機工作溫度下，帝斯曼開發(fā)的Stanyl HGR2樹脂相比于PA66具有更高的硬度和更低的摩擦系數(shù)，降低了摩擦損耗并提高了發(fā)動機運行效率，從而提高了燃料經(jīng)濟性。

2016年，帝斯曼因?qū)rnitel? CM622樹脂成功應用于重載機車真空制動管而獲此殊榮。在2017年11月8日舉行的SPE汽車創(chuàng)新獎頒獎典禮上，帝斯曼連續(xù)第二年獲此殊榮。

本文來源：帝斯曼

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