東麗碳纖維獲波音1萬億日元訂單

日經(jīng)中文網(wǎng)報(bào)道，東麗將從美國(guó)波音獲得規(guī)模達(dá)到1萬億日元的飛機(jī)用碳纖維訂單。在今后10多年里，將向波音的現(xiàn)有機(jī)型和下一代大型客機(jī)“777X”的主機(jī)翼部分獨(dú)家供貨。東麗將投資1千億日元，在美國(guó)建設(shè)世界最大規(guī)模的碳纖維工廠，以鞏固全球首位寶座。這將是東麗在飛機(jī)制造領(lǐng)域的史上最大規(guī)模訂單，并成為日本企業(yè)憑借技術(shù)革新力在全球競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的代表例。回復(fù)關(guān)鍵詞“碳纖維”即可查看國(guó)內(nèi)企業(yè)金發(fā)在碳纖維的進(jìn)展；

　　波音和東麗已同意修改此前的供貨合同，改為從2014年起繼續(xù)供貨，為期10年以上。在新合同期，東麗的訂單額將超過1萬億日元，創(chuàng)兩家公司交易額的歷史新高。將于年內(nèi)簽署正式合同。

　　東麗除向現(xiàn)有的中大型飛機(jī)“787”之外，還將向最早于2020年投入使用的777X供應(yīng)主機(jī)翼用碳纖維復(fù)合材料。東麗的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒有能力供應(yīng)波音要求的高品質(zhì)碳纖維復(fù)合材料，因此將成為事實(shí)上的獨(dú)家供貨合同。回復(fù)關(guān)鍵詞“碳纖維”即可查看寶馬碳纖維的應(yīng)用進(jìn)展；

　　東麗目前使用愛媛工廠等日本國(guó)內(nèi)工廠生產(chǎn)面向美國(guó)波音的碳纖維復(fù)合材料。為了完成新訂單，將在美國(guó)建設(shè)第2座工廠。東麗目前在世界4個(gè)國(guó)家生產(chǎn)碳纖維。在日本和美國(guó)的工廠向波音供貨，而在法國(guó)則面向歐洲空中客車供貨。在2015年內(nèi)，全球產(chǎn)能將比2012年增長(zhǎng)50%，達(dá)到每年2.7萬噸。如果加上此次波音的新增訂單等，每年將達(dá)到3.5萬噸。按生產(chǎn)量計(jì)算，全球市場(chǎng)份額有可能超過一半。

　　東麗的碳纖維應(yīng)用于汽車零部件、高爾夫球棒的長(zhǎng)柄以及風(fēng)力發(fā)電的葉片等。該業(yè)務(wù)的銷售額2014財(cái)年(截至15年3月)預(yù)計(jì)比上年同期增長(zhǎng)46%，達(dá)到1650億日元，占整體的8%。而該業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)到16%，超過東麗整體6%的水平。隨著來自波音的訂單增加，2020年將成為銷售額達(dá)約3千億日元、占總銷售額10%的業(yè)務(wù)。

　　碳纖維需求有望以年率15%的速度增長(zhǎng)。東麗、帝人和三菱麗陽等3家日企按生產(chǎn)量計(jì)算，掌握全球市場(chǎng)份額的約一半。漫談碳纖維：從技術(shù)角度看中國(guó)為什么搞不好碳纖維，請(qǐng)回復(fù)關(guān)鍵詞：“碳纖維”

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